分析 (1)先求出兩個計數(shù)點的時間間隔,再利用逐差法求出小車的加速度大。
(2)根據(jù)實驗原理可知當(dāng)砂和砂桶的總質(zhì)量m要遠小于小車的總質(zhì)量M時,可將砂和砂桶的總重力看作小車的拉力;
(3)小車的加速度a與小車質(zhì)量M的關(guān)系圖線是曲線,不能確定它們的關(guān)系,而加速度a與質(zhì)量倒數(shù)的關(guān)系圖線是直線;
(4)根據(jù)F=ma,對小車及砂和砂桶進行分析誤差產(chǎn)生的原因.
解答 解:(1)圖中相鄰計數(shù)點之間還有4個點未畫出,則相鄰兩個計算點的時間間隔T=$5×\frac{1}{50}s=0.1s$
由逐差法△x=aT2可得小車的加速度為
a=$\frac{{x}_{3}+{x}_{4}-{x}_{1}-{x}_{2}}{(2T)^{2}}$=$\frac{(7.21+7.72-6.19-6.70)×1{0}^{-2}}{{(2×0.1)}^{2}}m/{s}^{2}$=0.51m/s2;
(2)根據(jù)實驗原理可知當(dāng)砂和砂桶的總質(zhì)量m要遠小于小車的總質(zhì)量M時,可將砂和砂桶的總重力看作小車的拉力,一般認為大于10倍為遠遠大于,所以D不合適,故選:D;
(3)小車的加速度a與小車質(zhì)量M的關(guān)系圖線是曲線,不能確定它們的關(guān)系,而加速度a與質(zhì)量倒數(shù)的關(guān)系圖線是直線,從而可知加速度a與質(zhì)量M成反比.
所以在探究加速度a與小車質(zhì)量M關(guān)系時,分別以a為縱坐標(biāo)、$\frac{1}{M}$為橫坐標(biāo)作圖象,這樣就能直觀地看出其關(guān)系;
(4)從圖(c)中發(fā)現(xiàn)直線沒過原點,當(dāng)F≠0時,a=0.也就是說當(dāng)繩子上有拉力時小車的加速度還為0,說明小車的摩擦力與繩子的拉力抵消了.該同學(xué)實驗操作中遺漏了平衡摩擦力這個步驟.所以原因是沒有平衡摩擦力或平衡摩擦力不夠.
故答案為:(1)0.51; (2)D; (3)$\frac{1}{M}$; (4)沒有平衡摩擦力或平衡摩擦力不夠.
點評 解決實驗問題首先要掌握該實驗原理,了解實驗的操作步驟和數(shù)據(jù)處理以及注意事項.其中平衡摩擦力的原因以及做法在實驗中應(yīng)當(dāng)清楚,特別要注意總結(jié)常見的各種圖線不過原點的原因,掌握分析原因的方法.
科目:高中物理 來源: 題型:解答題
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 在地球的發(fā)射速度一定大于第二宇宙速度 | |
B. | 由軌道Ⅰ進入軌道Ⅱ需要在A點減速 | |
C. | 在軌道Ⅰ的A點勢能大于在軌道Ⅱ的B點勢能 | |
D. | 經(jīng)過軌道 I上A點的加速度比在軌道Ⅱ上經(jīng)過A點時大 |
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 0~t1時間內(nèi),三質(zhì)點始終沿同一方向運動 | |
B. | 0~t1時間內(nèi)甲的路程最大,乙、丙的路程相等 | |
C. | 0~t1時間內(nèi)甲的位移最大,丙的位移最小 | |
D. | 0~t1時間內(nèi)它們的平均速度相同 |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 只要兩個物體之間有相互接觸就一定有彈力產(chǎn)生 | |
B. | 物體甲產(chǎn)生的彈力的方向一定指向甲物體 | |
C. | 在彈性限度內(nèi),若物體發(fā)生扭轉(zhuǎn)和拉伸形變就一定有彈力產(chǎn)生 | |
D. | 物體之間的彈力,在不同的情況下,按效果可以稱為拉力、阻力、動力等等 |
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科目:高中物理 來源: 題型:解答題
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科目:高中物理 來源: 題型:解答題
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 電阻率大的導(dǎo)體,電阻一定大 | |
B. | 有些材料的電阻率隨溫度的升高而減小 | |
C. | 電阻率與導(dǎo)體的長度和橫截面積有關(guān) | |
D. | 用來制作標(biāo)準(zhǔn)電阻的材料,其電阻率幾乎不受溫度變化的影響 |
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科目:高中物理 來源: 題型:解答題
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