11．如圖所示的兩個(gè)單擺，擺球質(zhì)量相等，懸線甲短，乙長(zhǎng)，懸點(diǎn)O₁、O₂等高，將懸線拉至水平然后釋放，以懸點(diǎn)所在平面為參考平面，則兩球經(jīng)過(guò)最低點(diǎn)時(shí)（　　）

	A．	甲球的動(dòng)能小于乙球的動(dòng)能		B．	甲球的勢(shì)能小于乙球的勢(shì)能
	C．	甲球的機(jī)械能小于乙球的機(jī)械能		D．	甲球的機(jī)械能等于乙球的機(jī)械能

10．如圖所示，一個(gè)半徑為R=3m的$\frac{1}{4}$圓周的軌道，O點(diǎn)為圓心，B為軌道上的一點(diǎn)，OB與水平方向的夾角為37°．軌道的左側(cè)與一固定平臺(tái)相連，在平臺(tái)上一輕質(zhì)彈簧左端與豎直擋板相連，彈簧原長(zhǎng)時(shí)右端在A點(diǎn)．現(xiàn)用一質(zhì)量為m=1kg的小滑塊（與彈簧不連接，可視為質(zhì)點(diǎn)）壓縮彈簧至P點(diǎn)后釋放，P與平臺(tái)右端O點(diǎn)的距離l=2.4m，滑塊與平臺(tái)之間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.25．已知重力加速度為g=10m/s²，sin37°=0.6，cos37°=0.8，不計(jì)空氣阻力．
（1）若小球恰能擊中B點(diǎn)，求剛釋放滑塊時(shí)彈簧的彈性勢(shì)能；
（2）若更換滑塊的質(zhì)量，使滑塊仍從P點(diǎn)由靜止釋放，滑塊的質(zhì)量不同時(shí)，其擊中圓周軌道時(shí)的速率也不同，求滑塊的質(zhì)量多大時(shí)，滑塊擊中圓周軌道時(shí)速率最小（滑塊與平臺(tái)之間的動(dòng)摩擦因數(shù)保持不變）．

9．如圖所示，一輕繩跨過(guò)光滑的小定滑輪，一端與在傾角為37°的光滑斜面上的小物體m₁連接，另一端與套在光滑豎直桿上的小物體m₂連接，滑輪到豎直桿的距離為1.2m．現(xiàn)在讓物體m₂從與滑輪等高的A點(diǎn)由靜止釋放，設(shè)斜面和桿足夠長(zhǎng)，m₁不會(huì)碰到滑輪，m₂不會(huì)碰到地面，g取10m/s²．
（1）若m₂=0.36m₁，當(dāng)m₂下滑到距A點(diǎn)0.9m的B點(diǎn)時(shí)，求此時(shí)兩物體的速度大��；
（2）若m₂下滑到距A點(diǎn)1.6m的C點(diǎn)時(shí)，其速度剛好為0，求兩物體m₁、m₂的質(zhì)量之比．

8．如圖所示，AB是一段粗糙的傾斜軌道，在B點(diǎn)與一段半徑R=0.5m的光滑圓弧軌道相切并平滑連接．CD是圓軌道的豎直直徑，OB與OC成θ=53°角．將一質(zhì)量為m=1kg的小滑塊從傾斜軌道上距B點(diǎn)s處由靜止釋放，小滑塊與斜軌AB間的動(dòng)摩擦因素μ=0.5．Sin53°=0.8   cos53°=0.6g=10m/s²．
（1）若s=2m，求小物塊第一次經(jīng)過(guò)C點(diǎn)時(shí)對(duì)軌道的壓力；
（2）若物塊能沿軌道到達(dá)D點(diǎn)，求s的最小值．

7．我國(guó)的“神舟十號(hào)”載人飛船于2013年6月11日發(fā)射升空，欲與“天宮一號(hào)”進(jìn)行對(duì)接．假定對(duì)接前，“天宮一號(hào)”在如圖所示的軌道3上繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，而“神舟十號(hào)”在圖中軌道1上繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，兩者都在圖示平面內(nèi)順時(shí)針運(yùn)轉(zhuǎn)．若“神舟十號(hào)”在軌道1上的P點(diǎn)瞬間改變其速度的大小，使其運(yùn)行的軌道變?yōu)橐粰E圓軌道2，并在橢圓2與軌道3的切點(diǎn)處與“天宮一號(hào)”進(jìn)行對(duì)接，圖中P、Q、K三點(diǎn)位于同一直線上．則（　�。�

	A．	“神舟十號(hào)”應(yīng)在P點(diǎn)瞬間加速才能使其軌道由1變?yōu)?
	B．	如果“天宮一號(hào)”位于K點(diǎn)時(shí)“神州十號(hào)”在P點(diǎn)處變速，則兩者第一次到達(dá)Q點(diǎn)即可對(duì)接
	C．	為了使對(duì)接時(shí)兩者的速度相同，“神舟十號(hào)”到達(dá)Q點(diǎn)時(shí)應(yīng)稍微加速
	D．	“神州十號(hào)”沿橢圓軌道2從P點(diǎn)飛向Q點(diǎn)過(guò)程中機(jī)械能不斷增大

6．某同學(xué)在“探究感應(yīng)電流產(chǎn)生的條件”的實(shí)驗(yàn)中，將直流電源、滑動(dòng)變阻器、線圈A（有鐵芯）、線圈B、靈敏電流計(jì)及開(kāi)關(guān)按圖連接成電路．在實(shí)驗(yàn)中，該同學(xué)發(fā)現(xiàn)開(kāi)關(guān)閉合的瞬間，靈敏電流計(jì)的指針向左偏．由此可以判斷，在保持開(kāi)關(guān)閉合的狀態(tài)下（　�。�

	A．	當(dāng)線圈A中的鐵芯拔出時(shí)，靈敏電流計(jì)的指針向右偏
	B．	當(dāng)線圈A拔出時(shí)，靈敏電流計(jì)的指針向左偏
	C．	當(dāng)滑動(dòng)變阻器的滑片加速向N端滑動(dòng)時(shí)，靈敏電流計(jì)的指針向左偏轉(zhuǎn)
	D．	當(dāng)滑動(dòng)變阻器的滑片減速向N端滑動(dòng)時(shí)，靈敏電流計(jì)的指針向右偏轉(zhuǎn)

5．下列說(shuō)法中正確的是（　�。�

	A．	質(zhì)量一定的物體，若動(dòng)能發(fā)生變化，則動(dòng)量不一定變化
	B．	質(zhì)量一定的物體，若動(dòng)量發(fā)生變化，則動(dòng)能必定變化
	C．	若物體所受的合外力不為零，其動(dòng)能不可能總是不變
	D．	若物體所受的合外力不為零，其動(dòng)量不可能總是不變

4．一物體從斜面頂端由靜止開(kāi)始勻加速滾下，到達(dá)斜面中點(diǎn)用時(shí)1s，速度為2m/s，求：
（1）斜面的長(zhǎng)度L
（2）物體到達(dá)斜面底端時(shí)的速度v．

3．某同學(xué)利用圖甲裝置研究小車(chē)的勻變速直線運(yùn)動(dòng)．他實(shí)驗(yàn)時(shí)將打點(diǎn)計(jì)時(shí)器接到頻率為50Hz的交流電源上，得到一條紙帶，打出的部分計(jì)數(shù)點(diǎn)如圖乙所示（每相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)點(diǎn)，圖中未畫(huà)出）．s₁=3.59cm，s₂=4.41cm，s₃=5.19cm，s₄=5.97cm，s₅=6.78cm，s₆=7.64cm，則小車(chē)的加速度a=0.80m/s²（要求充分利用測(cè)量的數(shù)據(jù)），打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在打B點(diǎn)時(shí)小車(chē)的速度v_B=0.40m/s．（結(jié)果均保留兩位有效數(shù)字）

2．在物理學(xué)的重大發(fā)現(xiàn)中科學(xué)家們創(chuàng)造出了許多物理學(xué)研究方法，如理想實(shí)驗(yàn)法、控制變量法、極限思維法、類(lèi)比法、科學(xué)假說(shuō)法、建立理想模型法、微元法等等．下列物理研究方法說(shuō)法中不正確的是（　　）

	A．	根據(jù)速度定義式v=$\frac{△x}{△t}$，當(dāng)△t非常非常小時(shí)，△x/△t就可以表示物體在t時(shí)刻的瞬時(shí)速度，該定義應(yīng)用了極限思想方法
	B．	在用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器研究自由落體運(yùn)動(dòng)時(shí)，把重物在空氣中的落體運(yùn)動(dòng)近似看做自由落體運(yùn)動(dòng)，這是采用了控制變量法
	C．	在推導(dǎo)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移公式時(shí)，把整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程劃分成很多小段，每一小段近似看作勻速直線運(yùn)動(dòng)，然后把各小段的位移相加，這里采用了微元法
	D．	在不需要考慮物體本身的大小和形狀時(shí)，用質(zhì)點(diǎn)來(lái)代替物體的方法叫理想化模型法