3．如圖所示的位移（ x ）時(shí)間（ t ）圖象和速度（ v ）時(shí)間（ t ）圖象中，給出四條曲線1、2、3、4代表四個(gè)不同物體的運(yùn)動(dòng)情況，關(guān)于它們的物理意義，下列描述正確的是（　�。�

	A．	圖線1表示物體做曲線運(yùn)動(dòng)
	B．	x-t 圖象中 t1時(shí)刻 v1＞v2．
	C．	v-t 圖象中0至 t3時(shí)間內(nèi)3和4的平均速度大小相等
	D．	兩圖象中，t2、t4時(shí)刻分別表示2、4開始反向運(yùn)動(dòng)

2．我國志愿者王躍曾與俄羅斯志愿者一起進(jìn)行“火星500”的實(shí)驗(yàn)活動(dòng)．假設(shè)王躍登陸火星后，測得火星的半徑是地球半徑的$\frac{1}{2}$，質(zhì)量是地球質(zhì)量的$\frac{1}{9}$．已知地球表面的重力加速度是g，地球的半徑為R，王躍在地面上能向上豎直跳起的最大高度是h，忽略自轉(zhuǎn)的影響，下列說法正確的是（　�。�

	A．	火星的密度為$\frac{2g}{3πGR}$
	B．	火星表面的重力加速度是$\frac{2g}{9}$
	C．	火星的第一宇宙速度與地球的第一宇宙速度之比為$\frac{\sqrt{2}}{3}$
	D．	王躍以與在地球上相同的初速度在火星上起跳后，能達(dá)到的最大高度是$\frac{9h}{2}$

1．小球從某高處落下，落地速度為10m/s，被地面以6m/s的速度被彈回，反彈后在最高處被接住，則此過程中小球通過的路程和位移大小分別為（　�。�

A．

5m、1.8m

B．

6.8m、3.2m

C．

5m、3.2m

D．

6.8m、5m

20．圖是用紙帶拖動(dòng)小車用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器測定勻變速運(yùn)動(dòng)的加速度打出的一條紙帶．A、B、C、D、E為我們在紙帶上所選的記數(shù)點(diǎn)．相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)的時(shí)間間隔為0.1秒．試求：
（1）打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打下B、D點(diǎn)時(shí)小車的即時(shí)速度，V_B=0.26m/s；V_D=0.34m/s；

（2）小車的加速度a=0.4m/s²．

19．某同學(xué)用如圖 （甲）所示的裝置測定重力加速度：
（1）電火花計(jì)時(shí)器的工作電壓為220V，使用交流電源（選填“交流”或“直流”），頻率為50Hz．
（2）打出的紙帶如圖（乙）所示，實(shí)驗(yàn)時(shí)紙帶的乙端應(yīng)和重物相連接．（選填“甲”或“乙”）
（3）紙帶上1至9各點(diǎn)為計(jì)時(shí)點(diǎn)，由紙帶所示數(shù)據(jù)列出實(shí)驗(yàn)時(shí)的加速度a的表達(dá)式為a=$\frac{{x}_{23}-{x}_{78}}{5{T}^{2}}$
（用X_2～3，X_7～8，打點(diǎn)間隔時(shí)間用T表示）算出加速度為9.4m/s²．（結(jié)果保留2位有效數(shù)字）

18．如圖所示，重80N的物體A放在傾角為30°的粗糙斜面上，有一根原長為10cm、勁度系數(shù)為1000N/m的彈簧，其一端固定在斜面底端，另一端放置物體A后，彈簧長度縮短為8cm，現(xiàn)用一測力計(jì)沿斜面向上拉物體，若物體與斜面間最大靜摩擦力為25N，當(dāng)彈簧的長度仍為8cm時(shí)，測力計(jì)讀數(shù)可能為（　�。�

A．

10N

B．

20N

C．

40N

D．

60N

17．如圖所示，豎直輕彈簧下端固定在水平地面上，一小球從輕彈簧正上方某一高度處自由落下，并將彈簧壓縮，直到小球的速度減為零．對于小球和輕彈簧的系統(tǒng)，在小球開始與彈簧接觸到小球速度變?yōu)榱愕倪^程中，有（　　）

	A．	小球的動(dòng)能與重力勢能之和越來越小，小球的動(dòng)能與彈性勢能之和越來越小
	B．	小球的動(dòng)能與重力勢能之和越來越小，小球的動(dòng)能與彈性勢能之和越來越大
	C．	小球的動(dòng)能與重力勢能之和越來越大，小球的動(dòng)能與彈性勢能之和越來越大
	D．	小球的動(dòng)能與重力勢能之和越來越大，小球的動(dòng)能與彈性勢能之和越來越小

16．如圖所示，質(zhì)量為M的電梯底板上放置一質(zhì)量為m的物體，鋼索拉著電梯由靜止開始向上做加速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)上升高度為 H時(shí)，速度達(dá)到v，不計(jì)空氣阻力，則（　�。�

	A．	物體所受合力做的功等于$\frac{1}{2}$mv2+mgH
	B．	鋼索的拉力做的功等于$\frac{1}{2}$mv2+MgH
	C．	此過程中電梯的機(jī)械效率為$\frac{m}{（M+m）}$
	D．	鋼索的拉力、電梯的重力及物體對底板的壓力對電梯M做的總功等于$\frac{1}{2}$Mv2

15．如圖所示，質(zhì)量為m₁的木塊和質(zhì)量為m₂的長木板疊放在水平地面上．現(xiàn)對木塊施加一水平向右的拉力F，木塊在長木板上滑行，而長木板保持靜止?fàn)顟B(tài)．己知木塊與長木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ₁，長木板與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ₂，且最大靜摩擦力與滑動(dòng)摩擦力相等．下列說法正確的是（　�。�

	A．	木塊受到的摩擦力大小為μ1（m1+m2）g
	B．	長木板受到的摩擦力大小為μ2（m1+m2）g
	C．	若改變F的大小，當(dāng)F＞μ1（m1+m2）g時(shí)，長木板一定不運(yùn)動(dòng)
	D．	若將F作用于長木板，長木板與木塊有可能會(huì)相對滑動(dòng)

14．如圖所示，長L=2m，質(zhì)量M=3kg的木板靜止放在傾角為37°的光滑斜面上，質(zhì)量m=1kg的小物塊放在木板的上端，對木板施加一平行于斜面向上的拉力F=19N，木板和物塊間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.5，斜面足夠長，最大靜摩檫力等于滑動(dòng)摩擦力，取g=10m/s²，sin37°=0.6，cos37°=0.8，求：
（1）木板的加速度大��；
（2）小物塊經(jīng)多長時(shí)間離開木板；
（3）小物塊離開木板時(shí)木板獲得的動(dòng)能．