如圖所示，m為在水平傳送帶上被傳送的小物塊（可視為質(zhì)點），A為終端皮帶輪，已知皮帶輪半徑為r，傳送帶與皮帶輪間不會打滑。若物塊被水平拋出，則A輪每秒的轉(zhuǎn)數(shù)至少是（      ）

A．    B．　   C．　    D．

如圖所示，一輕繩跨過光滑定滑輪，兩端分別系一個質(zhì)量為m₁、m₂的物塊．m₁放在地面上，m₂離水平地面有一定高度．當m₂的質(zhì)量發(fā)生改變時，m₁的加速度a的大小也將隨之改變．下列四個圖象中最能正確反映a與m₂之間關(guān)系的是（      ）

我國道路安全部門規(guī)定：高速公路上行駛的最高時速為120km/h。交通部門提供下列資料：

資料一：駕駛員的反應(yīng)時間：0.3～0.6s

資料二：各種路面與輪胎之間的動摩擦因數(shù)

根據(jù)以上資料，通過計算判斷汽車行駛在高速公路上的安全距離最接近（      ）

A．100m    B．200m           C．300m    D．400m

如圖所示，固定的錐形漏斗內(nèi)壁是光滑的，內(nèi)壁上有兩個質(zhì)量相等的小球A和B，在各自不同的水平面做勻速圓周運動，以下物理量大小關(guān)系正確的是（      ）

A．速度υ_A > υ_B                 B．角速度ω_A > ω_B

C．向心力a_A > a_B               D．向心加速度a_A > a_B

如圖所示，在一個粗糙水平面上，彼此靠近地放置兩個帶同種電荷的小物塊．由靜止釋放后，兩個物塊向相反方向運動，并最終停止．在物塊的運動過程中，下列表述正確的是（     ）

A．兩個物塊的電勢能逐漸減少

B．物塊受到的庫侖力不做功

C．兩個物塊的機械能守恒

D．物塊受到的摩擦力始終小于其受到的庫侖力

甲、乙兩個質(zhì)量相同的物體受到豎直向上的拉力作用從同一高度處豎直向上運動，它們的運動圖象如圖所示，則下列說法正確的是（     ）

A．在0～t₁時間內(nèi)甲的加速度越來越大

B．在t = t₁時刻兩物體的高度相同

C．在t = t₂時刻甲所受的拉力大于乙所受的拉力

D．在t = t₁時刻甲所受拉力的瞬時功率大于乙所受拉力的瞬時功率

為探究理想變壓器原、副線圈電壓、電流的關(guān)系，將原線圈接到電壓有效值不變的正弦交流電源上，副線圈連接相同的燈泡L₁、L₂，電路中分別接了理想交流電壓表V₁、V₂和理想交流電流表A₁、A₂，導(dǎo)線電阻不計，如圖所示。當開關(guān)S閉合后（      ）

A．A₁示數(shù)不變，A₁與A₂示數(shù)的比值不變

B．A₁示數(shù)變大，A₁與A₂示數(shù)的比值變大

C．V₂示數(shù)變小，V₁與V₂示數(shù)的比值變大

D．V₂示數(shù)不變，V₁與V₂示數(shù)的比值不變

如圖所示，在磁感應(yīng)強度大小為B₀的勻強磁場中，固定有一面積為S、電阻為R的單匝閉合金屬線圈，其平面與磁場方向。從t = 0時刻起，磁感應(yīng)強度的大小發(fā)生變化，但方向不變。在t = 0～t = t₁這段時間內(nèi)磁感應(yīng)強度B隨時間t變化的規(guī)律B = kt + B₀ （其中k為正的常數(shù)）．在t = 0～t = t₁這段時間內(nèi)，線圈中感應(yīng)電流（      ）

A．方向為逆時針方向，大小為    

B．方向為順時針方向，大小為

C．方向為逆時針方向，大小為

D．方向為順時針方向，大小為

如圖所示，質(zhì)量為m、完全相同的A、B兩球，用兩根等長的細線懸掛在O點，兩球之間夾著一根勁度系數(shù)為k的輕彈簧，靜止不動時，彈簧處于水平方向，兩根細線之間的夾角為θ，則彈簧的長度被壓縮了（      ）

A．           B．  

C．          D．

如圖所示，長為2l的直導(dǎo)線拆成邊長相等、夾角為60°的V形，并置于與其所在平面相垂直的勻強磁場中，磁場的磁感應(yīng)強度為B，當在該導(dǎo)線中通以大小為I的電流時，該V形通電導(dǎo)線受到的安培力大小為（      ）

A．0          B．0.5BIl                    C．BIl          D．2Bil