在“探究小車速度隨時間變化的規(guī)律”實驗中

（1）下列操作正確的是（ ）

（2）電磁打點計時器所接的電源是50Hz，每隔 s打一個點．某次實驗中得到的一條紙帶如圖所示，從比較清晰的點起，每5個點取一個計數點，分別標明0、1、2、3、4，量得x1=30．0mm，x2=36．0mm，x3=42．0mm，x4=48．0mm，求打“2”號點時的瞬時速度是 m/s，小車的加速度為 m/s2．（計算結果均保留兩位有效數字）

一個物體從某個高度做自由落體運動，它在第1s內的位移恰好等于它最后1s內位移的1/4，取g＝10 m/s2，求：

（1）第1s內下落的距離；

（2）物體在空中運動的時間；

（3）物體開始下落時離地面的高度．

如圖1所示，在平直的道路上，依次有編號為A、B、C、D、E五根標志桿，相鄰兩桿之間的距離是相等的．一輛汽車以v0=20m/s的速度勻速向標志桿駛來，當司機經過O點時發(fā)現(xiàn)前方有障礙物開始剎車，由于司機有反應時間，汽車先勻速運動一段距離再做勻減速運動，直到停止．開始剎車后的0～7．5s內汽車的v﹣t圖象如圖2所示，其中tB=5．5s、tC=7．5s分別是司機經過B、C桿的時刻．求：

（1）司機的反應時間t1；

（2）A桿距O點的距離xOA．

1935年在蘇聯(lián)的一條直鐵軌上，有一列火車因蒸汽不足而停駛，駕駛員將貨車廂甲留在現(xiàn)場，只拖著幾節(jié)車廂向前不遠的車站開進，但他忘了將貨車車廂剎好，以致貨車廂在斜坡上以4m/s的速度勻速后退，此時另一列火車乙正在以的速度16m/s向該貨車廂駛來，駕駛技術相當好的駕駛員波爾西列夫立即剎車，緊接著加速倒退，結果恰好接住了貨車廂甲，從而避免了相撞，設列車乙剎車過程和加速倒退過程均為勻變速直線運動，且加速度大小均為2m/s2，求波爾西列夫發(fā)現(xiàn)貨車廂甲向自己駛來而立即開始剎車時，兩車相距多遠？

電場強度的定義式為，點電荷的場強公式為，下列說法中正確的是（ ）

A. 中的場強E是電荷q產生的

B. E＝U/d中的d表示兩點間的距離

C. 中的場強E是電荷Q產生的

D. 和都只對點電荷適用

兩個完全相同的金屬球A和B帶電量之比為1：7 ，相距為r 。兩者接觸一下放回原來的位置，若兩電荷原來帶異種電荷，則后來兩小球之間的靜電力大小與原來之比是（ ）

A. 16：7 B. 9：7 C. 4：7 D. 3：7

小強在加油站加油時，看到加油機上有如圖所示的圖標，關于圖標涉及的物理知識及其理解，下列說法正確的是（ ）

A．制作這些圖標的依據是靜電屏蔽原理

B．工作人員工作時間須穿絕緣性能良好的化纖服裝

C．化纖手套與接觸物容易摩擦起電存在安全隱患

D．用絕緣的塑料梳子梳頭應該沒有關系

關于電勢差和電場力作功的說法中，正確的是（ ）

A．電勢差的大小由電場力在兩點間移動電荷做的功和電荷的電量決定

B．電場力在兩點間移動電荷做功多少由兩點間的電勢差和該電荷的電量決定

C．電勢差是矢量，電場力作的功是標量

D．在勻強電場中與電場線垂直方向上任意兩點的電勢差不一定為零

如圖所示，a、b、c為電場中同一條電場線上的三點，其中c為線段ab的中點。若一個運動的正電荷先后經過a、b兩點，a、b兩點的電勢分別為φa=" -3" V 、φb =" 7" V ，則（ ）

A. c點電勢為2 V

B. a點的場強小于b點的場強

C. 正電荷在a點的動能小于在b點的動能

D. 正電荷在a點的電勢能小于在b點的電勢能

如圖所示勻強電場E的區(qū)域內，在O點處放置一點電荷＋Q．a、b、c、d、e、f為以O為球心的球面上的點，aecf平面與電場平行，bedf平面與電場垂直，則下列說法中正確的是（ ）

A. b、d兩點的電場強度相同

B. a點的電勢等于f點的電勢

C. 點電荷＋q在球面上任意兩點之間移動時，電場力做功一定不為零

D. 將點電荷＋q在球面上任意兩點之間移動，從a點移動到c點電勢能的變化量一定最大