8.圖1為驗(yàn)證牛頓第二定律的實(shí)驗(yàn)裝置示意圖.圖中打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打點(diǎn)的時(shí)間間隔用△t表示.在小車(chē)質(zhì)量M 未知的情況下,某同學(xué)設(shè)計(jì)了一種方法用來(lái)研究“在外力一定的條件下,物體的加速度與其質(zhì)量間的關(guān)系”.
(1)完成下列實(shí)驗(yàn)步驟中的填空:
①平衡小車(chē)所受的阻力:撤去砂和砂桶,調(diào)整木板右端的高度,用手輕撥小車(chē),直到手離開(kāi)小車(chē)后打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出一系列等間距的點(diǎn).
②按住小車(chē),在左端掛上適當(dāng)質(zhì)量的砂和砂桶,在小車(chē)中放入砝碼.
③打開(kāi)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器電源,釋放小車(chē),獲得帶有點(diǎn)跡的紙帶,在紙帶上標(biāo)出小車(chē)中砝碼的質(zhì)量m.
④按住小車(chē),改變小車(chē)中砝碼的質(zhì)量,重復(fù)步驟③.
⑤在每條紙帶上清晰的部分,每5個(gè)間隔標(biāo)注一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)(即兩個(gè)相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有4個(gè)點(diǎn)).測(cè)量相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)的間距s1,s2,….求出與不同m相對(duì)應(yīng)的加速度a.
⑥以砝碼的質(zhì)量m為橫坐標(biāo),$\frac{1}{a}$為縱坐標(biāo),在坐標(biāo)紙上做出$\frac{1}{a}$-m關(guān)系圖線.若加速度與小車(chē)和砝碼的總質(zhì)量成反比,則$\frac{1}{a}$與m應(yīng)成線性關(guān)系(填“線性”或“非線性”).
(2)完成下列填空:
①本實(shí)驗(yàn)中,為了保證在改變小車(chē)中砝碼的質(zhì)量時(shí),小車(chē)所受的拉力近似不變,懸掛砂和砂桶的總質(zhì)量應(yīng)滿(mǎn)足的條件是砂和砂桶的總質(zhì)量應(yīng)遠(yuǎn)小于小車(chē)和砝碼的總質(zhì)量.
②如圖2所示是該同學(xué)在某次實(shí)驗(yàn)中利用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的一條紙帶,A、B、C、D是該同學(xué)在紙帶上選取的連續(xù)四個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn).該同學(xué)用刻度尺測(cè)出AC間的距離為S,測(cè)出BD間的距離為S.a(chǎn)可用S、S和△t(打點(diǎn)的時(shí)間間隔)表示為a=$\frac{{S}_{Ⅱ}-{S}_{Ⅰ}}{2(5△t)^{2}}$.
③圖3為所得實(shí)驗(yàn)圖線的示意圖.設(shè)圖中直線的斜率為k,在縱軸上的截距為b,則小車(chē)受到的拉力為$\frac{1}{k}$,小車(chē)的質(zhì)量為$\frac{k}$.

分析 (1)根據(jù)實(shí)驗(yàn)注意事項(xiàng)分析答題;
(2)應(yīng)用勻變速直線運(yùn)動(dòng)的推論求出加速度;由牛頓第二定律求出圖象的函數(shù)表達(dá)式,然后根據(jù)圖示圖象分析答題.

解答 解:(1)①在平衡摩擦力時(shí),應(yīng)小吊盤(pán)中不放物塊,調(diào)整木板右端的高度,用手輕撥小車(chē),直到打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出一系列均勻的點(diǎn),則此時(shí)說(shuō)明小車(chē)做勻速運(yùn)動(dòng);
⑥由牛頓第二定律:F=ma可知:$\frac{1}{a}$=$\frac{1}{F}$m,在F一定時(shí),$\frac{1}{a}$與m成正比,$\frac{1}{a}$與與m成線性關(guān)系;
(2)①探究牛頓第二定律實(shí)驗(yàn)時(shí),當(dāng)小吊盤(pán)和盤(pán)中物塊的質(zhì)量之和遠(yuǎn)小于小車(chē)和車(chē)中砝碼的總質(zhì)量時(shí),可以近似認(rèn)為小車(chē)受到的拉力等于小吊盤(pán)和盤(pán)中物塊受到的重力,認(rèn)為小車(chē)受到的拉力不變.
②兩個(gè)相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有4個(gè)點(diǎn),打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的打點(diǎn)時(shí)間間隔為△t,計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔:t=5△t,
由勻變速直線運(yùn)動(dòng)的推論:△x=at2可知,加速度:a=$\frac{CD-AB}{2{t}^{2}}$=$\frac{{S}_{Ⅱ}-{S}_{Ⅰ}}{2(5△t)^{2}}$;
③設(shè)小車(chē)質(zhì)量為M,由牛頓第二定律得:F=(M+m)a,則$\frac{1}{a}$=$\frac{1}{F}$m+$\frac{M}{F}$,
由圖示圖象可知:k=$\frac{1}{F}$,則拉力:F=$\frac{1}{k}$,b=$\frac{M}{F}$,則:M=bF=$\frac{k}$;
故答案為:(1)①間間距;⑥線性;(2)①砂和砂桶的總質(zhì)量應(yīng)遠(yuǎn)小于小車(chē)和砝碼的總質(zhì)量;②$\frac{{S}_{Ⅱ}-{S}_{Ⅰ}}{2(5△t)^{2}}$;③$\frac{1}{k}$;$\frac{k}$.

點(diǎn)評(píng) 實(shí)驗(yàn)問(wèn)題要掌握實(shí)驗(yàn)原理、注意事項(xiàng)和誤差來(lái)源;遇到涉及圖象的問(wèn)題時(shí),要先根據(jù)物理規(guī)律寫(xiě)出關(guān)于縱軸與橫軸的函數(shù)表達(dá)式,再根據(jù)斜率和截距的概念求解即可.

練習(xí)冊(cè)系列答案
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A.電源輸出的功率為550WB.電機(jī)發(fā)熱的功率是25W
C.提升重物消耗的功率為25WD.電機(jī)發(fā)熱的功率是550W

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A.在兩車(chē)相遇前,t1時(shí)刻兩車(chē)相距最遠(yuǎn)
B.0~t2時(shí)間內(nèi)甲車(chē)的瞬時(shí)速度始終大于乙車(chē)的瞬時(shí)速度
C.甲車(chē)的初速度小于乙車(chē)在t3時(shí)刻的速度
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3.如圖將兩個(gè)質(zhì)量均為m的小球a、b用細(xì)線相連懸掛于O點(diǎn),用力F拉小球a,使整個(gè)裝置處于靜止?fàn)顟B(tài),且懸線Oa與豎直方向的夾角為θ=30°,則關(guān)于F的說(shuō)法正確的是(  )
A.F的最小值為$\frac{\sqrt{3}}{3}$mgB.F的最小值為$\frac{1}{2}$mgC.F的最大值為mgD.F的最大值為2mg

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13.如圖所示,小球自a點(diǎn)由靜止自由下落,到b點(diǎn)時(shí)與彈簧接觸.到c點(diǎn)時(shí)彈簧被壓縮到最短.若不計(jì)彈簧質(zhì)量和空氣阻力,在小球由a-b-c的運(yùn)動(dòng)過(guò)程中( 。
A.小球在b點(diǎn)時(shí)動(dòng)能最大
B.小球在c點(diǎn)的加速度最大
C.小球在b到c運(yùn)動(dòng)過(guò)程中,動(dòng)能先增大后減小,彈簧的彈性勢(shì)能一直增大
D.到達(dá)c點(diǎn)時(shí)小球重力勢(shì)能的減少量等于彈簧彈性勢(shì)能的增加量

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20.如圖所示,電源E的內(nèi)阻不計(jì),其中A為理想電流表,V1、V2為理想電壓表,R1、R2、R3為定值電阻.開(kāi)始時(shí)S是斷開(kāi)的,當(dāng)閉合開(kāi)關(guān)S時(shí),各電表的示數(shù)變化情況正確的是( 。
A.電壓表V1的示數(shù)變小B.電壓表V2的示數(shù)變小
C.電流表A的示數(shù)變小D.電流表A的示數(shù)變大

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17.用圖的電路測(cè)定一節(jié)蓄電池的電動(dòng)勢(shì)和內(nèi)阻.蓄電池的內(nèi)阻非常小,為防止調(diào)節(jié)滑動(dòng)變阻器時(shí)造成短路,電路中用了一個(gè)保護(hù)電阻R0.除蓄電池、開(kāi)關(guān)、導(dǎo)線外,可供使用的實(shí)驗(yàn)器材還有:
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D.定值電阻(阻值10Ω、額定功率10W)
(1)電壓表應(yīng)選3V量程,理由是蓄電池電動(dòng)勢(shì)約2V.
(2)保護(hù)電阻選阻值為1Ω定值電阻理由是若為10Ω電路中最大電流是0.2A,但電流表最小量程是0-0.6A,讀數(shù)不準(zhǔn).
(3)電流表應(yīng)選0.6A量程.

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(1)連接圓環(huán)的輕繩的拉力T和水平力F的大。
(2)圓環(huán)受到的支持力FN和摩擦力f的大。

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同步練習(xí)冊(cè)答案