剎車距離是衡量汽車安全性能的重要參數(shù)之一．圖中所示的圖線1、2分別為甲、乙兩輛汽車在緊急剎車過程中的剎車距離s與剎車前的車速v的關(guān)系曲線，已知緊急剎車過程中車與地面間是滑動摩擦．據(jù)此可知，下列說法中正確的是

1. A.
   以相同的車速開始剎車甲車先停止運動
2. B.
   以相同的車速開始剎車甲、乙兩車同時停止運動
3. C.
   乙車與地面間的動摩擦因數(shù)較大，乙車的剎車性能好
4. D.
   甲車的剎車距離隨剎車前的車速v變化快，甲車的剎車性能好

如圖所示，小車做勻速直線運動，質(zhì)量為m的一小球用一輕繩掛在小車柱上，突然發(fā)現(xiàn)用掛小球的輕繩與豎直方向成α角，則這時

1. A.
   小車的加速度大于gsinα
2. B.
   小車的加速度方向向左
3. C.
   小車正向右做勻加速直線運動
4. D.
   小車可能向左做勻減速直線運動

如圖所示，傾角為θ的固定光滑斜面底部有一直斜面的固定檔板C．勁度系數(shù)為k₁的輕彈簧兩端分別與質(zhì)量均為m的物體A和B連接，勁度系數(shù)為k₂的輕彈簧一端與A連接，另一端與一輕質(zhì)小桶P相連，跨過光滑的滑輪Q放在斜面上，B靠在檔板C處，A和B均靜止．現(xiàn)緩慢地向小桶P內(nèi)加入細砂，當B與檔板C間擠壓力恰好為零時，小桶P內(nèi)所加入的細砂質(zhì)量及小桶下降的距離分別為

1. A.
   2m、
2. B.
   2m、
3. C.
   2msinθ、+
4. D.
   2msinθ、+

如圖所示，為A、B、C三列火車在一個車站的情景．A車上的乘客看到B車在向東運動，C車上的乘客看到A車向西運動，B車上的乘客看到C車和站臺都在向東運動．站臺上的人看到A、B、C三列火車的運動情況是

1. A.
   B車一定向西運動
2. B.
   A車一定向西運動，且比B車的速度大
3. C.
   C車一定向西運動
4. D.
   C車不可能向東運動

一物塊以一定的初速度沿斜面向上滑出，利用速度傳感器可以在計算機屏幕上得到其速度大小隨時間的變化關(guān)系圖象如圖所示，求
（1）物塊下滑的加速度大小a　　　　
（2）物塊向上滑行的最大距離s
（3）斜面的傾斜角θ

“探究加速度與物體質(zhì)量、物體受力的關(guān)系”的實驗裝置如圖1所示．
（1）在平衡小車與桌面之間摩擦力的過程中，打出了一條紙帶如圖2所示．計時器打點的時間間隔為0.02s．從比較清晰的點起，每5個點取一個計數(shù)點，量出相鄰計數(shù)點之間的距離．計算該小車的加速度a的表達式為____________其大小為a=______ m/s²．（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）
（2）平衡摩擦力后，將5個相同的砝碼都放在小車上．掛上砝碼盤，然后每次從小車上取一個砝碼添加到砝碼盤中，測量小車的加速度．小車的加速度a與砝碼盤中砝碼總重力F的實驗數(shù)據(jù)如下表：請根據(jù)實驗數(shù)據(jù)作出a-F的關(guān)系圖象．

砝碼盤中砝碼總重力F（N）	0.196	0.392	0.588	0.784	0.980
加速度a （m?s-2）	0.69	1.18	1.66	2.18	2.70

把一個小球用繩系著拴在手上，小球所受重力的反作用力作用在

1. A.
   繩上
2. B.
   手上
3. C.
   地球上
4. D.
   小球上

某運動員做跳傘運動，打開傘前可視為自由落體運動，傘打開后先做減速運動，最后做勻速運動，取豎直向下為正方向．在整個運動過程中，運動員的速度v、加速度a 隨時間t 變化的圖象符合事實的是

1. A.
   
2. B.
   
3. C.
   
4. D.
   

如圖所示，在水平面上放一斜面體A，質(zhì)量為M，若斜面上質(zhì)量為m的物體B以加速度a減速下滑，斜面體A靜止不動，斜面傾角為θ，則下列說法中正確的是

1. A.
   地面對斜面體沒有摩擦力
2. B.
   地面對斜面體有水平向右的摩擦力，大小為ma cosθ
3. C.
   地面對斜面體有水平向左的摩擦力，大小為ma cosθ
4. D.
   地在對斜面體的支持力大小為（M+m）g

如圖所示，建筑工地上常用一種工具提磚，通過一個夾具，給兩塊鐵片的壓力為F=200N，在兩塊鐵片的中間夾著重50N的磚塊，鐵片與磚塊間動摩擦因數(shù)為0.3，如果想從上面把它拉出來，至少需要多大的豎直向上的力？如果想垂直紙面把磚塊水平拉出來，至少需要多大的與鐵片所在的平面平行的力？假設(shè)最大靜摩擦力等于滑動摩擦力．