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11．A、B、C三個質量均為m的小球，以相同的初速度v0在相同高度分別豎直上拋、豎直下拋、水平拋出．設落地時A、B、C三球的速率分別為v1、v2、v3，若空氣阻力不計，則（　�。�
A．經過時間t后，若小球均未落地，則三小球動量變化量不相同
B．A球從拋出到落地過程中動量變化的大小為mv1-mv0，方向豎直向下
C．三個小球運動過程的動量變化率大小相等、方向相同
D．三個小球從拋出到落地過程中B球所受的沖量最大

分析 根據(jù)動能定理比較小球落地時的速度，從而比較出落地時的動量，根據(jù)動量定理，結合運動的時間，比較動量的變化量

解答 解：A、三個小球以相同的速率拋出，經過時間t后，若小球均未落地，則據(jù)動量定理知，mgt=△p，即三小球動量變化量相同，故A錯誤
B、由動量定理得，沖量等于動量改變量，動量變化的大小為mv1+mv0，方向豎直向下，故B錯誤
C、由動量定理得，mgt=△p，即$\frac{△p}{t}$=mg，故C正確；
D、由題意可知豎直上拋運動的物體運動時間大于平拋運動的時間，平拋運動的時間大于豎直下拋運動的時間，所以上拋運動的時間最長，由動量定理得，I=mgt分析可知，三個小球從拋出到落地過程中B球所受的沖量最，故D錯誤；
故選：C

點評 解決本題的關鍵知道動量、動量的變化量都是矢量，比較動量的變化量的大小可以通過動量定理，結合運動的時間進行比較

練習冊系列答案
相關習題

科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

1．備受關注的京滬高速鐵路預計在2010年投入運營．按照設計，乘高速列車從北京到上海只需4個多小時，由于高速列車的速度快，對軌道、軌基的抗震和抗沖擊力的要求都很高．如圖所示，列車轉彎可以看成是做勻速圓周運動，若某彎道的半徑為R，列車設計時速為v，則該彎道處鐵軌內外軌的設計傾角θ應為（　�。�
A．arctan$\frac{{v}^{2}}{Rg}$B．arcsin$\frac{{v}^{2}}{Rg}$C．arccot$\frac{{v}^{2}}{Rg}$D．arccos$\frac{{v}^{2}}{Rg}$

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

2．如圖所示，A、B兩球分別套在光滑的水平直桿上，一剛性輕繩繞過定滑輪與A、B相連，現(xiàn)在使A球以速度v向左勻速移動，連接兩球的輕繩與水平方向的夾角用α、β表示，下列說法正確的是（　　）
A．B球的速度也為v
B．B球的速度也為$\frac{vcosα}{cosβ}$
C．在β增大到90°的過程中，B球做勻速運動
D．在β增大到90°的過程中，B球做減速運動

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科目：高中物理 來源： 題型：多選題

19．如圖所示，是在同一軌道平面上的三顆不同的人造地球衛(wèi)星，關于各物理量的關系，下列說法正確的是（　　）
A．根據(jù)v=$\sqrt{gr}$，可知vA＜vB＜vCB．根據(jù)萬有引力定律，可知FA＞FB＞FC
C．向心加速度aA＞aB＞aCD．角速度ωA＞ωB＞ωC

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科目：高中物理 來源： 題型：多選題

6．在一次體能訓練中，一質量為50kg的同學在短時間內從一樓跑到五樓，已知每層高3m，重力加速度g=10m/s2，下列說法正確的是（　�。�
A．該同學重力做功為-7500JB．該同學重力做功為-6000J
C．該同學克服重力做功7500JD．該同學克服重力做功6000J

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

16．如圖所示為某一皮帶傳動裝置．主動輪的半徑為r1，從動輪的半徑為r2．已知主動輪做順時針轉動，轉速為n，轉動過程中皮帶不打滑．下列說法正確的是（　　）
A．從動輪做順時針轉動B．從動輪可能不轉動
C．從動輪的轉速為$\frac{{r}_{1}}{{r}_{2}}$nD．從動輪的轉速為$\frac{{r}_{2}}{{r}_{1}}$n

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

3．通常地面附近的重力加速度為g0，方向豎直向下，若某處地下儲有石油，則附近的重力加速度g的大小和方向會較g0出現(xiàn)微小差異，我們把此處的重力加速度在豎直方向上的分數(shù)與g0的偏差，稱為重力加速度反�！鱣，重力探礦的原理就是利用這個現(xiàn)象．
（1）如果認為地球是一個密度為ρ的均勻球體，半徑為R，萬有引力常數(shù)為G，求地面附近的重力加速度的值g0．
（2）如圖水平地面的P點正下方有一體積為V的球形空腔內儲有石油，空腔的球心O距地面深度為d（d＜＜R），P點附近有一點Q，Q到P的距離為x，求Q點處的重力加速度的反�！鱣．（石油的密度遠小于地殼的密度，為了計算簡單，認為儲油空腔為真空）

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科目：高中物理 來源： 題型：實驗題

20．某實驗小組為探究加速度與力之間的關系設計了如圖（a）所示的實驗裝置，用鉤碼所受重力作為小車所受的拉力，用DIS（數(shù)字化信息系統(tǒng)）測小車的加速度．通過改變鉤碼的數(shù)量，多次重復測量，可得小車運動的加速度a和所受拉力的關系圖象．他們在軌道水平和傾斜的兩種情況下分別做了實驗，得到了兩條a-F圖線，如圖（b）所示．

（1）圖線II是在軌道水平的情況下得到的（選填“Ⅰ”或“Ⅱ”）．
（2）小車和位移傳感器發(fā)射部分的總質量為1kg，小車在水平軌道上運動時受到的摩擦力大小為1N．

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科目：高中物理 來源： 題型：填空題

9．在“使用打點計時器測速度”的實驗中，打點計時器使用的交流電源的頻率為50Hz，記錄小車運動的紙帶如圖1所示，在紙帶上選擇6個計數(shù)點A、B、C、D、E、F，相鄰兩計數(shù)點之間還有四個點未畫出，AB、BC、CD、DE、EF間的距離分別是3.21cm、5.62cm、8.05cm、10.49cm、12.90cm．

（1）圖中相鄰兩計數(shù)點間的時間為0.1s．
（2）根據(jù)學過的知識求出小車在各點處的速度分別為vA=0.2m/s，vB=0.44m/s，vC=0.68m/s，vD=0.93m/s，vE=1.2m/s；
（3）以打A點時為計時起點，建立v-t坐標系如圖2所示．請在圖中作出小車運動的速度與時間的關系圖線：（4）根據(jù)圖線小車運動的加速度為2.5m/s2．
（5）觀察圖象，圖線與縱軸的交點表示的物理意義為A點的速度．
（6）分析本實驗主要的誤差來源受到阻力作用．

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