某地出現(xiàn)霧霾天氣，能見度只有200m，即看不到200m以外的情況，A、B兩輛汽車沿同一公路同向行駛，A車在前，速度vA=10m/s，B車在后，速度vB=30m/s，B車在距A車200m處才發(fā)現(xiàn)前方的A車，這時B車立即以最大加速度a=8m/s2剎車．問：

（1）如果B車以最大加速度減速，能見度至少達(dá)到多少米才能保證兩車不相撞?

（2）如果B車以最大加速度減速，同時開始按喇叭，10s后，A車發(fā)現(xiàn)后，立即加速前進(jìn)．則A車的加速度至少多大時才能避免與B車相撞?

如圖，在光滑絕緣水平面上，三個帶電小球a，b和c分別位于邊長為l的正三角形的三個頂點(diǎn)上；a、b帶正電，電荷量均為q，c帶負(fù)電．整個系統(tǒng)置于方向水平的勻強(qiáng)電場中．已知靜電力常量為k．若三個小球均處于靜止?fàn)顟B(tài)，則勻強(qiáng)電場場強(qiáng)的大小為（ ）

A． B． C． D．

兩帶電荷量分別為q和－q的點(diǎn)電荷放在x軸上，相距為L，能正確反映兩電荷連線上場強(qiáng)大小E與x關(guān)系的圖是（ ）

A、B是一條電場線上的兩個點(diǎn)，一帶負(fù)電的微粒僅在靜電力作用下以一定的初速度從A點(diǎn)沿電場線運(yùn)動到B點(diǎn)，其速度v與時間t的關(guān)系圖象如圖（甲）所示．則此電場的電場線分布可能是圖（乙）中的（ ）

兩個點(diǎn)電荷Q1、Q2固定于x軸上，將一帶正電的試探電荷從足夠遠(yuǎn)處沿x軸負(fù)方向移近Q2（位于坐標(biāo)原點(diǎn)O），在移動過程中，試探電荷的電勢能隨位置的變化關(guān)系如圖所示．則下列判斷正確的是（ ）

A．M點(diǎn)電勢為零，N點(diǎn)場強(qiáng)為負(fù)方向最大

B．M點(diǎn)場強(qiáng)為零，N點(diǎn)電勢為零

C．Q1帶負(fù)電，Q2帶正電，且Q2電荷量較小

D．Q1帶正電，Q2帶負(fù)電，且Q2電荷量較大

用控制變量法，可以研究影響平行板電容器電容的因素（如圖所示）．設(shè)兩極板正對面積為S，極板間的距離為d，靜電計(jì)指針偏角為θ．實(shí)驗(yàn)中，極板所帶電荷量不變，若（ ）

A．保持S不變，增大d，則θ變大

B．保持S不變，增大d，則θ變小

C．保持d不變，減小S，則θ變小

D．保持d不變，減小S，則θ不變

如圖所示是某導(dǎo)體的I－U圖線，圖中α＝45°，下列說法錯誤的是（ ）

A．通過該導(dǎo)體的電流與其兩端的電壓成正比

B．此導(dǎo)體的電阻R＝2 Ω

C．I－U圖線的斜率表示電阻的倒數(shù)，所以R＝cot 45°＝1．0 Ω

D．在該導(dǎo)體兩端加6．0 V電壓時，每秒通過導(dǎo)體截面的電荷量是3．0 C

如右圖所示，用伏安法測電阻，若電流表內(nèi)阻1 Ω，電壓表內(nèi)阻5 000 Ω，Rx約為10 Ω，則下圖中哪個測量結(jié)果較為準(zhǔn)確？測量值比真實(shí)值偏大還是偏�。� ）

A．甲電路，偏大 B．甲電路，偏小

C．乙電路，偏大 D．乙電路，偏小

在如圖所示的電路中，當(dāng)滑動變阻器R3的滑動觸頭P向下滑動時（ ）

A．電壓表示數(shù)變小，電流表示數(shù)變小

B．電壓表示數(shù)變小，電流表示數(shù)變大

C．電壓表示數(shù)變大，電流表示數(shù)變大

D．電壓表示數(shù)變大，電流表示數(shù)變小

如圖所示，一直流電動機(jī)與阻值R＝9 Ω的電阻串聯(lián)在電源上，電源電動勢E＝30 V，內(nèi)阻r＝1 Ω，用理想電壓表測出電動機(jī)兩端電壓U＝10 V，已知電動機(jī)線圈電阻RM＝1 Ω，則下列說法中正確的是（ ）

A．通過電動機(jī)的電流為10 A

B．電動機(jī)的輸入功率為20 W

C．電動機(jī)的熱功率為4 W

D．電動機(jī)的輸出功率為20W