7．北方的冬季，濕滑的路面往往會(huì)結(jié)冰，給機(jī)動(dòng)車(chē)交通帶來(lái)極大的安全隱患，一條平直的公路，當(dāng)路面干燥時(shí)，汽車(chē)以v₀勻速行駛，到達(dá)某一點(diǎn)M點(diǎn)緊急剎車(chē)后（車(chē)輪立即停止轉(zhuǎn)動(dòng)），汽車(chē)滑行L后恰好到N點(diǎn)處停下．若M點(diǎn)的左側(cè)為干燥路面，M點(diǎn)右側(cè)為結(jié)冰路面，當(dāng)汽車(chē)以2v₀的速度在干燥路面上行駛，發(fā)現(xiàn)N點(diǎn)處有障礙物后，需在M點(diǎn)左側(cè)的某點(diǎn)P緊急剎車(chē)，剛好可以不撞上障礙物．已知汽車(chē)在結(jié)冰路面行駛的加速度為在干燥路面行駛的加速度的$\frac{2}{5}$，求P與M點(diǎn)的距離．

6．某同學(xué)做“驗(yàn)證力的平行四邊形定則”實(shí)驗(yàn)的情況如圖甲所示，其中A為固定橡皮筋的圖釘，O為橡皮筋與細(xì)繩的結(jié)點(diǎn)，OB和OC為細(xì)繩，圖乙是在白紙上根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果畫(huà)出的圖．
（1）實(shí)驗(yàn)中用彈簧測(cè)力計(jì)測(cè)量力的大小時(shí)，下列使用方法中正確的是BCD．
A．拿起彈簧測(cè)力計(jì)就進(jìn)行測(cè)量讀數(shù)
B．拉橡皮筋的拉力大小超過(guò)彈簧測(cè)力計(jì)的量程是可以的
C．測(cè)量前檢查彈簧指針是否指在零刻線，用標(biāo)準(zhǔn)砝  碼檢查示數(shù)正確后，再進(jìn)行測(cè)量讀數(shù)
D．應(yīng)盡量避免彈簧、指針、拉桿與刻度板間的摩擦
（2）關(guān)于此實(shí)驗(yàn)的下列說(shuō)法中正確的是A．
A．同一次實(shí)驗(yàn)中，O點(diǎn)位置不允許變動(dòng)
B．實(shí)驗(yàn)中，只需記錄彈簧測(cè)力計(jì)的讀數(shù)和O點(diǎn)的位置
C．實(shí)驗(yàn)中，把橡皮筋的另一端拉到O點(diǎn)時(shí)，兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)之間的夾角必須取90°
D．實(shí)驗(yàn)中，要始終將其中一個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)沿某一方向拉到最大量程，然后調(diào)節(jié)另一彈簧測(cè)力計(jì)拉力的大小和方向，把橡皮筋另一端拉到O點(diǎn)
（3）圖乙中的F與F′兩力中，方向一定沿AO方向的是F′．
（4）本實(shí)驗(yàn)采用的科學(xué)方法是B．
A．理想實(shí)驗(yàn)法     B．等效替代法     C．逆向思維法       D．建立物理模型法．

5．如圖所示，一小球在斜面上處于靜止?fàn)顟B(tài)，不考慮一切摩擦，如果把豎直擋板由豎直位置緩慢繞O點(diǎn)轉(zhuǎn)至水平位置，則此過(guò)程中球?qū)π泵娴膲毫�F₁和球?qū)�擋板的壓力F₂的變化情況是（　　）

	A．	F1一直減小，F(xiàn)2先減小后增大		B．	F1先減小后增大，F(xiàn)2先增大后減小
	C．	F1和F2都一直減小		D．	F1和F2都一直增大

4．如圖所示，測(cè)力計(jì)、繩子的質(zhì)量都不計(jì)，摩擦也不計(jì)．物體A重40N，物體B重10N，滑輪重2N，兩物體均處于靜止?fàn)顟B(tài)，則測(cè)力計(jì)示數(shù)和物體A對(duì)水平地面的壓力大小分別是（　�。�

A．

22N和30N

B．

20 N和32N

C．

52N和10N

D．

50N和40N

3．一汽車(chē)沿平直公路運(yùn)動(dòng)，某段時(shí)間內(nèi)的速度-時(shí)間圖象如圖所示，則（　　）

	A．	在0～t1時(shí)間內(nèi)，汽車(chē)做勻減速直線運(yùn)動(dòng)
	B．	在0～t1時(shí)間內(nèi)，汽車(chē)的位移等于v1t1
	C．	在t1～t2時(shí)間內(nèi)，汽車(chē)的平均速度小于$\frac{{v}_{1}+{v}_{2}}{2}$
	D．	在t1～t2時(shí)間內(nèi)，汽車(chē)的平均速度等于$\frac{{v}_{1}+{v}_{2}}{2}$

2．甲、乙兩物體做直線運(yùn)動(dòng)的v-t圖象如圖，由圖可知（　�。�

	A．	乙物體的加速度為1m/s2		B．	4s末兩物體的速度相等
	C．	4s末甲物體在乙物體前面		D．	4s末兩物體相遇

1．以下說(shuō)法正確的是（　�。�

	A．	只有很小的物體才能視為質(zhì)點(diǎn)，很大的物體不能視為質(zhì)點(diǎn)
	B．	做直線運(yùn)動(dòng)的物體，其位移大小跟這段時(shí)間內(nèi)它通過(guò)的路程一定相等
	C．	若以河岸為參考系，在順?biāo)�漂流的船上行走的人可能是靜止的
	D．	一節(jié)課45分鐘，45分鐘指的是下課的時(shí)刻

20．如圖所示，理想變壓器原副線圈的匝數(shù)比為10：1，b是原線圈的中心抽頭，電壓表和電流表均為理想電表，除R以外其余電阻不計(jì)．從某時(shí)刻開(kāi)始在原線圈兩端加上交變電壓，其瞬時(shí)值表達(dá)式為u₁=220$\sqrt{2}$sin100πtV．下列說(shuō)法中正確的（　�。�

	A．	t=$\frac{1}{600}$s時(shí)，電壓表的示數(shù)為220V
	B．	t=$\frac{1}{600}$s時(shí)，ac兩點(diǎn)電壓瞬時(shí)值為110V
	C．	滑動(dòng)變阻器觸片向上移，伏特表的示數(shù)不變，安培表示數(shù)減小
	D．	單刀雙擲開(kāi)關(guān)由a扳向b，伏特表的示數(shù)不變，安培表示數(shù)減小

19．一段均勻帶電的半圓形細(xì)線在其圓心O處產(chǎn)生的場(chǎng)強(qiáng)為E，把細(xì)線分成等長(zhǎng)的圓弧$\widehat{AB}$，$\widehat{BC}$，$\widehat{CD}$ 則圓弧$\widehat{BC}$在圓心O處產(chǎn)生的場(chǎng)強(qiáng)為（　�。�

A．

E

B．

$\frac{E}{2}$

C．

$\frac{E}{3}$

D．

$\frac{E}{4}$

18．在物理學(xué)的發(fā)展過(guò)程中，許多物理學(xué)家都做出了重要的貢獻(xiàn)，他們也創(chuàng)造出了許多物理學(xué)研究方法，下列關(guān)于物理學(xué)研究方法的敘述中正確的是（　�。�

	A．	平拋運(yùn)動(dòng)、速度、點(diǎn)電荷等都是理想化模型
	B．	物理學(xué)中所有物理量都是采用比值法定義的
	C．	法拉第最先提出電荷周?chē)�存在電�?chǎng)的觀點(diǎn)
	D．	電荷的周?chē)�既有電�?chǎng)也有磁場(chǎng)，反映了電和磁是密不可分的