某同學(xué)用如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置驗(yàn)證“力的平行四邊形定則”.彈簧測(cè)力計(jì)A掛于固定點(diǎn)P,下端用細(xì)線掛一重物M.彈簧測(cè)力計(jì)B的一端用細(xì)線系于O點(diǎn),手持另一端向左拉,使結(jié)點(diǎn)O靜止在某位置.分別讀出彈簧測(cè)力計(jì)A和B的示數(shù),并在貼于豎直木板的白紙上記錄O點(diǎn)的位置和拉線的方向.
(1)本實(shí)驗(yàn)用的彈簧測(cè)力計(jì)示數(shù)的單位為N,圖中A的示數(shù)為 N.
(2)下列不必要的實(shí)驗(yàn)要求是 。ㄕ(qǐng)?zhí)顚戇x項(xiàng)前對(duì)應(yīng)的字母).
A.應(yīng)測(cè)量重物M所受的重力
B.彈簧測(cè)力計(jì)應(yīng)在使用前校零
C.拉線方向應(yīng)與木板平面平行
D.改變拉力,進(jìn)行多次實(shí)驗(yàn),每次都要使O點(diǎn)靜止在同一位置
(3)某次實(shí)驗(yàn)中,該同學(xué)發(fā)現(xiàn)彈簧測(cè)力計(jì)A的指針稍稍超出量程,請(qǐng)您提出兩個(gè)解決辦法。
驗(yàn)證力的平行四邊形定則.版權(quán)所有 | |
專題: | 壓軸題. |
分析: | 彈簧測(cè)力計(jì)A掛于固定點(diǎn),下端用細(xì)線掛一重物.當(dāng)彈簧測(cè)力計(jì)B一端用細(xì)線系于O點(diǎn),當(dāng)向左拉使結(jié)點(diǎn)靜止于某位置.彈簧測(cè)力計(jì)A和B的示數(shù)分別為兩細(xì)線的力的大小,同時(shí)畫出細(xì)線的方向即為力的方向.雖懸掛重物的細(xì)線方向確定,但大小卻不知,所以要測(cè)重物重力.當(dāng)結(jié)點(diǎn)靜止于某位置時(shí),彈簧測(cè)力計(jì)B的大小與方向就已確定了.原因是掛重物的細(xì)線大小與方向一定,而彈簧測(cè)力計(jì)A大小與方向也一定,所以兩力的合力必一定.當(dāng)出現(xiàn)超出彈簧測(cè)力計(jì)A的量程時(shí),通過(guò)改變其中一個(gè)力大小或另一個(gè)力方向來(lái)達(dá)到此目的. |
解答: | 解:(1)彈簧測(cè)力計(jì)讀數(shù),每1N被分成5格,則1格就等于0.2N.圖指針落在3N到4N的第3格處,所以3.6N. 故答案為:3.6. (2)A、實(shí)驗(yàn)通過(guò)作出三個(gè)力的圖示,來(lái)驗(yàn)證“力的平行四邊形定則”,因此重物的重力必須要知道.故A項(xiàng)也需要; B、彈簧測(cè)力計(jì)是測(cè)出力的大小,所以要準(zhǔn)確必須在測(cè)之前校零.故B項(xiàng)也需要; C、拉線方向必須與木板平面平行,這樣才確保力的大小準(zhǔn)確性.故C項(xiàng)也需要; D、當(dāng)結(jié)點(diǎn)O位置確定時(shí),彈簧測(cè)力計(jì)A的示數(shù)也確定,由于重物的重力已確定,兩力大小與方向均一定,因此彈簧測(cè)力計(jì)B的大小與方向也一定,所以不需要改變拉力多次實(shí)驗(yàn).故D項(xiàng)不需要. 故選D. (3)當(dāng)彈簧測(cè)力計(jì)A超出其量程,則說(shuō)明彈簧測(cè)力計(jì)B與重物這兩根細(xì)線的力的合力已偏大.又由于掛重物的細(xì)線力的方向已確定,所以要么減小重物的重量,要么改變測(cè)力計(jì)B拉細(xì)線的方向,從而使測(cè)力計(jì)A不超出量程. 故答案為:改變彈簧測(cè)力計(jì)B的方向; 減小重物的質(zhì)量. |
點(diǎn)評(píng): | 通過(guò)作出力的圖示來(lái)驗(yàn)證“力的平行四邊形定則”,重點(diǎn)是如何準(zhǔn)確作出力的圖示.同時(shí)值得注意其中有一力大小與方向均已一定,從而減少實(shí)驗(yàn)的操作步驟. |
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
如圖所示為一真空示波管,電子從燈絲K發(fā)出(初速度不計(jì)),經(jīng)燈絲與A板間的加速電壓U1加速,從A板中心孔沿中心線KO射出,然后進(jìn)入兩塊平行金屬板M、N形成的偏轉(zhuǎn)電場(chǎng)中(偏轉(zhuǎn)電場(chǎng)可視為勻強(qiáng)電場(chǎng)),電子進(jìn)入M、N間電場(chǎng)時(shí)的速度與電場(chǎng)方向垂直,電子經(jīng)過(guò)電場(chǎng)后打在熒光屏上的P點(diǎn).已知加速電壓為U1,M、N兩板間的電壓為U2,兩板間的距離為d,板長(zhǎng)為L(zhǎng)1,板右端到熒光屏的距離為L(zhǎng)2,電子的質(zhì)量為m,電荷量為e.求:
(1)電子穿過(guò)A板時(shí)的速度大小;
(2)電子在偏轉(zhuǎn)場(chǎng)運(yùn)動(dòng)的時(shí)間t;
(3)電子從偏轉(zhuǎn)電場(chǎng)射出時(shí)的側(cè)移量;
(4)P點(diǎn)到O點(diǎn)的距離.
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
如圖所示,在傾角為θ的光滑斜面上,重為G的物體受到水平推力F的作用,物體靜止不動(dòng),則物體對(duì)斜面的壓力大小為( 。
| A. | Gsinθ | B. | Gcosθ | C. | Gcosθ+Fsinθ | D. | Gcosθ+Fcosθ |
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
如圖,物體A、B的質(zhì)量分別為2kg、5kg,物體B與水平桌面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.3,B放置于水平桌面上,A用細(xì)繩通過(guò)一滑輪與B相連,現(xiàn)將A物體由靜止釋放,試求:
(1)物體A的加速度的大小
(2)繩中張力的大。
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
如圖為一勻強(qiáng)電場(chǎng),某帶電粒子從A點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn).在這一運(yùn)動(dòng)過(guò)程中克服重力做的功為2.0J,電場(chǎng)力做的功為1.5J.則下列說(shuō)法正確的是( )
| A. | 粒子帶負(fù)電 |
| B. | 粒子在A點(diǎn)的電勢(shì)能比在B點(diǎn)少1.5J |
| C. | 粒子在A點(diǎn)的動(dòng)能比在B點(diǎn)多0.5J |
| D. | 粒子在A點(diǎn)的機(jī)械能比在B點(diǎn)少1.5J |
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
如圖所示,物體A在拉力F作用下始終靜止在水平面上,下述說(shuō)法正確的是( 。
| A. | 物體一定受到三個(gè)力的作用 |
| B. | 拉力F越大,物體受到的合力越大 |
| C. | 物體受到的重力與拉力F平衡 |
| D. | 地球?qū)ξ矬w的引力與物體對(duì)地球的引力是一對(duì)作用力與反作用力 |
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
我國(guó)將于2011年上半年發(fā)射“天宮一號(hào)”目標(biāo)飛行器,2011年下半年發(fā)射“神舟八號(hào)”飛船,并將與“天宮一號(hào)”實(shí)現(xiàn)對(duì)接.“天宮一號(hào)”M和“神舟八號(hào)”N繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的軌跡如圖所示,虛線為各自的軌道.由此可知( 。
| A. | M的線速度大于N的線速度 |
| B. | M的周期大于N的周期 |
| C. | M的向心加速度大于N的向心加速度 |
| D. | N通過(guò)點(diǎn)火加速后可以與M實(shí)現(xiàn)對(duì)接 |
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
如圖所示,平行金屬板A、B之間有勻強(qiáng)電場(chǎng),A、B間電壓為600V,A板帶正電,接地,B板帶負(fù)電.A、B兩板間距為12cm,C點(diǎn)離A板4cm,則關(guān)于C點(diǎn)的電勢(shì)說(shuō)法正確的是( 。
| A. | φC=400V | B. | φC=﹣400V | C. | φC=﹣200V | D. | φC=200V |
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
駕駛證考試中的路考,在即將結(jié)束時(shí)要進(jìn)行目標(biāo)停車,考官會(huì)在離停車點(diǎn)不遠(yuǎn)的地方發(fā)出指令,要求將車停在指定的標(biāo)志桿附近,終點(diǎn)附近的道路是平直的,依次有編號(hào)為A、B、C、D、E的五根標(biāo)志桿,相鄰桿之間的距離△L=16.0m.一次路考中,學(xué)員甲駕駛汽車,學(xué)員乙坐在后排觀察并記錄時(shí)間,學(xué)員乙與車前端面的距離為△s=2.0m.假設(shè)在考官發(fā)出目標(biāo)停車的指令前,汽車是勻速運(yùn)動(dòng)的,當(dāng)學(xué)員乙經(jīng)過(guò)O點(diǎn)考官發(fā)出指令:“在D標(biāo)志桿目標(biāo)停車”,發(fā)出指令后,學(xué)員乙立即開(kāi)始計(jì)時(shí),學(xué)員甲需要經(jīng)歷△t=0.5s的反應(yīng)時(shí)間才開(kāi)始剎車,開(kāi)始剎車后汽車做勻減速直線運(yùn)動(dòng),直到停止.學(xué)員乙記錄下自己經(jīng)過(guò)B、C桿時(shí)的時(shí)刻tB=5.50s,tC=7.50s.已知O、A間的距離LOA=69m.求:
(1)剎車前汽車做勻速運(yùn)動(dòng)的速度大小v0及汽車開(kāi)始剎車后做勻減速直線運(yùn)動(dòng)的加速度大小a;
(2)汽車停止運(yùn)動(dòng)時(shí)車頭前端面離D的距離.
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