Question

在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中

（1）為了探究加速度與力的關(guān)系，應(yīng)保持質(zhì)量不變，為了直觀地判斷加速度a與力F的數(shù)量關(guān)系，應(yīng)作出　　圖象（選填“a﹣F”或“a﹣”）；為了探究加速度與質(zhì)量的關(guān)系，應(yīng)保持力一定，為了直觀地判斷加速度a與質(zhì)量m的數(shù)量關(guān)系，應(yīng)作　　圖象（選填“a﹣m”或“a﹣”）．

（2）某同學(xué)采用了如圖1所示的實(shí)驗(yàn)裝置，為了使實(shí)驗(yàn)中能將砝碼和砝碼盤的總重力當(dāng)作小車受到的合外力，以下步驟必須采用的有　　

A．保證小車下面的長木板水平放置

B．將小車下面的長木板右端適當(dāng)墊高以平衡摩擦力

C．使小車質(zhì)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于砝碼和砝碼盤的總質(zhì)量

D．使小車質(zhì)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于砝碼和砝碼盤的總質(zhì)量

（3）如圖2為了某次實(shí)驗(yàn)得到的紙帶，實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)如圖，圖中相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有4個(gè)點(diǎn)未畫出，根據(jù)紙帶可求出小車的加速度大小為　　m/s²．打D點(diǎn)時(shí)速度大小為　　m/s（均保留三位有效數(shù)字）．加速度方向?yàn)?u>　向左　（選填“向左”或“向右”）．

（4）該同學(xué)把砝碼和砝碼的總重量作為小車的拉力，并依次測出了小車的加速度，然后畫出了如圖3所示的圖象，原因是　　．

Answer 1

考點(diǎn)：

探究加速度與物體質(zhì)量、物體受力的關(guān)系．
專題：	實(shí)驗(yàn)題．
分析：	（1）（2）“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中，研究三者關(guān)系必須運(yùn)用控制變量法，正確理解控制變量法的應(yīng)用即可解答； （3）根據(jù)作差法求解加速度，根據(jù)中間時(shí)刻的速度等于平均速度求解D的速度． （4）實(shí)驗(yàn)時(shí)應(yīng)平衡摩擦力，沒有平衡摩擦力或平衡摩擦力不足，a﹣F圖象在F軸上有截距；平衡摩擦力過度，在a﹣F圖象的a軸上有截距．
解答：	解：（1）要探究小車的加速度和力的關(guān)系，應(yīng)該保持小車質(zhì)量不變，根據(jù)F=ma，為了直觀地判斷加速度a與力F的數(shù)量關(guān)系，應(yīng)作出a﹣F圖象． 要探究小車的加速度和質(zhì)量的關(guān)系，應(yīng)該保持拉力不變，根據(jù)a=，為了直觀地判斷加速度a與質(zhì)量m的數(shù)量關(guān)系，應(yīng)作a﹣圖象． （2）A、該實(shí)驗(yàn)要平衡摩擦力，讓繩子的拉力等于合外力，所以要將小車下面的長木板右端適當(dāng)墊高以平衡摩擦力，故A錯(cuò)誤，B正確； C、當(dāng)砝碼和砝碼盤的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量時(shí)才可以用砝碼和砝碼盤的重力來表示小車的拉力，故C正確，D錯(cuò)誤． 故選：BC （3）根據(jù)作差法得：a═， 打D點(diǎn)的速度，物體做加速運(yùn)動(dòng)，加速度與速度方向相同，向左； （4）由圖象可知，a﹣F圖象在a軸上有截距，這是由于平衡摩擦力過度造成的． 故答案為：（1）a﹣F；a﹣；（2）BC；（3）0.510；0.747；向左；（4）平衡摩擦力過度
點(diǎn)評：	控制變量法就是控制一個(gè)或多個(gè)物理量不變，研究兩個(gè)變量之間的關(guān)系．在研究兩個(gè)變量之間的關(guān)系時(shí)，為了直觀判斷二者間的關(guān)系，應(yīng)作出直線圖形．