16．質(zhì)點(diǎn)1，2，3的x-t圖象如圖所示，由圖可以判斷（　�。�

	A．	三個(gè)質(zhì)點(diǎn)均做勻速直線運(yùn)動(dòng)
	B．	三個(gè)質(zhì)點(diǎn)在t時(shí)間內(nèi)位移相同
	C．	三個(gè)質(zhì)點(diǎn)的出發(fā)點(diǎn)不同
	D．	三個(gè)質(zhì)點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)快慢及運(yùn)動(dòng)方向相同

15．一輕彈簧的左端固定，右端與一小球相連，小球處于光滑水平面上，現(xiàn)對(duì)小球施加一個(gè)方向水平向右的力F，使小球從靜止開始向右勻加速運(yùn)動(dòng)，在小球通過位移為x的過程，彈簧始終未超過彈性限度，對(duì)于此過程，下列說法正確的是（　�。�

	A．	F對(duì)小球做負(fù)功
	B．	F對(duì)小球做的功等于彈簧彈性勢(shì)能的增量
	C．	小球所受的合外力保持不變
	D．	F的功率保持不變

14．如圖所示，甲、乙兩小球以大小相等的初速度分別自兩豎直墻中的某點(diǎn)P水平向左、向右拋出．甲球拋出后擊中左墻的A點(diǎn)，速度方向與豎直墻面夾角為α；乙球拋出后擊中右墻的B點(diǎn)，速度方向與豎直墻面夾角為β．已知A點(diǎn)高于B點(diǎn)，則下列說法中正確的是（　�。�

	A．	兩球在空中的運(yùn)動(dòng)時(shí)間相等
	B．	甲球擊中A值的速度大于乙球擊中B點(diǎn)的速度
	C．	擊中墻時(shí)，兩角度一定滿足關(guān)系α＞β
	D．	由于兩球質(zhì)量未知，以上結(jié)論均無法確定

13．如圖所示，質(zhì)量m₁=0.98kg的靶盒A靜止在光滑水平面上，水平輕質(zhì)彈簧一端栓在質(zhì)量m₂=1.0kg的滑塊B上，另一端與靶盒A連接，有一固定的發(fā)射器，它可以瞄準(zhǔn)靶盒發(fā)射一顆水平速度為v₀=10m/s，質(zhì)量m₀=0.02kg的彈丸，當(dāng)彈丸打入靶盒A后，便留在盒內(nèi)，碰撞時(shí)間極短，不計(jì)空氣阻力，求：
（1）彈丸與靶盒A碰撞剛結(jié)束時(shí)的瞬間速度的大��；
（2）彈丸打入靶盒A的過程中，彈丸與靶盒共同損失的機(jī)械能；
（3）彈丸打入靶盒A后，彈簧的最大彈性勢(shì)能．

12．如圖所示，粗糙水平軌道AB與豎直平面內(nèi)的光滑半圓軌道BDC在B處相切，B、C分別為半圓軌道的最低點(diǎn)和最高點(diǎn)，一個(gè)質(zhì)量為m的物塊P（可視為質(zhì)點(diǎn)）被一根細(xì)線拴住放在水平軌道上，細(xì)線的左端固定在豎直墻壁上，墻壁和物塊P之間夾一根被壓縮的輕彈簧，此時(shí)P到B點(diǎn)的距離為x₀．現(xiàn)將細(xì)線剪斷，物塊P被彈簧向右彈出后滑上半圓軌道，恰好能通過C點(diǎn)，最后落回水平軌道上的E點(diǎn)（題中未畫出）．物塊P與水平軌道間的摩擦因數(shù)為μ，半圓軌道的半徑為R，空氣阻力不計(jì)，重力加速度為g，求：
（1）B、E兩點(diǎn)間的距離x；
（2）物塊P經(jīng)過B點(diǎn)時(shí)的速度大小v_B；
（3）細(xì)線未剪斷時(shí)彈簧的彈性勢(shì)能E_P．

11．2016年4月22日國防科工局網(wǎng)站消息，我國火星探測(cè)任務(wù)正式立項(xiàng)，將在2020年前后發(fā)射火星探側(cè)器，一步實(shí)現(xiàn)繞火星的探測(cè)和著陸巡視．假設(shè)探測(cè)器的質(zhì)量為m，其在火星表面附近豎直下落時(shí)打開降落傘，經(jīng)過一段時(shí)間在離火星表面高h(yuǎn)處達(dá)到穩(wěn)定速度，該過程探測(cè)器所受火星的大氣阻力與其速度大小成正比，且比例系數(shù)為k，已知火星的半徑為R，火星表面的重力加速度為g，引力常量為G，求：
（1）離火星表面高h(yuǎn)處的重力加速度g₁；
（2）探測(cè)器降落過程中達(dá)到的穩(wěn)定速度大小v．

10．如圖，A、B、C三個(gè)木塊的質(zhì)量均為m，置于光滑的水平面上，B、C之間有一輕質(zhì)彈簧，彈簧的兩端分別與木塊B、C相連，彈簧處于原長狀態(tài)．現(xiàn)A以初速v₀沿B、C的連線方向朝B運(yùn)動(dòng)，與B相碰并粘合在一起，碰撞時(shí)間極短、大小為t．
①A、B碰撞過程中，求A 對(duì)B的平均作用力大小F．
②在以后的運(yùn)動(dòng)過程中，求彈簧具有的最大彈性勢(shì)能E_p．

9．一物體被水平拋出，到落地時(shí)間為2s，水平位移為40m，空氣阻力不計(jì)，g取10m/s²．求：
（1）物體平拋初位置離地多高；
（2）物體平拋初速度的大�。�

8．關(guān)于物理學(xué)的研究方法，以下說法錯(cuò)誤的是（　�。�

	A．	開普勒通過大量的數(shù)據(jù)和觀測(cè)記錄，從而發(fā)現(xiàn)了行星運(yùn)動(dòng)的三大定律
	B．	牛頓發(fā)現(xiàn)了萬有引力定律并用實(shí)驗(yàn)方法測(cè)出引力常量的數(shù)值，從而使萬有引力定律有了真正的實(shí)用價(jià)值
	C．	在用實(shí)驗(yàn)探究加速度、力和質(zhì)量三者之間關(guān)系時(shí)，應(yīng)用了控制變量法
	D．	如圖是三個(gè)實(shí)驗(yàn)裝置，這三個(gè)實(shí)驗(yàn)都體現(xiàn)了微量放大的思想

7．如圖，質(zhì)量為M=3kg的小車靜止在光滑的水平面上，小車左側(cè)AB段是半徑為R=0.6m的四分之一光滑圓弧軌道，小車右側(cè)BD段是一水平軌道，兩軌道相切與B點(diǎn)．小車右端是一擋板，一輕彈簧一端固定在擋板上，另一端在BD段上自由伸長至C點(diǎn)．C點(diǎn)右側(cè)CD段光滑，C點(diǎn)左側(cè)BC段粗糙且長為L=2m．現(xiàn)一質(zhì)量為m=1kg的滑塊在小車上從A點(diǎn)靜止開始沿軌道滑下，然后滑入水平軌道．已知滑塊與軌道BC間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.1，重力加速度g=10m/s²，求：
（1）滑塊運(yùn)動(dòng)過程中，小車的最大速率；
（2）已知滑塊能滑過C點(diǎn)并繼續(xù)壓縮彈簧，則全程中彈簧的最大彈性勢(shì)能是多少？