15．現(xiàn)從某一水池水面上方h=0.8m高處，讓硬質(zhì)小球自由下落，小球從釋放到入水后減速為零共用時(shí)t=0.6s，該水池水深H=0.8m，不計(jì)空氣，取g=10m/s²．求
（1）小球入水時(shí)的瞬時(shí)速度和在水中減速時(shí)的加速度多大？
（2）若要使小球落至水池底部且速度恰為零，則必須從水面上方多高靜止釋放小球？

14．飛機(jī)的起飛過程是從靜止出發(fā)，在直跑道上加速前進(jìn)，當(dāng)達(dá)到一定速度時(shí)離地．已知飛機(jī)加速前進(jìn)的位移為1600m，所用的時(shí)間為40s，已知這段運(yùn)動(dòng)為勻加速運(yùn)動(dòng)，求
（1）飛機(jī)起飛的加速度a；
（2）飛機(jī)離地時(shí)的速度v表示．

13．某同學(xué)利用圖1所示裝置研究小車的勻變速直線運(yùn)動(dòng)．

①實(shí)驗(yàn)中，必要的措施是AD．
A．細(xì)線必須與長(zhǎng)木板平行                B．細(xì)線無須與長(zhǎng)木板平行
C．先釋放小車再接通電源                D．先接通電源再釋放小車
②他實(shí)驗(yàn)時(shí)將電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器接到頻率為50H_Z的交流電源上，得到一條紙帶，打出的部分計(jì)數(shù)點(diǎn)如圖2所示（每相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)點(diǎn)，圖中未畫出）．s₁=3.59cm，s₂=4.41cm，s₃=5.19cm，s₄=5.97cm，s₅=6.78cm，s₆=7.64cm．則相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為0.1s，小車的加速度a=0.80m/s²（要求充分利用測(cè)量的數(shù)據(jù)），打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在打B點(diǎn)時(shí)小車的速度v_B=0.40m/s．（計(jì)算結(jié)果均保留兩位有效數(shù)字）
③該同學(xué)從實(shí)驗(yàn)結(jié)果發(fā)現(xiàn)，鉤碼下落時(shí)的加速度比實(shí)際加速度小，為了有效地縮小這個(gè)實(shí)驗(yàn)誤差，請(qǐng)你提出一個(gè)有效的改進(jìn)方法：可以將鉤碼的質(zhì)量加大或者換用電火花打點(diǎn)計(jì)時(shí)器或采用頻閃照相法．
④如果當(dāng)時(shí)電網(wǎng)中交變電流的頻率變?yōu)?1Hz，而做實(shí)驗(yàn)的同學(xué)并不知道，那么加速度的測(cè)量值與實(shí)際值相比會(huì)偏�。ā捌�大”、“不變”或“偏小”）．

12．如圖所示，一小球以某一初速度，從光滑斜面的底端A點(diǎn)向上做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，上滑過程中會(huì)經(jīng)過a、b、c位置（上滑最高點(diǎn)超過c點(diǎn)），它們距斜面底端A點(diǎn)的距離分別為s₁、s₂、s₃，從底端A對(duì)應(yīng)到達(dá)的時(shí)間分別為t₁、t₂、t₃，則下列關(guān)系正確的是（　�。�

	A．	$\frac{{s}_{1}}{{t}_{1}}$＞$\frac{{s}_{2}}{{t}_{2}}$＞$\frac{{s}_{3}}{{t}_{3}}$		B．	$\frac{{s}_{3}}{{t}_{3}}$＞$\frac{{s}_{2}}{{t}_{2}}$＞$\frac{{s}_{1}}{{t}_{1}}$
	C．	$\frac{{s}_{1}}{{{t}_{1}}^{2}}$=$\frac{{s}_{2}}{{{t}_{2}}^{2}}$=$\frac{{s}_{3}}{{{t}_{3}}^{2}}$		D．	$\frac{{s}_{1}}{{{t}_{1}}^{2}}$＞$\frac{{s}_{2}}{{{t}_{2}}^{2}}$＞$\frac{{s}_{3}}{{{t}_{3}}^{2}}$

11．根據(jù)下面駕駛員安全行駛距離表格，得出的以下結(jié)論正確的是（　�。�

車速（m/s）	反應(yīng)距離（m）	剎車距離（m）	停車總距離（m）
15	15	22.5	37.5

	A．	駕駛員的反應(yīng)時(shí)間為2s
	B．	汽車的剎車時(shí)間為3s
	C．	汽車停車總距離的平均速度為15 m/s
	D．	汽車剎車的加速度約為6 m/s2