（8分）某同學(xué)利用圖甲所示的實(shí)驗(yàn)裝置，探究物塊在水平桌面上的運(yùn)動(dòng)規(guī)律。物塊在重物的牽引下開始運(yùn)動(dòng)，重物落地后，物塊再運(yùn)動(dòng)一段距離停在桌面上（尚未到達(dá)滑輪處）。從紙帶上便于測(cè)量的點(diǎn)開始，每5個(gè)點(diǎn)取1個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離如圖所示。打點(diǎn)計(jì)時(shí)器電的頻率為50Hz。（所有計(jì)算保留三位有效數(shù)字）

（1）通過分析紙帶數(shù)據(jù)，可判斷物塊在相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn) 和 之間某時(shí)刻開始減速。

（2） 計(jì)數(shù)點(diǎn)5對(duì)應(yīng)的速度大小為 m/s，計(jì)數(shù)點(diǎn)6對(duì)應(yīng)的速度大小為 m/s。

（3）物塊減速運(yùn)動(dòng)過程中加速度的大小為 m/s2。

（10分）甲、乙兩車在同一條平直公路上運(yùn)動(dòng)，甲車以10 m/s 的速度勻速行駛，經(jīng)過車站A時(shí)關(guān)閉油門以4m/s2的加速度勻減速前進(jìn)，2s后乙車與甲車同方向以1m/s2的加速度從同一車站A出發(fā)，由靜止開始做勻加速運(yùn)動(dòng)，問乙車出發(fā)后多少時(shí)間追上甲車？

（12分）如圖所示，用兩細(xì)繩系著一質(zhì)量為的物體，1、2兩細(xì)繩與水平車頂?shù)膴A角分別為和。已知重力加速度為，不計(jì)空氣阻力。

（1）若小車向右作勻速直線運(yùn)動(dòng)，求兩繩中拉力的大�。�

（2）若讓小車向右以的加速度做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，當(dāng)物體與車保持相對(duì)靜止時(shí)，求繩1拉力的大小？

（16分）水平地面上有一質(zhì)量為的木塊，放在與墻的距離為的位置�，F(xiàn)用大小為的水平推力推木塊，使木塊由靜止開始運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過的時(shí)間到達(dá)墻邊。

（1）求木塊與水平地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)；

（2）若仍用大小為的水平力推，為使木塊能到達(dá)墻邊，推力作用的最短時(shí)間為多少？

（3）若仍用大小為的力作用，使木塊用最短時(shí)間到達(dá)墻邊，則所用時(shí)間又為多少？

關(guān)于做曲線運(yùn)動(dòng)的物體，下列說法中正確的是

A．它所受的合外力一定不為零 B．它所受的合外力一定是變力

C．其速度可以保持不變 D．其動(dòng)能可以保持不變

如圖所示是甲、乙兩物體從同一點(diǎn)出發(fā)的位移一時(shí)間（x-t)圖象，由圖象可以看出在0?4s這段時(shí)間內(nèi)

A. 甲、乙兩物體始終同向運(yùn)動(dòng) B.4s時(shí)甲、乙兩物體之間的距離最大

C. 甲的平均速度等于乙的平均速度 D.甲、乙兩物體之間的最大距離為4m

如圖所示，一條細(xì)繩跨過定滑輪連接兩個(gè)質(zhì)量分別為mA、mB的小球A、B，它們都穿在一根光滑的豎直桿上，不計(jì)繩與滑輪間的摩擦及滑輪的重力，兩球平衡時(shí)OA繩與水平方向的夾角為2θ，OB繩與水平方向的夾角為θ。下列判斷正確的是

A．兩個(gè)小球的質(zhì)量關(guān)系為mA=mB

B．兩個(gè)小球的質(zhì)量關(guān)系為mA: mB=2cosθ∶1

C．豎直桿對(duì)小球的作用力都小于小球自身的重力

D．定滑輪受到細(xì)繩的力大于(mA+mB)g

酒后駕駛會(huì)導(dǎo)致許多安全隱患，這是因?yàn)轳{駛員的反應(yīng)時(shí)間變長(zhǎng)，反應(yīng)時(shí)間是指駕駛員從發(fā)現(xiàn)情況到采取制動(dòng)的時(shí)間。下表中“思考距離”是指駕駛員從發(fā)現(xiàn)情況到采取制動(dòng)的時(shí)間內(nèi)汽車行駛的距離；“制動(dòng)距離”是指駕駛員發(fā)現(xiàn)情況到汽車停止行駛的距離(假設(shè)汽車制動(dòng)時(shí)的加速度大小都相同)。

分析上表可知，下列說法正確的是

A．駕駛員正常情況下反應(yīng)時(shí)間為0.5 s

B．駕駛員酒后反應(yīng)時(shí)間比正常情況下多0.5 s

C．駕駛員采取制動(dòng)措施后汽車的加速度大小為3.75 m/s2

D．若汽車以25 m/s的速度行駛時(shí)，發(fā)現(xiàn)前方60 m處有險(xiǎn)情，酒后駕駛者不能安全停車

隨著“神舟十號(hào)”與“天宮一號(hào)”成功“牽手”及“嫦娥”系列月球衛(wèi)星技術(shù)的成熟，我國(guó)將于2020年前發(fā)射月球登陸器，采集月球表面的一些樣本后返回地球，為中國(guó)人登陸月球積累實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)。月球登陸器返回時(shí)，先由月球表面發(fā)射后繞月球在近月圓軌道上飛行，經(jīng)軌道調(diào)整后與停留在較高軌道的軌道艙對(duì)接，對(duì)接完成后再經(jīng)加速脫離月球飛回地球，下列關(guān)于此過程的描述中正確的是

A．登陸器在近月圓軌道上運(yùn)行的速度必須大于月球第一宇宙速度

B．登陸器與軌道艙對(duì)接后的運(yùn)行周期小于對(duì)接前登陸器的運(yùn)行周期

C．登陸器與軌道艙對(duì)接后必須加速到等于或大于月球第二宇宙速度才 可以返回地球

D．登陸器在近月圓軌道上飛行的速度小于軌道艙的運(yùn)行速度

一質(zhì)量為m的木塊靜止在光滑的水平面上，從t＝0開始，將一個(gè)大小為F的水平恒力作用在該木塊上，下列說法正確的是

A.木塊在經(jīng)歷時(shí)間t1的過程中，水平恒力F做的功為t1

B．木塊經(jīng)歷時(shí)間t1，在t1時(shí)刻力F的瞬時(shí)功率為t12

C．木塊經(jīng)歷時(shí)間t1，在t1時(shí)刻力F的瞬時(shí)功率為t1

D．木塊在經(jīng)歷時(shí)間t1的過程中，水平恒力F做的功的功率為t12