17.我國發(fā)射的“嫦娥一號(hào)”探月衛(wèi)星進(jìn)入繞月軌道后,在近月點(diǎn)經(jīng)歷3次制動(dòng)點(diǎn)火3次制動(dòng)點(diǎn)火,先后變成12小時(shí)、3.5小時(shí)、127分鐘三種工作軌道,其軌跡示意圖為如圖所示的A、B、C,在衛(wèi)星3.5小時(shí)工作軌道與127分鐘工作軌道上分別經(jīng)過近月點(diǎn)時(shí)相比較(  )
A.速度大小相等
B.向心加速度大小相等
C.在3.5小時(shí)工作軌道上經(jīng)過近月點(diǎn)時(shí)的速度較大
D.在3.5小時(shí)工作軌道上經(jīng)過近月點(diǎn)時(shí)的向心加速度較大

分析 衛(wèi)星在橢圓軌道上運(yùn)動(dòng),遠(yuǎn)月點(diǎn)越遠(yuǎn)則衛(wèi)星能量越大,在同一個(gè)近月點(diǎn)速度越大,而衛(wèi)星的加速度由有引力產(chǎn)生加速度,根據(jù)月衛(wèi)星距離比較加速度的大小.

解答 解:AC、衛(wèi)星運(yùn)行周期越長,橢圓軌道半長軸越長,衛(wèi)星經(jīng)過近月點(diǎn)時(shí)的速度越大,所以在3.5小時(shí)工作軌道上經(jīng)過近月點(diǎn)時(shí)的速度較大,故A錯(cuò)誤,C正確;
BD、在近月點(diǎn),衛(wèi)星的向心加速度由月球的萬有引力產(chǎn)生,萬有引力相等,則向心加速度大小相等,故B正確,D錯(cuò)誤.
故選:BC.

點(diǎn)評 掌握開普勒行星運(yùn)動(dòng)定律,知道質(zhì)量相同的衛(wèi)星軌道半徑越大衛(wèi)星具有更高的能量,在同一地點(diǎn)衛(wèi)星具有更大的速度,這是正確解題的關(guān)鍵.

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

7.下列關(guān)于重力和重心的說法正確的是( 。
A.物體所受的重力就是地球?qū)ξ矬w產(chǎn)生的吸引力
B.重力的方向總是指向地心
C.重心就是物體所受重力的等效作用點(diǎn),但重心不一定在物體上
D.物體掛在彈簧秤下,彈簧秤的示數(shù)一定等于物體的重力

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

8.下列關(guān)于靜電場的說法不正確的是( 。
A.在勻強(qiáng)電場中,電場線一定和等勢面垂直
B.電場強(qiáng)度大的地方電勢可能低,電場強(qiáng)度小的地方電勢可能高
C.將正點(diǎn)電荷從電場強(qiáng)度為零的一點(diǎn)移動(dòng)到電場強(qiáng)度為零的另一點(diǎn),電場力做功一定為零
D.在正電荷產(chǎn)生的靜電場中,電場強(qiáng)度方向指向電勢降低最快的方向

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

5.如圖所示是某質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)的x-t圖象,由圖象可知( 。 
A.質(zhì)點(diǎn)一直處于運(yùn)動(dòng)狀態(tài)B.質(zhì)點(diǎn)第3 s內(nèi)位移是2 m
C.此圖象表示了質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的軌跡D.該質(zhì)點(diǎn)前4 s內(nèi)位移是2 m

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科目:高中物理 來源: 題型:填空題

12.汽車以4m/s的速度在水平路面上勻速前進(jìn),緊急制動(dòng)時(shí)以-2m/s2的加速度在粗糙水平面上滑行,則汽車緊急制動(dòng)通過的最大路程為4米.

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科目:高中物理 來源: 題型:多選題

2.一個(gè)質(zhì)量為2kg的物體,在多個(gè)恒定的共點(diǎn)力作用下處于平衡狀態(tài),現(xiàn)同時(shí)撤去其中大小分別為15N和20N的兩個(gè)力,而其他力不變,關(guān)于此后該物體運(yùn)動(dòng)的說法中正確的是(  )
A.一定做勻變速直線運(yùn)動(dòng),加速度大小可能是2m/s2
B.可能做勻減速直線運(yùn)動(dòng),加速度大小是10m/s2
C.一定做勻變速運(yùn)動(dòng),加速度大小可能是15m/s2
D.可能做勻速圓周運(yùn)動(dòng),向心加速度大小可能是5m/s2

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科目:高中物理 來源: 題型:解答題

4.(1)某研究小組的同學(xué)為了測量某一電阻RX的阻值,甲同學(xué)先用多用電表進(jìn)行粗測.使用多用電表歐姆擋時(shí),將選擇開關(guān)置于合適的擋位后,必須先將兩表筆短接,再進(jìn)行歐姆調(diào)零,使指針指在歐姆刻度的“0”處.若該同學(xué)將選擇旋鈕在“×1”位置,指針在刻度盤上停留的位置如圖甲所示,則所測量的值為18Ω.

(2)為進(jìn)一步精確測量該電阻,實(shí)驗(yàn)臺(tái)上擺放有以下器材:A.電流表(量程15mA,內(nèi)阻未知)
B.電流表(量程0.6A,內(nèi)阻未知)
C.電阻箱(最大電阻99.99Ω)
D.電阻箱(最大電阻999.9Ω)
E.電源(電動(dòng)勢3V,內(nèi)阻1Ω)
F.單刀單擲開關(guān)2只    
G.導(dǎo)線若干
乙同學(xué)設(shè)計(jì)的電路圖如圖乙所示,現(xiàn)按照如下實(shí)驗(yàn)步驟完成實(shí)驗(yàn):
①調(diào)節(jié)電阻箱,使電阻箱有合適的阻值R1,僅閉合S1,使電流表有較大的偏轉(zhuǎn)且讀數(shù)為I;
②調(diào)節(jié)電阻箱,保持開關(guān)S1閉合,開關(guān)S2閉合,再次調(diào)節(jié)電阻箱的阻值為R2,使電流表讀數(shù)仍為I.
a.根據(jù)實(shí)驗(yàn)步驟和實(shí)驗(yàn)器材規(guī)格可知,電流表應(yīng)選擇A,電阻箱應(yīng)選擇D.(填器材前字母)
b.根據(jù)實(shí)驗(yàn)步驟可知,待測電阻Rx=R2-R1(用題目所給測量數(shù)據(jù)表示).
(3)利用以上實(shí)驗(yàn)電路,閉合S2調(diào)節(jié)電阻箱R,可測量出電流表的內(nèi)阻RA,丙同學(xué)通過調(diào)節(jié)電阻箱R,讀出多組R和I值,作出了$\frac{1}{I}$-R圖象如圖丙所示.若圖象中縱軸截距為1A-1,則電流表內(nèi)阻RA=2Ω.

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科目:高中物理 來源: 題型:實(shí)驗(yàn)題

1.某實(shí)驗(yàn)小組利用圖1所示的裝置探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系

(1)下列做法正確的是AD
A、調(diào)節(jié)滑輪的高度,使?fàn)恳緣K的細(xì)繩與長木板保持平行
B、在調(diào)節(jié)木板傾斜度平衡木塊受到的滑動(dòng)摩擦力時(shí),將裝有砝碼的砝碼桶通過定滑輪栓在木塊上
C、實(shí)驗(yàn)時(shí),先放開木塊再接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源
D、通過增減木塊上的砝碼改變質(zhì)量時(shí),不需要重新調(diào)節(jié)木塊傾斜度
(2)為使砝碼桶以及桶內(nèi)砝碼的總重力在數(shù)值上近似等于木塊運(yùn)動(dòng)時(shí)受到的拉力,應(yīng)滿足的條件是砝碼桶以及桶內(nèi)砝碼的總質(zhì)量遠(yuǎn)小于木塊和木塊上砝碼的總質(zhì)量,(選填“遠(yuǎn)大于”,“遠(yuǎn)小于”或“近似等于”)
(3)甲乙兩同學(xué)在同一實(shí)驗(yàn)室,各取一套圖示裝置放在水平桌面上,木塊上均不放砝碼,在沒有平衡摩擦力的情況下,研究加速度a與拉力F的關(guān)系,分別得到圖2中甲、乙兩條直線,設(shè)甲、乙用的木塊質(zhì)量分別為m、m,甲乙用的木塊與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)分別為μ、μ,由圖可知,m甲小于m,μ大于μ.(選填“大于”,“小于”或“等于”)

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

2.一名跳傘運(yùn)動(dòng)員從懸停在高空的直升機(jī)中跳下,研究人員利用運(yùn)動(dòng)員隨身攜帶的儀器記錄下了他的運(yùn)動(dòng)情況,通過分析數(shù)據(jù),定性畫出了運(yùn)動(dòng)員從跳離飛機(jī)到落地的過程中在空中沿豎直方向運(yùn)動(dòng)的v-t圖象如圖所示,規(guī)定向下的方向?yàn)檎较,下列說法正確的是( 。
A.0~10 s內(nèi)加速度逐漸減小,10s~15 s內(nèi)加速度逐漸增加
B.0~10 s內(nèi)做自由落體運(yùn)動(dòng),10s~15 s 做勻減速直線運(yùn)動(dòng)
C.0~10s內(nèi)加速度方向豎直向上,10s~15 s內(nèi)加速度方向豎直向下
D.0~10 s內(nèi)所受的阻力逐漸增加,10s~15 s內(nèi)所受阻力逐漸減少

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同步練習(xí)冊答案