20．甲、乙兩車某時(shí)刻由同一地點(diǎn)沿同一方向開(kāi)始做直線運(yùn)動(dòng)，若以該時(shí)刻為計(jì)時(shí)起點(diǎn)，得到兩車的位移-時(shí)間圖象如圖所示，則下列說(shuō)法正確的是（　�。�

	A．	t1時(shí)刻甲車從后面追上乙車
	B．	t1時(shí)刻兩車相距最遠(yuǎn)
	C．	t1時(shí)刻兩車的速度剛好相等
	D．	0至t1時(shí)間內(nèi)，乙車的平均速度小于甲車的平均速度

19．如圖所示，橫截面為直角三角形的斜劈A，底面靠在粗糙的豎直墻面上，力F通過(guò)球心水平作用在光滑球B上，系統(tǒng)處于靜止?fàn)顟B(tài)．當(dāng)力F增大時(shí)，系統(tǒng)還保持靜止，則下列說(shuō)法正確的是（　�。�

	A．	A所受合外力增大		B．	A對(duì)豎直墻壁的壓力增大
	C．	B對(duì)地面的壓力不變		D．	墻面對(duì)A的摩力可能變?yōu)榱?/td>

18．如圖所示，一質(zhì)量為m的物體靜置在傾角為θ=30°的光滑斜面底端．現(xiàn)用沿斜面向上的恒力F拉物體，使其做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，經(jīng)時(shí)間t，力F做功為W，此后撤去恒力F，物體又經(jīng)時(shí)間t回到出發(fā)點(diǎn)，若以斜面底端為重力勢(shì)能零勢(shì)能面，則下列說(shuō)法正確的是（　�。�

	A．	恒力F大小為$\frac{2}{3}$mg
	B．	從開(kāi)始到回到出發(fā)點(diǎn)的整個(gè)過(guò)程中機(jī)械能增加了W
	C．	回到出發(fā)點(diǎn)時(shí)重力的瞬時(shí)功率為g$\sqrt{2Wm}$
	D．	物體動(dòng)能與勢(shì)能相等的位置在撤去恒力位置的上方

17．如右圖所示，M、N是豎直放置的兩平行金屬板，分別帶等量異種電荷，兩極間產(chǎn)生一個(gè)水平向右的勻強(qiáng)電場(chǎng)，場(chǎng)強(qiáng)為E，一質(zhì)量為m、電荷量為+q的微粒，以初速度v₀豎直向上從兩極正中間的A點(diǎn)射入勻強(qiáng)電場(chǎng)中，微粒垂直打到N極上的C點(diǎn)，已知AB=BC．不計(jì)空氣阻力，則可知（　�。�

	A．	微粒打到C點(diǎn)時(shí)的速率與射入電場(chǎng)時(shí)的速率相等
	B．	微粒打到C點(diǎn)以前最小動(dòng)能是初動(dòng)能的一半
	C．	MN板間的電勢(shì)差為$\frac{{m{v_o}^2}}{q}$
	D．	MN板間的電勢(shì)差為$U=\frac{Ev_0^2}{2g}$

16．空間存在一電場(chǎng)，一帶負(fù)電的粒子僅在電場(chǎng)力作用下從x₁處沿x軸負(fù)方向運(yùn)動(dòng)，初速度大小為v₀，其電勢(shì)能E_p隨坐標(biāo)x變化的關(guān)系如圖所示，圖線關(guān)于縱軸左右對(duì)稱，以無(wú)窮遠(yuǎn)處為零電勢(shì)能點(diǎn)，粒子在原點(diǎn)O處電勢(shì)能為E₀，在x₁處電勢(shì)能為E₁，則下列說(shuō)法中正確的是（　　）

	A．	坐標(biāo)原點(diǎn)O處電場(chǎng)強(qiáng)度最大
	B．	粒子經(jīng)過(guò)x1、-x1處速度相同
	C．	由x1運(yùn)動(dòng)到O過(guò)程加速度一直減小
	D．	粒子能夠一直沿x軸負(fù)方向運(yùn)動(dòng)，一定有v0＞$\sqrt{\frac{{2（{E_0}-{E_1}）}}{m}}$

15．以下關(guān)于電荷的說(shuō)法中正確的是（　�。�

	A．	元電荷就是指電子本身
	B．	元電荷就是法拉第發(fā)現(xiàn)的
	C．	不論是摩擦起電還是感應(yīng)起電，本質(zhì)都是電荷的轉(zhuǎn)移
	D．	摩擦起電是通過(guò)摩擦創(chuàng)造出了等量的異種電荷的過(guò)程

14．如圖，初速度為零的電子在電勢(shì)差為U₁的電場(chǎng)中加速后，垂直進(jìn)入電勢(shì)差為U₂的偏轉(zhuǎn)電場(chǎng)，在滿足電子所射出偏轉(zhuǎn)電場(chǎng)的條件下，下列四種情況中一定所使電子的偏轉(zhuǎn)角度變大的是（　�。�

A．

U1變大，U2變大

B．

U1變小，U2變大

C．

U1變大，U2變小

D．

U1變小，U2變小

13．在電子儀器中，常用兩個(gè)阻值不同的電位器（可變電阻）調(diào)節(jié)電路中的電流，一個(gè)做粗調(diào)（電流改變量大）一個(gè)做細(xì)調(diào)（電流改變量�。┈F(xiàn)連成如圖所示兩種方式已知R₂＞R₁，則（　�。�

A．

串聯(lián)時(shí)，R1做粗調(diào)

B．

串聯(lián)時(shí)，R1做細(xì)調(diào)

C．

并聯(lián)時(shí)，R1做粗調(diào)

D．

并聯(lián)時(shí)，R1做細(xì)調(diào)

12．平行板電容器充電后，與電池兩極斷開(kāi)連接，當(dāng)兩極板間的距離減小時(shí)（　　）

	A．	電容器的電容C變小		B．	電容器極板的帶電量Q變大
	C．	電容器兩極間的電勢(shì)差U變小		D．	電容器兩極板間的電場(chǎng)強(qiáng)度E變大

11．在《探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系》實(shí)驗(yàn)中，某組同學(xué)用如圖1所示裝置來(lái)研究小車受力不變的情況下，小車的加速度與小車質(zhì)量的關(guān)系．
（1）圖2是實(shí)驗(yàn)中獲取的一條紙帶的一部分，其中0、1、2、3、4是計(jì)數(shù)點(diǎn)，每相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)點(diǎn)（圖中未標(biāo)出），計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離如圖所示，打“3”計(jì)數(shù)點(diǎn)時(shí)小車的速度大小為0.26m/s，由紙帶求出小車的加速度的大小為a=0.50m/s²．（計(jì)算結(jié)果均保留2位有效數(shù)字）
（2）某組同學(xué)由實(shí)驗(yàn)得出數(shù)據(jù)，畫出的a-$\frac{1}{M}$的關(guān)系圖線，如圖3所示，從圖象中可以看出，作用在小車上的恒力F=5N．當(dāng)小車的質(zhì)量為5kg時(shí)，它的加速度為1m/s²．