如圖所示，質(zhì)量均為的木塊A和B，用勁度系數(shù)為的輕質(zhì)彈簧連接,最初系統(tǒng)靜止.用大小、方向豎直向上的恒力拉A直到B剛好離開地面，則在此過程中

A.A上升的初始加速度大小為2g

B.彈簧對A和對B的彈力是一對作用力與反作用力

C.A上升的最大高度為

D.A上升的速度先增大后減少

如圖所示的電路中，開關(guān)K閉合.在開關(guān)接a且電路穩(wěn)定后，電流表A1、A2和電壓表V的示數(shù)分別為和，電源的輸出功率為，平行金屬板所帶電荷量為；這時讓帶電微粒從P點(diǎn)水平射入平行板間，恰能沿圖示水平直線射出。若把平行板的上板向上移動少許,且S接b，當(dāng)電路穩(wěn)定后，A1、A2和V表的示數(shù)分別為和，電源的輸出功率為，平行板所帶電荷量為；再讓相同微粒仍從P點(diǎn)水平射人。則下列判斷正確的是

A.，

B.

C.

D.該粒子帶負(fù)電，且第二次從P射入后，有可能打在下極板上

下圖是小麗自制的電流表原理圖，質(zhì)量為m的均勻細(xì)金屬桿MN與一豎直懸掛的絕緣輕彈簧相連，彈簧勁度系數(shù)為k，在邊長為ab＝L1，bc＝L2的矩形區(qū)域abcd內(nèi)均有勻強(qiáng)磁場，磁感應(yīng)強(qiáng)度大小為B，方向垂直紙面向外。MN的右端連接一絕緣輕指針，可指示出標(biāo)尺上的刻度，MN的長度大于ab，當(dāng)MN中沒有電流通過且處于靜止時，MN與ab邊重合，且指針指在標(biāo)尺的零刻度；當(dāng)MN中有電流時，指針示數(shù)可表示電流大小。MN始終在紙面內(nèi)且保持水平，重力加速度為g，則

A.要使電流表正常工作，金屬桿中電流方向應(yīng)從M至N

B.當(dāng)該電流表的示數(shù)為零時，彈簧的伸長量為零

B.該電流表的量程是

D.該電流表的刻度在范圍內(nèi)是不均勻的

如圖甲所示，絕緣輕質(zhì)細(xì)繩一端固定在方向相互垂直的勻強(qiáng)電場和勻強(qiáng)磁場中的O點(diǎn)，另一端連接帶正電的小球，小球電荷量，在圖示坐標(biāo)中，電場方向沿豎直方向，坐標(biāo)原點(diǎn)O的電勢為零。當(dāng)小球以2m／s的速率繞O點(diǎn)在豎直平面內(nèi)做勻速圓周運(yùn)動時，細(xì)繩上的拉力剛好為零。在小球從最低點(diǎn)運(yùn)動到最高點(diǎn)的過程中，軌跡上每點(diǎn)的電勢隨縱坐標(biāo)y的變化關(guān)系如圖乙所示，重力加速度.則下列判斷正確的是

A．勻強(qiáng)電場的場強(qiáng)大小為

B.小球重力勢能增加最多的過程中，電勢能減少了2.4J

C．小球做順時針方向的勻速圓周運(yùn)動

D.小球所受的洛倫茲力的大小為3N

(17分)I．(6分)為了較準(zhǔn)確的測量某細(xì)線能承受的最大拉力，小聰、小明分別進(jìn)行了如下實(shí)驗(yàn):小聰在實(shí)驗(yàn)室里找到一把彈簧測力計(jì)，按圖甲所示安裝細(xì)線和測力計(jì)后，他用力緩慢豎直向下拉測力計(jì)，直到測力計(jì)的示數(shù)達(dá)到量程(細(xì)線沒有斷裂)，讀出測力計(jì)的示數(shù)F，將F記為細(xì)線能承受的最大拉力。

小明在實(shí)驗(yàn)室里還找到一把刻度尺和一個玩具小熊，接著進(jìn)行了如下的操作：

①用刻度尺測出細(xì)線的長度L，用彈簧測力計(jì)測出玩具小熊的重力G；

②按圖乙所示安裝玩具小熊、細(xì)線(玩具小熊懸掛在細(xì)線的中點(diǎn))；

③兩手捏著細(xì)線緩慢向兩邊移動直到細(xì)線斷裂，讀出此時兩手間的水平距離d；

④利用平衡條件算出結(jié)果。

在不計(jì)細(xì)線質(zhì)量和伸長影響的情況下，請回答：

（1）小明算出的細(xì)線能承受的最大拉力是 (用L、G、d表示)；兩位同學(xué)中， (選填“小聰”或“小明”)的測量結(jié)果較準(zhǔn)確。

（2）在小明兩手捏著細(xì)線緩慢向兩邊移動的上述過程中，下列說法正確的是 (填選項(xiàng)序號字母)。

A.細(xì)線上的拉力大小不變

B.細(xì)線上的拉力大小減小

C．細(xì)線上拉力的合力大小不變

D.細(xì)線上拉力的合力大小增大

(11分)小華、小剛共同設(shè)計(jì)了圖甲所示的實(shí)驗(yàn)電路,電路中的各個器材元件的參數(shù)為：電池組(電動勢約6V，內(nèi)阻r約3)、電流表(量程2.0A，內(nèi)阻rA=0.8)、電阻箱(0～99.9)、滑動變阻器R2(0～Rt)、開關(guān)三個及導(dǎo)線若干。他們認(rèn)為該電路可以用來測電源的電動勢、內(nèi)阻和R2接入電路的阻值。

(1)小華先利用該電路準(zhǔn)確地測出了R2接入電路的阻值。

他的主要操作步驟是：先將滑動變阻器滑片調(diào)到某位置，接著閉合S、S2，斷開S1，讀出電流表的示數(shù)I；再閉合S、Sl，斷開S2，調(diào)節(jié)電阻箱的電阻值為3.6時，電流表的示數(shù)也為I.此時滑動變阻器接入電路的阻值為 .

(2)小剛接著利用該電路測出了電源電動勢和內(nèi)電阻。

①他的實(shí)驗(yàn)步驟為：

a．在閉合開關(guān)前，調(diào)節(jié)電阻R1或R2至 (選填“最大值”或“最小值”)，之后閉合開關(guān)S，再閉合 (選填“S1”或“S2”)；

b.調(diào)節(jié)電阻 (選填“R1”或"R2”)，得到一系列電阻值和電流的數(shù)據(jù)；

c．?dāng)嚅_開關(guān)，整理實(shí)驗(yàn)儀器。

②圖乙是他由實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)繪出的圖像，圖像縱軸截距與電源電動勢的乘積代表 ，電源電動勢E= V，內(nèi)阻r= 。(計(jì)算結(jié)果保留兩位有效數(shù)字)。

(15分)我國擁有航空母艦后，艦載機(jī)的起飛與降落等問題受到了廣泛關(guān)注。2012年11月23日，艦載機(jī)殲一15首降“遼寧艦”獲得成功，隨后艦載機(jī)又通過滑躍式起飛成功。某興趣小組通過查閱資料對艦載機(jī)滑躍起飛過程進(jìn)行了如下的簡化模擬：假設(shè)起飛時“航母”靜止，飛機(jī)質(zhì)量視為不變并可看成質(zhì)點(diǎn)�！昂侥浮逼痫w跑道由圖示的兩段軌道組成(二者平滑連接，不計(jì)拐角處的長度)，其水平軌道長AB=L，水平軌道與斜面軌道末端C的高度差為h。一架殲一15飛機(jī)的總質(zhì)量為m．在C端的起飛速度至少為。若某次起飛訓(xùn)練中，殲一15從A點(diǎn)由靜止啟動，飛機(jī)發(fā)動機(jī)的推力大小恒為0.6mg，方向與速度方向相同，飛機(jī)受到空氣和軌道平均阻力的合力大小恒為0.1mg。重力加速度為g。求：

(1)飛機(jī)在水平軌道AB上運(yùn)動的時間。

(2)在水平軌道末端B，發(fā)動機(jī)的推力功率。

(3)要保證飛機(jī)正常起飛，斜面軌道的長度滿足的條件。(結(jié)果用m、g、L、h、表示)

(17分)如圖甲所示，帶斜面的足夠長木板P，質(zhì)量M=3kg．靜止在水平地面上，其右側(cè)靠豎直墻壁，傾斜面BC與水平面AB的夾角、兩者平滑對接。t=Os時，質(zhì)量m=1kg、可視為質(zhì)點(diǎn)的滑塊Q從頂點(diǎn)C由靜止開始下滑，圖乙所示為Q在O～6s內(nèi)的速率隨時間t變化的部分圖線。已知P與Q間的動摩擦因數(shù)是P與地面間的動摩擦因數(shù)的5倍，sin370=0.6，cos370=O.8，g取10m／s2。求：

(1)木板P與地面間的動摩擦因數(shù)。

(2)t=8s時，木板P與滑塊Q的速度大小。

(3)O～8s內(nèi)，滑塊Q與木板P之間因摩擦而產(chǎn)生的熱量。

(19分)如圖所示，帶正電的絕緣小滑塊A，被長R=0.4m的絕緣細(xì)繩豎直懸掛，懸點(diǎn)O距水平地面的高度為3R；小滑塊B不帶電．位于O點(diǎn)正下方的地面上。長L=2R的絕緣水平傳送帶上表面距地面的高度h=2R，其左端與O點(diǎn)在同一豎直線上，右端的右側(cè)空間有方向豎直向下的勻強(qiáng)電場。在O點(diǎn)與傳送帶之間有位置可調(diào)的固定釘子(圖中未畫出)，當(dāng)把A拉到水平位置由靜止釋放后，因釘子阻擋，細(xì)繩總會斷裂，使得A能滑上傳送帶繼續(xù)運(yùn)動，若傳送帶逆時針勻速轉(zhuǎn)動，A剛好能運(yùn)動到傳送帶的右端。已知絕緣細(xì)繩能承受的最大拉力是A重力的5倍，A所受電場力大小與重力相等，重力加速度g=10m／s2，A.B均可視為質(zhì)點(diǎn)，皮帶傳動輪半徑很小，A不會因繩斷裂而損失能量、也不會因摩擦而損失電荷量。試求：

(1)釘子距O點(diǎn)的距離的范圍。

(2)若傳送帶以速度v0=5m／s順時針勻速轉(zhuǎn)動，在A剛滑到傳送帶上時，B從靜止開始向右做勻加速直線運(yùn)動，當(dāng)A剛落地時，B恰與A相碰。試求B做勻加速運(yùn)動的加速度大小(結(jié)果可用根式表示)

質(zhì)量為m的小球被系在輕繩的一端，在豎直平面內(nèi)做半徑為R的圓周運(yùn)動，運(yùn)動過程中小球受到空氣阻力的作用.設(shè)某一時刻小球通過軌道的最低點(diǎn)，此時繩子的張力為7mg，此后小球繼續(xù)做圓周運(yùn)動，經(jīng)過半個圓周恰能通過最高點(diǎn)，則在此過程中小球克服空氣阻力所做的功為（ ）

A．mgR/4 B．mgR/2 C．mg/R D．mgR