19．下面幾種生活中出現(xiàn)的現(xiàn)象中屬于失重的是（　�。�

	A．	鞍馬運(yùn)動(dòng)員從鞍馬跳下落地踩實(shí)地面時(shí)
	B．	從薄冰面上走過(guò)時(shí)，踩破薄冰面正在調(diào)入水中時(shí)
	C．	蕩秋千的小孩蕩在最低點(diǎn)時(shí)
	D．	快速通過(guò)圓拱型橋頂?shù)钠��?/td>

18．跳傘運(yùn)動(dòng)員從懸停在半空的直升飛機(jī)上自由下落，一段時(shí)間后，運(yùn)動(dòng)員打開(kāi)降落傘直至下落到地面．降落傘沒(méi)有打開(kāi)之前，空氣阻力不計(jì)，降落傘在瞬間打開(kāi)之后運(yùn)動(dòng)員做減速運(yùn)動(dòng)，其阻力與速度的二次方成正比，運(yùn)動(dòng)員接近地面時(shí)運(yùn)動(dòng)員以很小的速度勻速落地，在整個(gè)下落過(guò)程中，運(yùn)動(dòng)員的加速度與下落的時(shí)間變化關(guān)系圖象正確的是（　�。�

A．

B．

C．

D．

17．我國(guó)最新研制的“長(zhǎng)征六號(hào)”運(yùn)載火箭與2015年9月20日發(fā)射，成功將20顆微小人造衛(wèi)星送入預(yù)定軌道，締造了我國(guó)“一箭多星”的發(fā)射記錄；已知地球半徑為R，地球表面的重力加速度為g，假設(shè)某顆質(zhì)量為m的衛(wèi)星運(yùn)行在軌道半徑為地球半徑n倍的圓形軌道上，則（　�。�

	A．	該衛(wèi)星運(yùn)行時(shí)的向心力大小為$\frac{mg}{n}$
	B．	該衛(wèi)星運(yùn)行時(shí)的向心加速度大小是地球表面重力加速度大小的$\frac{1}{n}$
	C．	該衛(wèi)星的運(yùn)行速度大小為$\sqrt{gnR}$
	D．	該衛(wèi)星的運(yùn)行速度大小是第一宇宙速度大小的$\frac{1}{\sqrt{n}}$

16．一輕彈簧的下端固定在水平面上，上端連接質(zhì)量為m的木板處于靜止?fàn)顟B(tài)，此時(shí)彈簧的壓縮量為h₀，如圖所示．一物塊從木板正上方距離為3h₀的A處自由落下，打在木板上并與木板一起向下運(yùn)動(dòng)，但不粘連，它們到達(dá)最低點(diǎn)后又向上運(yùn)動(dòng)．若物塊質(zhì)量也為m時(shí)，它們恰能回到O點(diǎn)；若物塊質(zhì)量為2m時(shí)，它們到達(dá)最低點(diǎn)后又向上運(yùn)動(dòng)，在通過(guò)O點(diǎn)時(shí)它們?nèi)匀痪哂邢蛏系乃俣�，求�?br />①質(zhì)量為m時(shí)物塊與木板碰撞后的速度；
②質(zhì)量為2m時(shí)物塊向上運(yùn)動(dòng)到O的速度．

15．某實(shí)驗(yàn)中學(xué)的物理興趣實(shí)驗(yàn)小組為了探究理想氣體實(shí)驗(yàn)定律，完成了如下的操作：該小組的同學(xué)將一截面積為S=3cm²、長(zhǎng)度為L(zhǎng)=57cm的一端封閉的導(dǎo)熱性能良好的玻璃管如圖放置，現(xiàn)用一段水銀柱封閉玻璃管內(nèi)的氣體，經(jīng)測(cè)量水銀柱的長(zhǎng)度為4cm，氣柱的長(zhǎng)度為51cm，已知環(huán)境溫度為33℃，外界的大氣壓強(qiáng)P₀=76cmHg，求：
①當(dāng)環(huán)境的溫度升高到多少攝氏度時(shí)，水銀柱的上端剛好到達(dá)玻璃管的開(kāi)口處？
②如圖環(huán)境的溫度保持不變，向玻璃管內(nèi)緩慢地注入水銀，求當(dāng)水銀柱的倡導(dǎo)的為多長(zhǎng)時(shí)水銀柱的上端剛好與玻璃管的開(kāi)口處相平？

14．2015年6月26日14時(shí)22分高分八號(hào)衛(wèi)星在我國(guó)太原衛(wèi)星發(fā)射中心成功發(fā)射升空，衛(wèi)星順利進(jìn)入預(yù)定軌道（軌道半徑小于月球的軌道半徑）．高分八號(hào)衛(wèi)星是高分辨率對(duì)地觀測(cè)系統(tǒng)國(guó)家科技重大專項(xiàng)安排的光學(xué)遙感衛(wèi)星，主要應(yīng)用與國(guó)土普查、城市規(guī)劃、土地確權(quán)、路網(wǎng)設(shè)計(jì)、農(nóng)作物估產(chǎn)和防災(zāi)減災(zāi)等領(lǐng)域，可為“一帶一路”戰(zhàn)略實(shí)施等提供信息保障，關(guān)于“高分八號(hào)”衛(wèi)星，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（　�。�

	A．	衛(wèi)星繞地球運(yùn)行的周期比月球的小
	B．	衛(wèi)星繞地球運(yùn)行的線速度比月球的小
	C．	已知衛(wèi)星繞地球運(yùn)動(dòng)的角速度和線速度可求出地球的質(zhì)量
	D．	已知衛(wèi)星繞地球運(yùn)動(dòng)的角速度和軌道半徑可求出地球的質(zhì)量

13．如圖所示，極地衛(wèi)星的運(yùn)行軌道平面通過(guò)地球的南北兩極（軌道可視為圓軌道）．若已知一個(gè)極地衛(wèi)星從北緯30°的正上方，按圖示方向第一次運(yùn)行至南緯60°正上方時(shí)所用時(shí)間為t，已知地球質(zhì)量為M，引力常量為G，由以上條件可以求出（　�。�

A．

衛(wèi)星運(yùn)行的周期

B．

衛(wèi)星的軌道半徑

C．

衛(wèi)星的質(zhì)量

D．

地球的密度

12．人造衛(wèi)星在繞地球運(yùn)行的過(guò)程中，由于高空稀薄空氣阻力的影響，軌道半徑將緩慢變化，在這過(guò)程中衛(wèi)星的（　　）

	A．	重力勢(shì)能逐漸減小		B．	動(dòng)能逐漸減小
	C．	運(yùn)行周期逐漸減小		D．	向心加速度逐漸減小

11．一打點(diǎn)計(jì)時(shí)器固定在斜面上，一小車拖著穿過(guò)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的紙帶從斜面滑下，打出的紙帶的一段如圖2所示，在紙帶上每5個(gè)點(diǎn)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，依打點(diǎn)先后編為0、1、2、3、4、5、6，每?jī)上噜徲?jì)數(shù)點(diǎn)之間的時(shí)間間隔為0.1s．

（1）小車在計(jì)數(shù)點(diǎn)5所對(duì)應(yīng)的速度大小為v=0.506m/s．（保留三位有效數(shù)字）
（2）小車沿斜面下滑的加速度大小a=0.614m/s²．（保留三位有效數(shù)字）
（3）如果當(dāng)時(shí)電網(wǎng)中交變電流的頻率變大，而做實(shí)驗(yàn)的同學(xué)并不知道，那么加速度的測(cè)量值與實(shí)際值相比偏小（選填：“偏大”、“偏小”或“不變”）．
（4）若斜面光滑，請(qǐng)用以上數(shù)據(jù)的字母求出斜面傾角？（重力加速度g已知）arcsin$\frac{a}{g}$．

10．在有空氣阻力的情況下，以初速度v₁豎直上拋一物體，經(jīng)過(guò)時(shí)間t₁到達(dá)最高點(diǎn)，又經(jīng)過(guò)時(shí)間t₂，物體由最高點(diǎn)落回到拋出點(diǎn)，這時(shí)物體的速度為v₂，則（　�。�

A．

v2=v1 t2=t1

B．

v2＞v1 t2＜t1

C．

v2＜v1 t2＜t1

D．

v2＜v1 t2＞t1