一質(zhì)量為m的小球，用長為L的輕繩懸掛于O點，小球在水平F作用下，從靜止由最底位置P點拉到Q點，．如圖所示，此時懸線與豎直方向夾角為θ，①當(dāng)F為恒力時，拉力F做功為W₁，②當(dāng)F使小球緩慢上升時，拉力F做功為W₂（　　）

如圖所示，自由下落的小球，從它接觸豎直放置的輕質(zhì)彈簧開始到彈簧壓縮到最短的過程中，下列說法中不正確的是（　�。�

如圖所示為放置在豎直平面內(nèi)游戲滑軌的模擬裝置圖，滑軌由四部分粗細均勻的金屬桿組成，其中水平直軌AB與傾斜直軌CD兩者的長L均為6m，圓弧形軌道AQC和BPD均光滑，AQC的半徑r=1m，AB、CD與兩圓弧形軌道相切，O₂D、O₁C與豎直方向的夾角θ均為37°．現(xiàn)有一質(zhì)量m=1kg的小球穿在滑軌上，以30J的初動能E_k0從B點開始水平向右運動，小球與兩段直軌道間的動摩擦因素μ均為

1

6

，設(shè)小球經(jīng)過軌道連接處無能量損失．（g=10m/s²，sin37°=0.6，
cos37°=0.8）求：
（1）小球第二次到達A點時的動能．
（2）小球在CD段上運動的總路程．

如圖所示，某水銀氣壓計的玻璃管頂端高出水銀槽液面1m，因上部混有少量的空氣使讀數(shù)不準，當(dāng)氣溫為27℃時標(biāo)準氣壓計讀數(shù)為76cmHg，該氣壓計讀數(shù)為70cmHg，求：
（1）若在氣溫為27℃時，用該氣壓計測得的氣壓讀數(shù)為64cmHg，則實際氣壓應(yīng)為多少cmHg？
（2）若在氣溫為7℃時，用該氣壓計測得的氣壓讀數(shù)為68cmHg，則實際氣壓應(yīng)為多少cmHg？

“神舟五號”返回地球，穿越大氣層后，在一定的高度打開阻力降落傘進一步減速下降，這一過程中若返回艙所受的空氣阻力與速度的平方成正比（設(shè)比例系數(shù)為k），所受空氣浮力恒定不變，且認為返回艙豎直降落．從某時刻開始計時，返回艙運動的v～t圖象如圖中的AD曲線所示，圖中AB是曲線在A點的切線，切線交于橫軸上一點B，其坐標(biāo)為（6，0），CD是曲線AD的漸近線，假如返回艙的總質(zhì)量M=400kg，g取10
m/s²，試問：
（1）開始計時時返回艙的加速度多大？
（2）在這一階段返回艙所受的浮力多大？（保留到整數(shù)）

關(guān)于做“測電源電動勢和內(nèi)電阻”的實驗
（1）有同學(xué)按圖（a）電路進行連接，他用到的6根導(dǎo)線是aa^′、bb^′、cc^′、dd^′、d^′e和bf，由于其中混進了一根內(nèi)部斷開的導(dǎo)線，所以當(dāng)他按下開關(guān)后，發(fā)現(xiàn)兩個電表的指針均不偏轉(zhuǎn)，他用多用表的電壓檔測量bc^′間的電壓，讀數(shù)約為1.5V（已知電池電動勢約為1.5V），根據(jù)上述現(xiàn)象可推得，這6根導(dǎo)線中可能哪幾根內(nèi)部是斷開的？答：（寫導(dǎo)線編號）．為了確定哪一根導(dǎo)線的內(nèi)部是斷開的，他至少還要用多用表的電壓檔再測量幾次？答：次
（2）排除故障后，該同學(xué)通過改變滑動變阻的電阻，測得了6組U、I的數(shù)據(jù)，根據(jù)第1、2、3、4、5和6組的數(shù)據(jù)，他在U-I圖上標(biāo)出了這些數(shù)據(jù)點，并且按照這些數(shù)據(jù)點的分布繪制了相應(yīng)的U-I圖線[如圖（b）所示]，由這一圖線，可求得電源的電動勢E為V，內(nèi)電阻r為Ω．如果他不利用這一圖線，而是利用任意兩組U、I數(shù)據(jù)，那么當(dāng)他選擇哪二組數(shù)據(jù)時求出的E、r值誤差最大？答：（寫數(shù)據(jù)組編號）．

關(guān)于“研究影響感應(yīng)電動勢大小的有關(guān)因素”的實驗
（1）如圖所示為本實驗裝置圖，圖中①所示的器材是，圖中②所示的器材是．
（2）（單選題）實驗時，針對同一個螺線管分別讓小車以不同的速度靠近它，這是為了研究
A．感應(yīng)電動勢的大小與小車運動速度的關(guān)系
B．感應(yīng)電動勢的大小與磁通量變化的時間的關(guān)系
C．感應(yīng)電動勢的大小與磁通量的變化量的關(guān)系
D．感應(yīng)電動勢的大小與螺線管匝數(shù)的關(guān)系
（3）通過本實驗，可以得出的結(jié)論是：若穿過回路的磁通量變化越快，則．

（單選題）用細線將一塊玻璃片水平地懸掛在彈簧測力計的下端，并使玻璃片貼在水面上，如圖所示，然后用手緩慢提起彈簧測力計，在使玻璓片脫離水面的一瞬間，關(guān)于彈簧測力計的示數(shù)下列說法中正確的是
A．彈簧測力計的示數(shù)等于玻璃片的重力
B．彈簧測力計的示數(shù)小于玻璃片的重力，因為玻璃片受到水的支持力
C．彈簧測力計的示數(shù)小于玻璃片的重力，因為玻璃片受到水的浮力
D．彈簧測力計的示數(shù)大于玻璃片的重力，因為玻璃片受到水的分子力．

（2011?上海模擬）已知O、A、B、C為同一直線上的四點，A、B間的距離為1m，B、C間的距離為2m，一物體自O(shè)點由靜止出發(fā)，沿此直線做勻加速運動，依次經(jīng)過A、B、C三點，已知物體通過AB段與BC段所用的時間相等，則物體通過A點和B點時的速度之比為，O、A間的距離為m．

如圖所示，是為汽車發(fā)動機的冷卻風(fēng)扇設(shè)計的一個控制電路，點火開關(guān)閉合時，輸入端B為高電壓；并且僅當(dāng)溫度過高時，熱敏電阻的阻值就較小，輸入端A也為高電壓，那么繼電器通電，磁性開關(guān)合上，冷卻風(fēng)扇工作．在圖示虛線框內(nèi)接入的門電路應(yīng)是．若要使冷卻風(fēng)扇容易起動，則應(yīng)（選填“增大”或“減小”）可變電阻
R₁．