.如圖，在不光滑的平面上，質(zhì)量相等的兩個(gè)物體A. B間用一輕彈簧相連接，現(xiàn)用一水平拉力F作用在B上，從靜止開(kāi)始經(jīng)一段時(shí)間后，A、B一起做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，當(dāng)它們的總動(dòng)能為Ek時(shí)撤去水平拉力F，最后系統(tǒng)停止運(yùn)動(dòng)，從撤去拉力F到系統(tǒng)停止運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，系統(tǒng)( )

A.克服阻力做的功等于系統(tǒng)的動(dòng)能Ek

B.克服阻力做的功大于系統(tǒng)的動(dòng)能Ek

C.克服阻力做的功可能小于系統(tǒng)的動(dòng)能Ek

D.克服阻力做的功一定等于系統(tǒng)機(jī)械能的減少量

                          


答案BD

解析：當(dāng)A、B一起做勻加速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，彈簧一定處于伸長(zhǎng)狀態(tài)，且此時(shí)彈簧彈力大于A所受的摩擦力，停止時(shí)彈簧彈力小于A所受的摩擦力，因此當(dāng)撤去外力F到系統(tǒng)停止運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，彈簧的彈性勢(shì)能減小，由功能關(guān)系知，系統(tǒng)克服阻力做功應(yīng)等于系統(tǒng)的彈性勢(shì)能的減少量和動(dòng)能的減少量，因此可以得知BD正確．

點(diǎn)評(píng)：本題關(guān)鍵是根據(jù)A的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)判斷出彈簧的彈性勢(shì)能是減少的。再利用能量守恒的觀點(diǎn)進(jìn)行判斷。


練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來(lái)源： 題型：


某同學(xué)在做“互成角度的兩個(gè)力的合成”的實(shí)驗(yàn)時(shí)，利用坐標(biāo)紙記下了橡皮筋的結(jié)點(diǎn)位置O點(diǎn)以及兩只彈簧測(cè)力計(jì)拉力的大小，如圖(a)所示。

(1)有關(guān)此實(shí)驗(yàn)，下列敘述正確的是________。

A．兩彈簧測(cè)力計(jì)的拉力可以同時(shí)比橡皮筋的拉力大

B．橡皮筋的拉力是合力，兩彈簧測(cè)力計(jì)的拉力是分力

C．兩次拉橡皮筋時(shí)，需將橡皮筋結(jié)點(diǎn)拉到同一位置O，這樣做的目的是保證兩次彈簧測(cè)力計(jì)拉力的效果相同

D．若只增大某一只彈簧測(cè)力計(jì)的拉力大小而要保證橡皮筋結(jié)點(diǎn)位置不變，只需調(diào)整另一只彈簧測(cè)力計(jì)拉力的大小即可

(2)圖(b)所示是甲和乙兩位同學(xué)在做以上實(shí)驗(yàn)時(shí)得到的結(jié)果，其中哪一個(gè)比較符合實(shí)驗(yàn)事實(shí)？(力F′是用一只彈簧測(cè)力計(jì)拉時(shí)的圖示)。

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：


我國(guó)道路安全部門(mén)規(guī)定：高速公路上行駛的最高時(shí)速為120km/h。交通部門(mén)提供下列資料：

資料一：駕駛員的反應(yīng)時(shí)間：0.3～0.6s

資料二：各種路面與輪胎之間的動(dòng)摩擦因數(shù)（見(jiàn)右表）

根據(jù)以上資料，如果高速公路只能右表所示的路面，通過(guò)計(jì)算判斷汽車(chē)在高速公路上行駛時(shí)的安全距離最接近（    ）

A．50m   B．100m      C．200m    D．400m

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：


某同學(xué)為了測(cè)定木塊與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)，他用測(cè)速儀研究木塊在斜面上的運(yùn)動(dòng)情況，裝置如圖甲所示。他使木塊以初速度v0=4m/s的速度沿傾角的斜面上滑，緊接著下滑至出發(fā)點(diǎn)，并同時(shí)開(kāi)始記錄數(shù)據(jù)，結(jié)果電腦只繪出了木塊從開(kāi)始上滑至最高點(diǎn)的v-t圖線如圖乙所示。g取10m/s2。求：

（1）（2分）上滑過(guò)程中的加速度的大小a1；       

（2）（3分）木塊與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ；

（3）（5分）木塊回到出發(fā)點(diǎn)時(shí)的速度大小v。

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：


下列關(guān)于力和運(yùn)動(dòng)的關(guān)系的說(shuō)法中，正確的是()

  A.沒(méi)有外力作用時(shí)，物體不會(huì)運(yùn)動(dòng)，這是牛頓第一定律的體現(xiàn)

  B.物體受力越大，運(yùn)動(dòng)得越快，這是符合牛頓第二定律的

  C.物體所受合外力為零，則速度一定為零;物體所受合外力不為零，則速度也一定不      為零

D.物體所受的合外力最大時(shí)，速度卻可以為零;物體所受的合外力最小時(shí)，速度卻可      以最大

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：


質(zhì)量為M=2.5kg的一只長(zhǎng)方體形鐵箱在水平拉力F作用下沿水平面向右勻加速運(yùn)動(dòng)，鐵箱與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為。這時(shí)鐵箱內(nèi)一個(gè)質(zhì)量為m=0.5kg的木塊恰好能靜止在后壁上(如圖所示)，木塊與鐵箱內(nèi)壁間的動(dòng)摩擦因數(shù)為。設(shè)最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，取g=10m/s2 。   求:

    (1)木塊對(duì)鐵箱的壓力;

(2)水平拉力F的大小。

（3)減小拉力F，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間，木塊落底后不反彈，某時(shí)刻當(dāng)箱的速度為v=6m/s時(shí)撤去拉力，經(jīng)1s時(shí)間木塊從左側(cè)到達(dá)右側(cè)，則鐵箱長(zhǎng)度是多少?

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：


下列關(guān)于重力勢(shì)能的說(shuō)法中正確的是（   ）

A.重力勢(shì)能的大小只由重物本身決定           

B.重力勢(shì)能恒大于零

C.當(dāng)物體放在地面上，它具有的重力勢(shì)能一定為零

D.重力勢(shì)能是相對(duì)于零勢(shì)能面而言的，因此重力勢(shì)能具有相對(duì)性

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：


下列關(guān)于質(zhì)點(diǎn)的說(shuō)法中正確的是：

A．質(zhì)點(diǎn)是一個(gè)理想化的模型，實(shí)際上是不存在的，所以引入這個(gè)概念沒(méi)有多大意義

B. 只有體積很小的物體才能看做質(zhì)點(diǎn)  

C. 凡是輕小的物體，皆可看做質(zhì)點(diǎn)

D. 如果物體的形狀和大小對(duì)研究的問(wèn)題屬于無(wú)關(guān)或次要因素時(shí)，即可把物體看做質(zhì)點(diǎn)

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：


如圖所示，斜面體固定在水平面上，斜面光滑，傾角θ為，斜面底端固定有與斜面垂直的擋板，木板下端離地面高Ｈ，上端放著一個(gè)細(xì)物塊。木板和物塊的質(zhì)量均為m，相互間最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力kmgsinθ（k>1），斷開(kāi)輕繩，木板和物塊沿斜面下滑．假設(shè)木板足夠長(zhǎng)，與擋板發(fā)生碰撞時(shí)，時(shí)間極短，木板等速率彈回，空氣阻力不計(jì)．求：（1）木板第一次與擋板碰撞彈起上升過(guò)程中，物塊的加速度；（2）從斷開(kāi)輕繩到木板與擋板第二次碰撞的瞬間，木板運(yùn)動(dòng)的路程s；（3）從斷開(kāi)輕繩到木板和物塊都靜止，摩擦力對(duì)木板及物塊做的總功w．

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