如圖所示，斜面上固定有一與斜面垂直的擋板，另有一截面為 1/4 圓的光滑柱狀物體甲放置于斜面上，半徑與甲相等的光滑球乙被夾在甲與擋板之間，沒有與斜面接觸而處于靜止?fàn)顟B(tài)．現(xiàn)在從球心O1處對(duì)甲施加一平行于斜面向下的力F，使甲沿斜面方向緩慢向下移動(dòng)少許，設(shè)乙對(duì)擋板的壓力大小為F1，甲對(duì)斜面的壓力大小為F2，甲對(duì)乙的彈力為F3.在此過程中:（ ）

A．F1逐漸增大，F(xiàn)2逐漸增大 ，F(xiàn)3逐漸增大

B．F1逐漸減小，F(xiàn)2保持不變，F(xiàn)3逐漸減小

C．F1保持不變，F(xiàn)2逐漸增大， F3先增大后減小

D．F1逐漸減小，F(xiàn)2保持不變， F3先減小后增大

如圖所示，B物體的質(zhì)量是A物體質(zhì)量的一半，不計(jì)所有摩擦，A物體從離地面高H處由靜止開始下落，以地面為參考面，當(dāng)物體A的動(dòng)能與其勢(shì)能相等時(shí)，物體A距地面的高度為（設(shè)該過程中B未與滑輪相碰）:（ ）

A．0.4H B．0.2H C．0.8H D．H

從地面上以初速度豎直向上拋出一質(zhì)量為m的球，若運(yùn)動(dòng)過程中受到的空氣阻力與其速率成正比關(guān)系，球運(yùn)動(dòng)的速率隨時(shí)間變化規(guī)律如圖所示，t1時(shí)刻到達(dá)最高點(diǎn)，再落回地面，落地時(shí)速率為，且落地前球已經(jīng)做勻速運(yùn)動(dòng)。則下列說法正確的是:（ ）

A.小球加速度在上升過程中逐漸增加，在下降過程中逐漸減小

B.小球拋出瞬間的加速度大小為

C.小球拋出瞬間的加速度最大，到達(dá)最高點(diǎn)的加速度最小

D.小球上升過程中的平均速度大于

圍繞地球旋轉(zhuǎn)的人造衛(wèi)星，在萬有引力的作用下做勻速圓周運(yùn)動(dòng)。和R為人造衛(wèi)星的線速度和相應(yīng)的軌道半徑，和R0為近地衛(wèi)星的線速度和相應(yīng)的軌道半徑。則下列關(guān)系正確的是:（ ）

A. B. C. D.

一質(zhì)點(diǎn)作直線運(yùn)動(dòng)的速度圖像如圖所示，下列選項(xiàng)正確的是:（ ）

A.在4-5s內(nèi)，質(zhì)點(diǎn)所受合外力做正功

B.在0-5s內(nèi)，質(zhì)點(diǎn)的平均速度為7m/s

C.在前6s內(nèi)，質(zhì)點(diǎn)離出發(fā)點(diǎn)的最遠(yuǎn)距離為30m

D.質(zhì)點(diǎn)在4-6s內(nèi)的加速度大小是0-2s內(nèi)的加速度大小的2倍

如圖（a）所示，用一水平外力F拉著一個(gè)靜止在傾角為θ的光滑斜面上的物體，逐漸增大F，物體做變加速運(yùn)動(dòng)，其加速度a隨外力F變化的圖象如圖 （b）所示，若重力加速度g取10m/s2．請(qǐng)根據(jù)圖（b）中所提供的信息能計(jì)算出:（ ）

A.加速度從2m/s2增加到6m/s2的過程中物體的速度變化

B.加速度為6m/s2時(shí)物體的速度

C.斜面的傾角

D.物體的質(zhì)量

如圖所示，光滑水平面右端B處連接一個(gè)豎直平面內(nèi)的半徑為R的光滑半圓固定軌道，用水平恒力F將質(zhì)量為m的質(zhì)點(diǎn)，由靜止開始從A點(diǎn)推到B點(diǎn)后撤去恒力，質(zhì)點(diǎn)沿半圓軌道運(yùn)動(dòng)到C處后水平拋出。已知AB的距離。則:（ ）

A.小球從C點(diǎn)平拋的水平位移的最小值為2R

B.為了完成上述過程，力F做功的最小值為

C.若小球恰好通過最高點(diǎn)，則小球在AB段的加速度大小為

D.若小球恰好通過最高點(diǎn)，則小球在B點(diǎn)對(duì)軌道的壓力大小為5mg

如圖所示，一輕彈簧豎直固定在地面上，上端放一質(zhì)量為m的小球，小球與彈簧不拴接，平衡時(shí)彈簧被壓縮x0，現(xiàn)用力F緩慢下壓小球，使彈簧在彈性限度內(nèi)再被壓縮x0后撤去力F，小球立即向上彈起，上升的最大高度為4x0，重力加速度為g。在小球上升的過程中有:（ ）

A.小球先變加速，后變減速，再勻減速

B.小球作勻減速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為

C.從小球彈起到達(dá)到最大速度的過程中克服重力做的功為

D.剛撤去力F的瞬間，小球的加速度大小為

如圖所示的裝置，可用于探究恒力做功與速度變化的關(guān)系。水平軌道上安裝兩個(gè)光電門，小車上固定有力傳感器和擋光板，細(xì)線一端與力傳感器連接，另一端跨過定滑輪掛上砝碼盤．實(shí)驗(yàn)首先保持軌道水平，通過調(diào)整砝碼盤里砝碼的質(zhì)量讓小車做勻速運(yùn)動(dòng)以實(shí)現(xiàn)平衡摩擦力，再進(jìn)行后面的操作，并在實(shí)驗(yàn)中獲得以下測(cè)量數(shù)據(jù)：小車、力傳感器和擋光板的總質(zhì)量M，平衡摩擦力時(shí)砝碼和砝碼盤的總質(zhì)量m0，擋光板的寬度d，光電門1和2的中心距離s。

（1）實(shí)驗(yàn)需用20分度的游標(biāo)卡尺測(cè)量擋光板的寬度d，如圖所示，d＝________ mm

（2）某次實(shí)驗(yàn)過程：力傳感器的讀數(shù)為F，小車通過光電門1和2的擋光時(shí)間分別為t1、t2（小車通過光電門2后，砝碼盤才落地），砝碼盤和砝碼的質(zhì)量為，已知重力加速度為g，則對(duì)該小車，實(shí)驗(yàn)要驗(yàn)證的表達(dá)式是_________

A. B.

C. D.

用如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律．實(shí)驗(yàn)所用的電源為學(xué)生電源，輸出電壓為6V的交流電和直流電兩種．重錘從高處由靜止開始落下，重錘上拖著的紙帶通過打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出一系列的點(diǎn)，對(duì)紙帶上的點(diǎn)的痕跡進(jìn)行測(cè)量，即可驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律．

（1）下面列舉了該實(shí)驗(yàn)的幾個(gè)操作步驟：

A 按照?qǐng)D示的裝置安裝器件；

B 將打點(diǎn)計(jì)時(shí)器接到電源的直流輸出端上；

C 用天平測(cè)量出重錘的質(zhì)量；

D 釋放懸掛紙帶的夾子，同時(shí)接通電源開關(guān)打出一條紙帶；

E 測(cè)量打出的紙帶上某些點(diǎn)之間的距離；

F 根據(jù)測(cè)量的結(jié)果計(jì)算重錘下落過程中減少的重力勢(shì)能在誤差范圍內(nèi)是否等于增加的動(dòng)能．

指出其中沒有必要進(jìn)行的或者操作不恰當(dāng)?shù)牟襟E，將其選項(xiàng)對(duì)應(yīng)的字母填在右邊的橫線上___________

實(shí)驗(yàn)中得到一條紙帶，如圖所示．根據(jù)打出的紙帶，選取紙帶上打出的連續(xù)五個(gè)點(diǎn)A、B、C、D、E，測(cè)出A點(diǎn)距起始點(diǎn)O的距離為s0，點(diǎn)A、C間的距離為s1，點(diǎn)C、E間的距離為s2，使用交流電的周期為T，設(shè)重錘質(zhì)量為m，則________

A 打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打C點(diǎn)時(shí)重錘的動(dòng)能為

B 打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在打O點(diǎn)和C點(diǎn)的這段時(shí)間內(nèi)重錘的重力勢(shì)能的減少量為

C 重錘下落的加速度a的表達(dá)式為

D 重錘下落的加速度a的表達(dá)式為

（3）在本實(shí)驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)，重錘減少的重力勢(shì)能總是______（填“大于”或“小于”）重錘增加的動(dòng)能，其原因主要是因?yàn)樵谥劐N下落過程中存在著阻力的作用，可以通過該實(shí)驗(yàn)裝置測(cè)定該阻力的大小，試用（2）中已知物理量和紙帶上的測(cè)量數(shù)據(jù)表示出重錘在下落的過程中受到的平均阻力大小為________________