18．測(cè)速儀安裝有超聲波發(fā)射和接收裝置，如圖所示．圖中B為固定的超聲波測(cè)速儀，A為汽車，兩者相距670m，某時(shí)刻B發(fā)出超聲波的時(shí)候A由靜止開始作勻加速直線運(yùn)動(dòng)．當(dāng)B接收到反射回的超聲波信號(hào)時(shí)，A、B相距710m．已知空氣中超聲波速度為340m/s，則汽車的加速度大小為（　�。�

A．

20m/s2

B．

10m/s2

C．

5m/s2

D．

2.5m/s2

17．某同學(xué)利用如圖甲所示的實(shí)驗(yàn)裝置，探究物塊在水平桌面上的運(yùn)動(dòng)規(guī)律．物塊在重物的牽引下開始運(yùn)動(dòng)，重物落地后，物塊再運(yùn)動(dòng)一段距離停在桌面上（尚未到達(dá)滑輪處）．從紙帶上便于測(cè)量的點(diǎn)開始，每5個(gè)點(diǎn)取1個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離如圖乙所示．打點(diǎn)計(jì)時(shí)器電的頻率為50Hz．物塊減速運(yùn)動(dòng)過(guò)程中加速度的大小為a=2.00m/s²．（保留三位有效數(shù)字）；若用a/g計(jì)算物塊與桌面間的動(dòng)摩擦因數(shù)（g為重力加速度），則計(jì)算結(jié)果比動(dòng)摩擦因數(shù)的真實(shí)值偏大（填“偏大”或“偏小”）．

16．用游標(biāo)卡尺測(cè)量一小球的直徑，如圖甲所示的讀數(shù)是110.50mm：用螺旋測(cè)微器測(cè)量一根金屬絲的直徑，如圖乙所示的讀數(shù)是1.732mm．

15．如圖所示，在豎直平面內(nèi)有一半徑為R的圓弧軌道，半徑OA水平、OB豎直，一個(gè)質(zhì)量為m的小球自A的正上方P點(diǎn)由靜止開始自由下落，小球恰好能沿軌道到達(dá)最高點(diǎn)B．已知AP=2R，重力加速度為g，則小球從P到B的運(yùn)動(dòng)過(guò)程中（　　）

	A．	重力做功mgR		B．	機(jī)械能減少$\frac{1}{2}$mgR
	C．	合外力做功$\frac{1}{2}$mgR		D．	克服摩擦力做功mgR

14．如圖所示，在傾角為θ的光滑斜面上，垂直紙面水平放置一根長(zhǎng)為L(zhǎng)₁，質(zhì)量為m的  通電直導(dǎo)線，電流方向垂直紙面向里，欲使導(dǎo)線靜止于斜面上，則外加磁場(chǎng)的磁感應(yīng)強(qiáng)度的大小和方向可以是（　�。�

	A．	B=$\frac{mgsinθ}{IL}$，方向垂直斜面向下		B．	B=$\frac{mgtanθ}{IL}$，方向豎直向下
	C．	B=$\frac{mg}{IL}$，方向水平向左		D．	B=$\frac{mgcosθ}{IL}$，方向水平向右

13．如圖所示，虛線a、b、c代表電場(chǎng)中三個(gè)等勢(shì)面，相鄰等勢(shì)面之間的電勢(shì)差相等，即U_ab=U_bc實(shí)線為一個(gè)電子僅在電場(chǎng)力作用下通過(guò)該區(qū)域時(shí)的運(yùn)動(dòng)軌跡，P、Q是這條軌跡上的兩點(diǎn)，據(jù)此可知（　　）

	A．	三個(gè)等勢(shì)面中的，a的電勢(shì)最高
	B．	帶電質(zhì)點(diǎn)在P點(diǎn)具有的電勢(shì)能比在Q點(diǎn)具有的電勢(shì)能大
	C．	帶電質(zhì)點(diǎn)通過(guò)P點(diǎn)時(shí)的動(dòng)能比通過(guò)Q點(diǎn)時(shí)大
	D．	帶電質(zhì)點(diǎn)通過(guò)P點(diǎn)時(shí)的加速度比通過(guò)Q點(diǎn)時(shí)大

12．如圖所示，在一水平放置的平板MN的上方有勻強(qiáng)磁場(chǎng)，磁感應(yīng)強(qiáng)度的大小為B，磁場(chǎng)方向垂直于紙面向里．許多質(zhì)量為m帶電量為-q的粒子，以相同的速率v沿位于紙面內(nèi)的各個(gè)方向，由小孔O射入磁場(chǎng)區(qū)域．不計(jì)重力，不計(jì)粒子間的相互影響．下列圖中陰影部分表示帶電粒子可能經(jīng)過(guò)的區(qū)域，其中R=$\frac{Bq}{mv}$．哪個(gè)圖是正確的（　�。�

A．

B．

C．

D．

11．“嫦娥三號(hào)”飛船成功變軌，從100km的環(huán)月圓軌道I降低到橢圓軌道II（近月點(diǎn)15km、遠(yuǎn)月點(diǎn)100km），兩軌道相交于點(diǎn)P，如圖所示，關(guān)于“嫦娥三號(hào)”飛船，以下說(shuō)法正確的是（　�。�

	A．	飛船在軌道Ⅰ上運(yùn)動(dòng)到P點(diǎn)的速度比在軌道Ⅱ上運(yùn)動(dòng)到P點(diǎn)的速度大
	B．	飛船在軌道Ⅰ上運(yùn)動(dòng)到P點(diǎn)的向心加速度比在軌道Ⅱ上運(yùn)動(dòng)到P點(diǎn)的向心加速度小
	C．	飛船在軌道Ⅰ上的引力勢(shì)能與動(dòng)能之和比在軌道Ⅱ上的引力勢(shì)能與動(dòng)能之和大
	D．	飛船在軌道Ⅱ上運(yùn)動(dòng)的周期大于在軌道Ⅰ上運(yùn)動(dòng)的周期

10．如圖所示，一半圓形降落傘邊緣用24根傘繩中心對(duì)稱分布，下端懸掛一名飛行員，每根繩與中軸線的夾角為30°，飛行員及飛行員身上裝備的總質(zhì)量為80kg，降落傘的質(zhì)量為40kg．當(dāng)勻速降落時(shí)，不計(jì)飛行員所受空氣作用力，每根懸繩的拉力是（　　）

A．

50N

B．

$\frac{100}{3}$N

C．

$\frac{{200\sqrt{3}}}{9}$N

D．

$\frac{{100\sqrt{3}}}{3}$N

9．下列有關(guān)原子核式結(jié)構(gòu)理論正確的是（　�。�

	A．	原子的中心有原子核，包括帶正電的質(zhì)子和不帶電的中子
	B．	原子的正電荷均勻分布在整個(gè)原子中
	C．	原子的全部正電荷和幾乎全部質(zhì)量都集中在原子核里
	D．	帶負(fù)電的電子在核外繞著核在不同軌道上旋轉(zhuǎn)
	E．	α粒子散射實(shí)驗(yàn)證實(shí)了原子核的結(jié)構(gòu)