3．一升降機(jī)箱底部裝有若干根彈簧，設(shè)在某次事故中，升降機(jī)吊索在空中斷裂，忽略摩擦和空氣阻力影響，則從彈簧下端觸地到彈簧被壓縮到最短的過程中（　�。�

	A．	升降機(jī)的速度不斷減小		B．	升降機(jī)的加速度不斷變大
	C．	合力先做正功后做負(fù)功		D．	重力的功率一直不變

2．兩滑塊甲和乙放在粗糙的水平面上，給兩滑塊同方向的初速度，兩滑塊僅在滑動(dòng)摩擦力的作用下運(yùn)動(dòng)，其v-t圖象如圖所示．已知兩滑塊的質(zhì)量相等，則能正確反映兩滑塊的動(dòng)能與滑行距離x 的變化規(guī)律的是（　�。�

	A．			B．
	C．			D．

1．下列實(shí)例中運(yùn)動(dòng)的物體，機(jī)械能守恒的是（　�。�

	A．	起重機(jī)吊起物體勻速上升
	B．	在空中做“香蕉球”運(yùn)動(dòng)的足球
	C．	物體沿斜面勻速下滑
	D．	不計(jì)空氣阻力，物體以一定的初速度沖上固定的光滑斜面

20．關(guān)于功率，下列說法中正確的是（　　）

	A．	力對(duì)物體做的功越多，功率就越大
	B．	功率是描述物體做功多少的物理量
	C．	單位時(shí)間內(nèi)做功越多功率一定越大
	D．	汽車行使時(shí)，當(dāng)牽引力與阻力相等時(shí)合力為零，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際功率為零

19．將一小物塊從長(zhǎng)度不同但高度相同的斜面頂端由靜止開始釋放，當(dāng)物塊沿著斜面滑到斜面頂?shù)锥耍ㄎ飰K與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)相同）時(shí)的動(dòng)能分別為E_k1、E_k2和E_k3，則有（　�。�

A．

Ek1=Ek2=Ek3

B．

Ek1＞Ek2＞Ek3

C．

Ek1＜Ek2＜Ek3

D．

不能確定

18．如圖所示，在水平面上固定一個(gè)高度為h₁=0.55m的平臺(tái)ABCD，其中AB部分是L=1.6m的水平軌跡，BCD為光滑的彎曲軌道，軌道最高處C處可視為半徑為r=4m的小圓弧，現(xiàn)一個(gè)質(zhì)量為m=1kg的滑塊以初速度v₀=5m/s從A點(diǎn)向B點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，當(dāng)滑塊滑到平臺(tái)頂點(diǎn)C處后做平拋運(yùn)動(dòng)，落到水平地面且落地點(diǎn)的水平射程為x=0.8m，軌道頂點(diǎn)距水平面的高度為h₂=0.8m，（平拋過程中未與平臺(tái)相撞）（取g=10m/s²）求：
（1）滑塊在軌道頂點(diǎn)處對(duì)軌道的壓力；
（2）滑塊與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ．

17．如圖所示，質(zhì)量為m的小物塊在粗糙水平桌面上做直線運(yùn)動(dòng)，經(jīng)距離l后以速度v飛離桌面，最終落在水平地面上．已知l=1.4m，s=0.90m，m=0.10kg，物塊與桌面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.25，桌面高h(yuǎn)=0.45m，不計(jì)空氣阻力，重力加速度g取10m/s²．求：

（1）小物塊落地時(shí)速度方向與水平方向的夾角；
（2）小物塊的初速度大小v₀．

16．如圖所示，一條軌道固定在豎直平面內(nèi)，a處有一豎直擋板，abcd段光滑，bcd段是以O(shè)為圓心、R為半徑的一小段圓�。�可視為質(zhì)點(diǎn)的質(zhì)量是m的物塊A靜止于a處，被鎖定的輕彈簧處于壓縮狀態(tài)．某刻解除鎖定，彈簧把A彈出并始終沿軌道運(yùn)動(dòng)，到C點(diǎn)時(shí)速度沿水平方向，此時(shí)軌道對(duì)A的支持力大小等于重力的$\frac{3}{4}$，重力加速度g．求：
（1）物塊A在c點(diǎn)的速度大��；
（2）解除鎖定后．彈簧釋放的彈性勢(shì)能．

15．物體從斜角為30°的光滑斜面的頂端由靜止開始自由滑下，已知斜面的長(zhǎng)度為12m，不計(jì)空氣阻力，求：
（1）物體的動(dòng)能與勢(shì)能相等時(shí)，沿斜面下滑了多遠(yuǎn)的距離？
（2）物體的動(dòng)能為勢(shì)能的2倍時(shí)，離斜面底端有多遠(yuǎn)？

14．下列說法正確的是（　　）

	A．	狹義相對(duì)論的兩條基本假設(shè)是相對(duì)性原理與光速不變?cè)��?/td>
	B．	狹義相對(duì)論的兩條基本假設(shè)是運(yùn)動(dòng)的時(shí)鐘變慢與運(yùn)動(dòng)的尺子縮短
	C．	由于速度可以疊加，在地面測(cè)量快速運(yùn)動(dòng)的飛船的速度可能超過光速
	D．	任何過程所經(jīng)歷的時(shí)間，在不同參考系中測(cè)量都是相同的