7．如圖是一火警報(bào)警器的部分電路示意圖，其中R₂為半導(dǎo)體熱敏材料制成的傳感器，其電阻R₂隨溫度升高而減小，電流表為值班室的顯示器．a(chǎn)，b之間接報(bào)警器，當(dāng)傳感器R₂所在處出現(xiàn)火情時(shí)，顯示器的電流I和報(bào)警器兩端的電壓U的變化情況是（　�。�

	A．	U增大，I減小		B．	U和I的讀數(shù)都增大
	C．	U和I的讀數(shù)都減小		D．	U的讀數(shù)減小，I的讀數(shù)增大

6．如圖，在豎直平面內(nèi)x軸下方有感應(yīng)強(qiáng)度為B、方向垂直于紙面向里的勻強(qiáng)磁場(chǎng)和電場(chǎng)強(qiáng)度為E、豎直向下的勻強(qiáng)電場(chǎng)．一帶電小球從y軸上P（0，h）點(diǎn)以初速度v₀豎直向下拋出．小球穿過x軸后恰好做勻速圓周運(yùn)動(dòng)．若不計(jì)空氣阻力，重力加速度為g．求：
（1）小球在x軸下方做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的半徑；
（2）小球從P點(diǎn)出發(fā)到第三次經(jīng)過x軸所用時(shí)間．

5．如圖所示，A、B是水平傳送帶的左、右兩端，其間距L=4.0m，傳送帶以v=2.0m/s的速度運(yùn)動(dòng)，某時(shí)刻將小物塊P（可視為質(zhì)點(diǎn)）放到傳送帶A端，已知小物塊的質(zhì)量m=0.50kg，小物塊與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.10，g取10m/s²．

（1）求小物塊從A運(yùn)動(dòng)到B所用的時(shí)間；
（2）在其他條件不變的情況下，提高傳送帶的速度可以縮短小物塊從A運(yùn)動(dòng)到B的時(shí)間，求小物塊從A運(yùn)動(dòng)到B的最短時(shí)間．

4．如圖所示，光滑的水平面上放置一長(zhǎng)木板，長(zhǎng)木板處于靜止?fàn)顟B(tài)，長(zhǎng)木板的質(zhì)量是1kg，在長(zhǎng)木板的左端放一個(gè)小滑塊（可視為質(zhì)點(diǎn)），小滑塊的質(zhì)量也是1kg，小滑塊與長(zhǎng)木板之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.2，某時(shí)刻對(duì)長(zhǎng)木板施加一水平向左的恒力，大小為6.0N，小滑塊開始在長(zhǎng)木板上滑動(dòng)，經(jīng)過1.0s的時(shí)間，撤去水平恒力，小滑塊在滑動(dòng)過程中始終沒有從長(zhǎng)木板上掉下去（g取10m/s²），求：
（1）撤去水平恒力時(shí)小滑塊的速度；
（2）小滑塊在滑動(dòng)過程中，距長(zhǎng)木板左端的最大距離．

3．如圖所示，光滑水平面上，質(zhì)量分別為m₁=2kg，m₂=3kg的兩物體中間用一輕質(zhì)彈簧秤連接，它們?cè)谒�平力F₁=4.0N、F₂=2.0N的作用下運(yùn)動(dòng)，已知F₁作用在m₂上，水平向右，F(xiàn)₂作用在m₂上，水平向左，則彈簧秤示數(shù)為3.2N，若突然撤去F₂，求此瞬間m₁的加速度0.4m/s²，方向水平向右，m₂的加速度1.07m/s²，方向水平向右．

2．正常人從距地面1.5m高處跳下，經(jīng)過腿部的緩沖，著地時(shí)一般來說是安全的．如果人從高空跳下，需要使用降落傘才能安全著陸．經(jīng)過大量實(shí)驗(yàn)和理論研究表明，空氣對(duì)降落傘的阻力f與空氣密度ρ、降落傘的迎風(fēng)面積S、降落傘相對(duì)空氣速度v、阻力系數(shù)c有關(guān)（由傘的形狀、結(jié)構(gòu)、材料等決定），其表達(dá)式是f=$\frac{1}{2}$cρSv²，g=10m/s²．根據(jù)以上信息，回答下列問題．
（1）在忽略空氣阻力的情況下，計(jì)算人從1.5m高處跳下著地時(shí)的速度大小（計(jì)算時(shí)人可視為質(zhì)點(diǎn)）；
（2）在某次高塔跳傘訓(xùn)練中，運(yùn)動(dòng)員使用的是有排氣孔的降落傘，其阻力系數(shù)c=0.90，空氣密度取ρ=1.25kg/m³．降落傘和運(yùn)動(dòng)員總質(zhì)量m=80kg，張開降落傘后達(dá)到勻速下降時(shí)，要求人能安全著地，降落傘的迎風(fēng)面積S至少是多大？
（3）跳傘運(yùn)動(dòng)員和降落傘的總質(zhì)量m=80kg，從h=65m高的跳傘塔上跳下，在下落過程中，經(jīng)歷了張開降落傘前自由下落、張開降落傘后減速下落和勻速下落直至落地三個(gè)階段．如圖所示是通過固定在跳傘運(yùn)動(dòng)員身上的速度傳感器繪制出的從張開降落傘開始做減速運(yùn)動(dòng)至達(dá)到勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)的v-t圖象．根據(jù)圖象估算運(yùn)動(dòng)員做減速運(yùn)動(dòng)的過程中，空氣阻力對(duì)降落傘做功得平均功率．

1．通電圓環(huán)電流方向如圖所示，小磁針放在圓環(huán)中間，小磁針靜止時(shí)N極指向應(yīng)為垂直紙面向外．（填“向里”或“向外”）

20．云南彝良發(fā)生地震后，在前往救災(zāi)路上，一輛救災(zāi)汽車由靜止開始做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，剛運(yùn)動(dòng)了8s，由于前方突然有巨石滾在路中央，所以又緊急剎車，經(jīng)4s停在巨石前．汽車在加速、減速運(yùn)動(dòng)中說法正確的是（　�。�

	A．	加速度之比a1：a2=2：1		B．	平均速度之比v1：v2=2：1
	C．	位移之比x1：x2=2：1		D．	加速度之比a1：a2=1：2

19．下列有關(guān)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的說法中正確的有（　�。�

	A．	電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用的是220V交流電源
	B．	實(shí)驗(yàn)時(shí)應(yīng)該先通電，后讓紙帶運(yùn)動(dòng)
	C．	計(jì)時(shí)器打點(diǎn)時(shí)間間隔與電源電壓有關(guān)
	D．	利用紙帶上的點(diǎn)能精確的求出打某點(diǎn)時(shí)紙帶的瞬時(shí)速度
	E．	當(dāng)紙帶運(yùn)動(dòng)速度增大時(shí)，兩點(diǎn)的間距增大

18．一輛汽車在平直的公路上做剎車實(shí)驗(yàn)，時(shí)刻起運(yùn)動(dòng)過程的位移與速度的關(guān)系式為x=（10-0.1v²）m，下列分析正確的是（　�。�

	A．	汽車做勻減速且加速度大小為5m/s2
	B．	剎車過程持續(xù)的時(shí)間為5s
	C．	t=0時(shí)刻汽車的初速度為1m/s
	D．	剎車過程的位移為10m