1．如圖所示，A是一個質(zhì)量為1×10^-3kg表面絕緣的薄板，薄板靜止在光滑的水平面上，在薄板左端放置一質(zhì)量為1×10^-3kg帶電量為q=1×10^-5C的絕緣物塊，在薄板上方有一水平電場，可以通過外接裝置控制其大小及方向．接通裝置先產(chǎn)生一個方向水平向右，大小E₁=5×10²V/m的電場，薄板和物塊開始運(yùn)動，作用時間2s后，改變電場，電場大小變?yōu)镋₂=1×10²V/m，方向向左，電場作用一段時間后，關(guān)閉電場，薄板正好到達(dá)目的地，且薄板和物塊的速度都恰好為零．已知薄板與物塊間的動摩擦因數(shù)μ=0.1，（薄板不帶電，物塊體積大小不計(jì)，g取10m/s²）求：
（1）在電場E₁作用下物塊和薄板的加速度各為多大；
（2）電場E₂作用的時間；
（3）從薄板和物塊開始運(yùn)動到薄板和物塊的速度恰好為零過程中電場力做功為多少．

20．如圖所示，虛線a、b、c代表電場中的三個等勢面，相鄰等勢面之間的電勢差相等，即U_ab=U_bc，實(shí)線為一帶正電的質(zhì)點(diǎn)僅在電場力作用下通過該區(qū)域時的運(yùn)動軌跡，P、Q是這條軌跡上的兩點(diǎn)，據(jù)此可知以下說法中不正確的是（　�。�

	A．	三個等勢面中，a的電勢最低
	B．	帶電質(zhì)點(diǎn)通過P點(diǎn)時的電勢能比Q點(diǎn)大
	C．	帶電質(zhì)點(diǎn)通過P點(diǎn)時的動能比Q點(diǎn)大
	D．	帶電質(zhì)點(diǎn)通過P點(diǎn)時的加速度比Q點(diǎn)大

19．三個半徑為0.3m的轉(zhuǎn)動輪構(gòu)成如圖所示的傳送帶，傳送帶以5m/s的速度順時針轉(zhuǎn)動，其中傳送帶的傾斜部分AB與水平方向成30°的傾角，皮帶AB部分長為7m，傳送帶的水平部分離地高度為4.5m，在傳送帶的右側(cè)有一個高為0.5m的水平轉(zhuǎn)盤，能以豎直軸MN水平轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)盤上距離轉(zhuǎn)軸0.2m處有個缺口P．現(xiàn)將質(zhì)量為2kg的物塊無初速度地放在A處，物塊與皮帶間的動摩擦因數(shù)為$\frac{\sqrt{3}}{2}$，物塊通過轉(zhuǎn)動輪B時可認(rèn)為其速度只改變方向不改變大�。�
求：（1）物塊A在傳送帶的傾斜部分AB運(yùn)動的時間；
（2）若物塊A由傳送帶的傾斜部分運(yùn)動到水平部分B點(diǎn)時時，傳送帶的轉(zhuǎn)動方向突然改變，速度大小保持不變，為使物塊A恰能從C處平拋離開傳送帶，傳送帶的水平部分BC需要多長；
（3）在（2）的條件下，物塊A從C處平拋時，轉(zhuǎn)盤上的缺口P（缺口略大于物體A）恰好轉(zhuǎn)到圖示位置與物塊A做平拋運(yùn)動的軌跡在同一豎直平面內(nèi)，為使物塊A能順利通過缺口，水平轉(zhuǎn)盤的角速度及轉(zhuǎn)軸MN與O點(diǎn)間的水平距離需滿足的條件．

18．如圖所示有一塊長為1m的薄木板靜止水平地面上，薄木板質(zhì)量為4㎏，其與地面間的動摩擦因數(shù)μ₀為0.5，薄木板右端放一質(zhì)量1kg為小滑塊，大小可忽略不計(jì)，小滑塊與薄木板之間的動摩擦因數(shù)為μ₁為0.4，小滑塊與地面之間的動摩擦因數(shù)為μ₂為0.2．
（1）現(xiàn)用水平方向的恒力F拉木板M，為使m能從M上滑落，F(xiàn)需滿足的條件；
（2）在其它條件不變，若恒力F=53N，且始終作用在M上，小滑塊運(yùn)動的時間多長；（忽略不計(jì)小滑塊從薄木板上滑落的時間及速度變化）
（3）在滿足（2）的條件中，小滑塊靜止時距薄木板的左側(cè)距離多大．

17．（1）如圖甲所示，跨過定滑輪的細(xì)線兩端系著質(zhì)量均為M的物塊A、B，A下端與通過打點(diǎn)計(jì)時器的紙帶相連，B上放置一質(zhì)量為m的金屬片C，固定的金屬圓環(huán)D處在B的正下方．系統(tǒng)靜止時C、D間的高度為h．先接通電磁打點(diǎn)計(jì)時器，再由靜止釋放B，系統(tǒng)開始運(yùn)動，當(dāng)B穿過圓環(huán)D時C被D阻擋而停止．

①整個運(yùn)動過程中紙帶上計(jì)數(shù)點(diǎn)的間距如圖乙所示，其中每相鄰兩點(diǎn)之間還有4個點(diǎn)未畫出，已知打點(diǎn)計(jì)時器的工作頻率為50Hz．由此可計(jì)算出C被阻擋前B的加速度大小a=4.8m/s²；B剛穿過D時的速度大小v=2.6m/s（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）．
②若用該裝置驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律，則需驗(yàn)證等式$mgh=\frac{1}{2}（2M+m）{v}^{2}$是否成立．還可運(yùn)用圖象法加以驗(yàn)證，改變物塊B的釋放位置，重復(fù)上述實(shí)驗(yàn)，記錄每次C、D間的高度差h，并求出B剛穿過D時的速度v，作出v²-h圖線如圖丙所示，根據(jù)圖線得出重力加速度的表達(dá)式g=$\frac{（2M+m）{{v}_{1}}^{2}}{2m{h}_{1}}$，代入數(shù)據(jù)再與當(dāng)?shù)氐闹亓�加速度大小比較，判斷系統(tǒng)機(jī)械能是否守恒（均用題中物理量的字母表示）．
③在不增加實(shí)驗(yàn)器材的情況下，請?zhí)岢鰷p小實(shí)驗(yàn)誤差的一個辦法：適當(dāng)增加C、D間的高度差；適當(dāng)增加金屬片C的質(zhì)量；保證打點(diǎn)計(jì)時器的限位孔在同一豎直線上．

16．某靜電場中的電場線為圖示實(shí)線，帶電粒子僅受電場力作用由M點(diǎn)運(yùn)動到N點(diǎn)，其運(yùn)動軌跡如圖中虛線所示，以下說法正確的是（　�。�

	A．	粒子帶正電荷
	B．	由于M點(diǎn)沒有電場線，粒子在M點(diǎn)不受電場力的作用
	C．	粒子在M點(diǎn)的加速度小于它在N點(diǎn)的加速度
	D．	粒子在M點(diǎn)的動能小于在N點(diǎn)的動能

15．如圖1為探究“加速度與物體受力的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)裝置，在長木板上相距L=48.0m的A、B兩點(diǎn)各安裝一個速度傳感器，分別記錄小車到達(dá)A、B時的速率．小車受到拉力的大小用拉力傳感器記錄：
（1）實(shí)驗(yàn)主要步驟如下：
①將拉力傳感器固定在小車上；
②調(diào)整長木板的傾斜角度，以平衡小車受到的摩擦力，讓小車在不受拉力作用時能在木板上做勻速直線運(yùn)動；
③把細(xì)線的一端固定在拉力傳感器上，另一端通過定滑輪與鉤碼相連；
④接通電源后自C點(diǎn)釋放小車，小車在細(xì)線拉動下運(yùn)動，記錄細(xì)線拉力F的大小及小車分別到達(dá)A、B時的速度率v_A、v_B；
⑤改變所掛鉤碼的數(shù)量，重復(fù)④的操作．
（2）下表記錄了實(shí)驗(yàn)測得的幾組數(shù)據(jù)，△v²是兩個速度傳感器記錄速率的平方差，則加速度的表達(dá)式a=$\frac{{{v}_{B}}^{2}-{{v}_{A}}^{2}}{2L}$，請將表中第3次的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)填寫完整（結(jié)果保留三位有效數(shù)字）．

次數(shù)	F（N）	△v2（$\frac{{m}^{2}}{{s}^{2}}$）	a（m/s2）
1	0.60	0.77	0.80
2	1.04	1.61	1.68
3	1.42	2.34
4	2.00	3.48	3.63
5	2.62	4.65	4.84
6	3.00	5.49	5.72

（3）由表中數(shù)據(jù)在所示的坐標(biāo)紙上攢點(diǎn)并作出a～F關(guān)系圖線；
（4）對比實(shí)驗(yàn)結(jié)果與理論計(jì)算得到的關(guān)系圖線（圖2中已畫出理論圖線），造成上述偏差的原因是沒有完全平衡摩擦力或拉力傳感器讀數(shù)偏大．

14．下列說法正確的是AC（填正確答案標(biāo)號）
A．重核裂變反應(yīng)要釋放能量
B．正電荷在原子中是均勻分布的
C．${\;}_{90}^{232}$Th衰變?yōu)?{\;}_{82}^{208}$Pb要經(jīng)過6次α衰變和4次β衰變
D．把放射性元素同其他穩(wěn)定元素結(jié)合成化合物，放射性元素的半衰期將變短
E．氫原子核外處于低能級的電子向高能級躍遷可以不吸收光子．

13．為了探究受到空氣阻力時，物體運(yùn)動速度隨時間的變化規(guī)律，某同學(xué)采用了“加速度與物體質(zhì)量、物體受力關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)裝置（如圖甲所示）．實(shí)驗(yàn)室，平衡小車與木板之間的摩擦力后，在小車上安裝一薄板，以增大空氣對小車運(yùn)動的阻力．

（1）往砝碼盤中加入一小砝碼，在釋放小車前（選填“前”或“后”）接通打點(diǎn)計(jì)時器的電，在紙帶上打出一系列的點(diǎn)．
（2）從紙帶上選取若干計(jì)數(shù)點(diǎn)進(jìn)行測量，得出各計(jì)數(shù)點(diǎn)的時間t與速度v的數(shù)據(jù)如上表：
請根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)作出小車的v-t圖象乙．

時間t/s	0	0.50	1.00	1.50	2.00	2.50
速度v（m/s）	0.12	0.19	0.23	0.26	0.28	0.29

（3）通過分析，你能得出的結(jié)論是：在v-t圖象中，速度越大時，加速度越小，小車受到的合力越小，則小車受空氣阻力越大．

12．某同學(xué)利用如圖a所示的實(shí)驗(yàn)裝置驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律，傾角θ=37°的軌道末端有一段很短的光滑小圓弧，可使小滑塊從高地H的高度處水平飛出，將滑塊從軌道的不同高度h靜止釋放，測出相應(yīng)的滑塊落點(diǎn)距軌道末端的水平距離s．
（1）若軌道完全光滑，s²與h的理論關(guān)系應(yīng)滿足s²=4Hh（用H、h表示）．該同學(xué)根據(jù)理論值在圖b中做出了s²-h關(guān)系圖象．
（2）該同學(xué)實(shí)驗(yàn)測量得到一組數(shù)據(jù)，如表所示，請?jiān)趫Db的坐標(biāo)上做出實(shí)驗(yàn)所得的s²-h關(guān)系圖

H（10-1m）	2.00	3.00	4.00	5.00	6.00
s2（10-1m2）	2.60	3.90	5.20	6.50	7.80

（3）該同學(xué)通過分析確定，是由于軌道不光滑造成了實(shí)驗(yàn)得到的圖象與理論圖象有較大的差異，請根據(jù)兩個圖象算出傾斜軌道與滑塊間的動摩擦因數(shù)u=0.26．
（4）若實(shí)驗(yàn)中軌道末端的光滑小圓弧右端不水平且偏低，則通過計(jì)算得到的滑塊落地速率小于實(shí)際速率（填“大于”、“等于”或“小于”）．