18．下面有關(guān)物理學(xué)史和物理學(xué)方法的說法中，正確的有（　�。�

	A．	伽利略研究自由落體運(yùn)動(dòng)時(shí)，由于物體下落時(shí)間太短，不易測(cè)量，因此采用了“沖淡重力”的方法來測(cè)量時(shí)間，然后再把得出的結(jié)論合理外推
	B．	根據(jù)速度定義式，當(dāng)△t非常非常小時(shí)，$\frac{△x}{△t}$就可以表示物體在t時(shí)刻的瞬時(shí)速度，該定義應(yīng)用了微元法方法
	C．	由a=$\frac{△v}{△t}$可知，物體的加速度又叫做速度的變化率，其值由比值$\frac{△v}{△t}$決定
	D．	在推導(dǎo)勻變速運(yùn)動(dòng)位移公式時(shí)，把整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程劃分成很多小段，每一小段近似看作勻速直線運(yùn)動(dòng)，然后把各小段的位移相加，這里采用了極限思想方法

17．關(guān)于力和運(yùn)動(dòng)，下列說法中正確的是（　�。�

	A．	物體在恒力作用下一定做勻加速直線運(yùn)動(dòng)
	B．	物體在變力作用下不可能做直線運(yùn)動(dòng)
	C．	物體在恒力作用下一定做勻變速直線運(yùn)動(dòng)
	D．	物體在變力作用下可能做曲線運(yùn)動(dòng)

16．關(guān)于曲線運(yùn)動(dòng)，下列說法中正確的是（　�。�

	A．	曲線運(yùn)動(dòng)一定是變速運(yùn)動(dòng)		B．	變速運(yùn)動(dòng)一定是曲線運(yùn)動(dòng)
	C．	曲線運(yùn)動(dòng)的加速度一定變化		D．	曲線運(yùn)動(dòng)的加速度一定不變

15．某研究性學(xué)習(xí)小組利用氣墊導(dǎo)軌驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律，實(shí)驗(yàn)裝置如圖甲所示．當(dāng)氣墊導(dǎo)軌正常工作時(shí)導(dǎo)軌兩側(cè)噴出的氣體使滑塊懸浮在導(dǎo)軌上方，滑塊運(yùn)動(dòng)時(shí)與導(dǎo)軌間的阻力可忽略不計(jì)．在氣墊導(dǎo)軌上相隔一定距離L的兩處安裝兩個(gè)光電傳感器A、B，滑塊P上固定一遮光條，若光線被遮光條遮擋，光電傳感器會(huì)輸出高電壓，兩光電傳感器采集數(shù)據(jù)后與計(jì)算機(jī)相連．滑塊在細(xì)線的牽引下向左加速運(yùn)動(dòng)，遮光條經(jīng)過光電傳感器A、B時(shí)，通過計(jì)算機(jī)可以得到如圖乙所示的電壓U隨時(shí)間t變化的圖線．

（1）實(shí)驗(yàn)前，接通電源，將滑塊（不掛鉤碼）置于氣墊導(dǎo)軌上，輕推滑塊，當(dāng)圖乙中的△t₁=△t₂（選填“＞”“=”或“＜”）時(shí)，說明氣墊導(dǎo)軌已經(jīng)水平．
（2）滑塊P用細(xì)線跨過氣墊導(dǎo)軌左端的定滑輪與質(zhì)量為m的鉤碼Q相連，將滑塊P由圖甲所示位置釋放，通過計(jì)算機(jī)得到的圖象如圖乙所示，若△t₁、△t₂、遮光條寬度d、A與B間的距離L、滑塊質(zhì)量M、鉤碼質(zhì)量m已知，若上述物理量間滿足關(guān)系式mgL=$\frac{1}{2}$（M+m）（$\fracfx0hh1q{△{t}_{2}}$）²-$\frac{1}{2}$（M+m）（$\fraci0t8gal{△{t}_{1}}$）²，則表明在上述過程中，滑塊和鉤碼組成的系統(tǒng)機(jī)械能守恒．
（3）若遮光條寬度d=8.400mm，A、B間的距離L=160.00cm，△t₁=8.40×10^-3s，△t₂=4.20×10^-3s，滑塊質(zhì)量M=180g，鉤碼Q質(zhì)量m=20g，則滑塊從A運(yùn)動(dòng)到B的過程中系統(tǒng)勢(shì)能的減少量△E_p=0.314 J，系統(tǒng)動(dòng)能的增量△E_k=0.300J．（g=9.80m/s²，計(jì)算結(jié)果保留三位有效數(shù)字）

14．一質(zhì)量m的物體，在豎直向上拉力F作用下由靜止開始運(yùn)動(dòng)，已知加速度大小為$\frac{1}{2}$g，當(dāng)物體上升高度為2h時(shí)，如不考慮空氣阻力，則下列說法正確的是（　�。�

	A．	物體的動(dòng)能增加了mgh		B．	拉力F所做的功為2mgh
	C．	物體的機(jī)械能增加了3mgh		D．	物體的重力勢(shì)能減少了mgh

13．如圖所示，BC是半徑為R的豎直面內(nèi)的圓弧軌道，軌道末端C在圓心O的正下方，∠BOC=60°，將質(zhì)量為m的小球，從與O等高的A點(diǎn)水平拋出，小球恰好從B點(diǎn)沿圓弧切線方向進(jìn)入圓軌道，由于小球與圓弧之間有摩擦，能夠使小球從B到C做勻速圓周運(yùn)動(dòng)．重力加速度大小為g．則（　�。�

	A．	從B到C，小球克服摩擦力做功為mgR
	B．	從B到C，小球與軌道之間摩擦力逐漸減小
	C．	在C點(diǎn)，小球?qū)�軌道的壓力大小等于mg
	D．	A、B兩點(diǎn)間的距離為$\sqrt{\frac{7}{12}}$R

12．在平直公路上行駛的a車和b車，其位移時(shí)間圖象分別為圖中直線a和曲線b，已知b車的加速度恒定且大小等于2m/s²，t=3s時(shí)，直線a和曲線b剛好相切．求：
（1）a車的速率；
（2）t=0s時(shí)a車和b車的距離x₀．

11．有一足夠長(zhǎng)、水平放置的傳送帶在電動(dòng)機(jī)的帶動(dòng)下始終以恒定的速率v運(yùn)行，現(xiàn)把一質(zhì)量為m物塊無初速地放在傳送帶的一端，經(jīng)過一段時(shí)間物塊到達(dá)了另一端，關(guān)于這一過程，以下說法正確的有（　�。�

	A．	傳送帶對(duì)物塊做的功等于$\frac{1}{2}$mv2
	B．	產(chǎn)生的熱量等于$\frac{1}{2}$mv2
	C．	因傳送物塊電動(dòng)機(jī)多消耗的電能等于mv2
	D．	摩擦力對(duì)傳送帶做的功為mv2

10．一個(gè)同學(xué)在“研究平拋物體運(yùn)動(dòng)”實(shí)驗(yàn)中，只畫出了如圖所示的一部分曲線，于是他在曲線上取水平距離△s相等的三點(diǎn)A、B、C，量得△s=0.2m．又量出它們之間的豎直距離分別為h₁=0.1m，h₂=0.2m，利用這些數(shù)據(jù)，可求得：
（1）物體拋出時(shí)的初速度為2m/s．
（2）物體經(jīng)過B點(diǎn)時(shí)的豎直分速度為1.5m/s．（g=10m/s²）
（3）如果以A點(diǎn)為坐標(biāo)原點(diǎn)，水平向右為x軸，豎直向下為y軸，則拋出點(diǎn)坐標(biāo)為（-0.1m，-0.0125m）．

9．如圖甲為某一同學(xué)在探究功與速度變化關(guān)系的實(shí)驗(yàn)圖，在水平臺(tái)面上放一長(zhǎng)木板，板的右端有一個(gè)定滑輪，細(xì)繩一端連接小車，加一端跨過定滑輪，連接裝有砝碼的托盤，將小車同紙帶移近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，由靜止釋放托盤，每次托盤下落高度一定，木板足夠長(zhǎng)，小車沒有碰到右側(cè)滑輪（小車在碰到右側(cè)滑輪之前，托盤已經(jīng)著地），裝飾小車中的砝碼依次移花接至托盤中，釋放托盤，多次實(shí)驗(yàn)打下紙帶，實(shí)驗(yàn)中小車質(zhì)量為M，托盤質(zhì)量為m₀，每個(gè)砝碼的質(zhì)量也為m₀，所有砝碼與托盤的總質(zhì)量為m，托盤下落的高度為h，當(dāng)?shù)刂亓�加速度為g．

（1）減小實(shí)驗(yàn)誤差，實(shí)驗(yàn)操作中先將長(zhǎng)木板放置在水平桌面上，接下來再進(jìn)行一項(xiàng)調(diào)節(jié)是B．（填正確答案標(biāo)號(hào)）
A．將長(zhǎng)木板一端墊高，釋放空托盤讓其拖動(dòng)小車?yán)�著紙帶運(yùn)動(dòng)并打點(diǎn)，判斷小車是否做勻速運(yùn)動(dòng)
B．將長(zhǎng)木板一端墊高，撤除接線，用手撥動(dòng)小車后讓其拉著紙帶運(yùn)動(dòng)并打點(diǎn)，判斷小車是否做勻速運(yùn)動(dòng)
C．將長(zhǎng)木板一端高，撤除拉線，讓小車自行下滑拉著紙帶并打點(diǎn)，然后判斷小車是否做勻加速運(yùn)動(dòng)
D．每移動(dòng)一次砝碼，小車對(duì)木板的壓力都不同，導(dǎo)致磨擦力不同，所以都應(yīng)平衡一次摩擦力
（2）實(shí)驗(yàn)中，用不同數(shù)目的砝碼，拉動(dòng)小車拖動(dòng)紙帶，圖乙是一條實(shí)驗(yàn)紙帶，O為初始點(diǎn)，紙帶上的點(diǎn)為打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打下的原始點(diǎn)，則對(duì)紙帶上的數(shù)據(jù)處理正確的是C（填正確答案標(biāo)號(hào)）
A．選取OA間距，求OA間的平均速度  
B．選取DE間距，求DE間的平均速度
C．選取DG間距，求DG間的平均速度  
D．選取AG間距，求AG間的平均速度
（3）實(shí)驗(yàn)對(duì)多次做功的定量記錄和對(duì)紙袋的分析，探究功與速度的變化的關(guān)系，在數(shù)據(jù)處理時(shí)采用了圖象法處理，縱軸為小車最大速度的平方v²，橫軸為n（托盤中的砝碼個(gè)數(shù)n_碼=n-1），得到圖丙，圖線為過原點(diǎn)的斜直線，說明做功與速度變化的關(guān)系是合外力做的功與速度的平方成正比，圖線斜率的表達(dá)式k=${v}^{2}=\frac{2{m}_{0}gh}{M+m}$．