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一質(zhì)點在某段時間內(nèi)做曲線運動,則在這段時間內(nèi)()
A. 速度一定在不斷地改變,加速度也一定在不斷地改變
B. 速度一定在不斷地改變,加速度可以不變
C. 速度可以不變,加速度一定在不斷地改變
D. 速度可以不變,加速度也可以不變
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如圖所示,在同一豎直平面內(nèi),一輕質(zhì)彈簧下端固定在位置E,上端恰好與水平線CD齊平,靜止在傾角為θ=53°的光滑斜面上.一長為L=1.8m的輕質(zhì)細繩一端固定在O點上,另一端系一質(zhì)量為m=1kg的小球,將細繩拉至水平,使小球從位置A由靜止釋放,小球到達最低點B時,細繩剛好被拉斷.之后小球恰好沿著斜面方向撞上彈簧上端并將彈簧壓縮,最大壓縮量為x=0.5m.取g=10m/s2,sin53°=0.8,cos53°=0.6.求:
(1)細繩受到的拉力最大值Tm;
(2)B點到水平線CD的高度h;
(3)彈簧所獲得的最大彈性勢能Ep.
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某種型號的轎車,其部分配置參數(shù)如表所示.若該轎車行駛過程中所受摩擦阻力大小始終不變.求:
長*寬*高(mm) 4865×1820×1475
凈重(kg) 1540
車身結(jié)構(gòu) 4門5座三廂車
變速箱 七檔雙離合
發(fā)動機排量(mL) 1984
水平直線路面最高車速(km/h) 216
額定功率(kW) 120
(1)若轎車在水平直線路面上以最高車速勻速行駛時,發(fā)動機功率是額定功率,此時牽引力多大?
(2)在某次官方測試中,一位質(zhì)量m=60kg的駕駛員駕駛該轎車,在水平直線路面上以額定功率將車速由零提高到108km/h,用時9s,則該車在此加速過程中行駛的距離為多少?
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近年來,隨著人類對火星的了解越來越多,人類開始進行移民火星的科學(xué)探索,并面向全球招募“單程火星之旅”的志愿者.若某物體在火星表面做自由落體運動的時間與在地球表面同一高度處做自由落體運動的時間之比為P,已知火星半徑與地球半徑之比為q,不考慮星球自轉(zhuǎn)的影響.求:
(1)火星表面重力加速度g1與地球表面重力加速度g2的比值.
(2)火星第一宇宙速度v1與地球第一宇宙速度v2的比值.
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在用打點計時器“驗證機械能守恒定律”的實驗中,質(zhì)量m=1.0kg的重物拖著紙帶豎直下落,打點計時器在紙帶上打下一系列的點,如圖所示,相鄰計數(shù)點時間間隔為0.04s,當(dāng)?shù)刂亓铀俣萭=9.8m/s2.P為紙帶運動的起點,從打下P點到打下B點的過程中重物重力勢能的減小量△Ep=2.28J,在此過程中重物動能的增加量△Ek=2.26J(結(jié)果保留三位有效數(shù)字).
若用V表示打下各計數(shù)點時的紙帶速度,h表示各計數(shù)點到P點的距離,以為縱軸,以h為橫軸,根據(jù)實驗數(shù)據(jù)繪出﹣h圖線,若圖線的斜率等于某個物理量的數(shù)值時,說明重物下落過程中機械能守恒,該物理量是當(dāng)?shù)刂亓铀俣萭.
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在研究平拋運動的實驗中,用一張印有小方格的紙記錄小球的運動軌跡,小方格的邊長L=1.6cm,取重力加速度g=10m/s2,若小球在平拋運動軌跡中的幾個位置如圖中的a、b、c、d所示,則小球平拋運動的初速度的計算式為v0= (用L、g表示),其值是 m/s(保留兩位有效數(shù)字).
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質(zhì)量為m的汽車在一山坡上行駛,若下坡時關(guān)掉油門,則汽車的速度保持不變,若汽車保持恒定的功率P下坡,從坡頂?shù)狡碌,速度由v0增至2v0,需要時間為(設(shè)兩種情況下汽車受到的阻力大小相同).
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如圖所示,長L=0.5m,質(zhì)量可以忽略的桿,一端連接著一個質(zhì)量為m=2kg的小球A,另一端可繞O點在豎直平面內(nèi)做圓周運動.取g=10m/s2,在A以速率v=1m/s通過最高點時,小球A 對桿的作用力大小為16N,方向是 .
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如圖所示,有一系列斜面處在同一豎直面上,都位于豎直線OO′的右側(cè),傾角不同,它們的底端都是O點,有一些完全相同的滑塊(可視為質(zhì)點)從這些斜面上的A、B、C、D…各點同時由靜止釋放,下列判斷正確的是()
A. 若各斜面均光滑,且這些滑塊到達0點的速率相同,則A、B、C、D…各點處在同一豎直線上
B. 若各斜面均光滑,且這些滑塊到達0點所用時間相等,則A、B、C、D…各點處在同一圓周上上
C. 若各斜面與這些滑塊之間的動摩擦因數(shù)相同,滑到O點的過程中,各滑塊損失的機械能相同,則A、B、C、D…各點處在同一豎直線上
D. 若各斜面與這些滑塊之間的動摩擦因數(shù)相同,滑到O點的過程中,各滑塊損失的機械能相同,則A、B、C、D…各點處在同一圓周上
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