20．如圖所示，滑輪和繩子的重力不計，滑輪大小不計，兩物體質(zhì)量分別為m₁和m₂，懸掛后處于平衡狀態(tài)，則（　�。�

A．

m2＜$\frac{{m}_{1}}{2}$

B．

m2＞$\frac{{m}_{1}}{2}$

C．

m2=$\frac{{m}_{1}}{2}$

D．

無法確定

19．如圖所示，A、B兩個楔形物體疊放在一起，B靠在豎直墻壁上．在水平力F的作用下，A、B靜止不動，則下列說法正確的是（　　）

	A．	若A受三個力，B可能受三個力		B．	若A受三個力，B一定受四個力
	C．	若A受四個力，B可能受四個力		D．	A、B之間可能不存在摩擦力

18．水平面上的二個質(zhì)點小物體，相距為L、質(zhì)量不相等，它們以相同的初速度從圖示位置開始向右沿同一直線運動，設它們最后都停止運動時的距離為s，則（　�。�

	A．	假如圖中B點左側是光滑的、右側與二物體間的動摩擦因素相同，則s＞L
	B．	假如圖中B點左側是光滑的、右側與二物體間的動摩擦因素相同，則s=0
	C．	若整個水平面都是均勻粗糙的、且與二物體間的動摩擦因素相同，則s＞L
	D．	若整個水平面都是均勻粗糙的、且與二物體間的動摩擦因素相同，則s=L

17．如圖所示的LC振蕩電路中電容器極板1上的電量隨時間變化的q-t曲線如圖所示，則（　�。�

	A．	t1、t3兩個時刻電路中電流最大，且方向相同
	B．	t1、t3兩個時刻電路中電流最大，且方向相反
	C．	t2、t4兩個時刻電路中電流最大，且方向相同
	D．	t2、t4兩個時刻電路中電流最大，且方向相反

16．用如圖1所示裝置做“驗證牛頓第二定律”的實驗．實驗中小車及砝碼的總質(zhì)量為m₁，鉤碼質(zhì)量為m₂，并用鉤碼所受的重力作為小車受到的合力，用紙帶測出小車運動的加速度．
（1）下列說法正確的是CD
A．每次改變小車質(zhì)量時，應重新平衡摩擦力
B．實驗時應先釋放小車后接通電源
C．本實驗中m₁應遠大于m₂
D．在用圖象探究加速度與質(zhì)量關系時，應用a-$\frac{1}{m1}$圖象
（2）下圖為實驗中打出的一條紙帶的一部分，從比較清晰的點跡起，在紙帶上標出了連續(xù)的5個計數(shù)點A、B、C、D、E，相鄰兩個計數(shù)點之間都有4個點跡沒有標出，測出各計數(shù)點到A點之間的距離，如圖2所示．已知打點計時器接在頻率為50Hz的交流電源兩端，則此次實驗中小車運動的加速度的測量值a=1.0 m/s²．（結果保留兩位有效數(shù)字）

（3）實驗時改變所掛鉤碼的質(zhì)量，分別測量小車在不同外力作用下的加速度．根據(jù)測得的多組數(shù)據(jù)畫出a-F關系圖線，如圖3所示．此圖線的AB段明顯偏離直線，造成此現(xiàn)象的主要原因可能是C
A．小車與平面軌道之間存在摩擦
B．平面軌道傾斜角度過大
C．所掛鉤碼的總質(zhì)量過大
D．所用小車的質(zhì)量過大．

15．如圖所示，質(zhì)量為m的物體用一輕繩懸掛在水平輕桿BC的端點上，C點由輕繩AC系住．已知AC與BC的夾角為θ，則輕繩AC上的拉力大小為$\frac{mg}{sinθ}$，輕桿BC上的壓力大小為mgcotθ．

14．如圖所示，水平面上有個傾角為θ=30°的斜劈，質(zhì)量為M，劈與水平面的動摩擦因數(shù)k=$\frac{\sqrt{3}}{4}$，一個光滑小球質(zhì)量為m，用繩子懸掛起來，繩子與斜面的夾角為α=30°，整個系統(tǒng)處于靜止狀態(tài)．
（1）求出繩子的拉力T；
（2）已知地面對劈的最大靜摩擦力等于地面對劈的滑動摩擦力，若改變小球的質(zhì)量，為使整個系統(tǒng)靜止，則小球與劈的質(zhì)量應滿足什么關系？

13．表面光滑、半徑為R=100cm的半球固定在水平地面上，球心O的正上方O′處有一無摩擦的小定滑輪，輕質(zhì)細繩兩端各系一個小球掛在定滑輪上，如圖所示，兩小球平衡時，若滑輪兩側細繩的長度分別為l₁=240cm，l₂=250cm．求：這兩個小球的質(zhì)量之比m₁：m₂為多少？

12．垂直于豎直墻壁釘一枚釘子，質(zhì)量為m的球用輕繩連接，靜止地掛在釘子上，輕繩與墻壁間夾角為θ，如圖所示．下列說法正確的是（　　）

	A．	釘子受到墻壁的摩擦力為mgcoaθ
	B．	釘子受到墻壁的摩擦力為mgtanθ
	C．	若將繩長縮短，小球再次靜止時墻對球的彈力減小
	D．	若將繩長縮短，小球再次靜止時墻對球的彈力增大

11．一列沿x軸正方向傳播的簡諧橫波t時刻的波形圖想如圖所示，已知該波峰的周期為T，a、b、c、d 為沿波傳播方向上的四個質(zhì)點，則下列說法中正確的是（　�。�

	A．	在$t+\frac{T}{2}$時，質(zhì)點c的速度達到最大值
	B．	在t+2T時，質(zhì)點 d 的加速度達到最大值
	C．	從 t 到t+2T的時間間隔內(nèi)，質(zhì)點d 通過的路程為6cm
	D．	t 時刻后，質(zhì)點b 比質(zhì)點a先回到平衡位置
	E．	從 t 時刻起，在一個周期內(nèi)，a、b、c、d四個質(zhì)點所通過的路程均為一個波長．