科目： 來(lái)源： 題型：選擇題

13．如圖所示，總質(zhì)量為460kg的熱氣球，從地面剛開(kāi)始豎直上升時(shí)的加速度為0.5m/s²，當(dāng)熱氣球上升到180m時(shí)，以5m/s的速度向上勻速運(yùn)動(dòng)．若離開(kāi)地面后熱氣球所受浮力保持不變，上升過(guò)程中熱氣球總質(zhì)量不變，重力加速度g=10m/s²．關(guān)于熱氣球，下列說(shuō)法正確的是（　�。�

	A．	所受浮力大小為690N
	B．	加速上升過(guò)程中所受空氣阻力保持不變
	C．	從地面開(kāi)始上升10s后的速度大小為5m/s
	D．	以5m/s勻速上升時(shí)所受空氣阻力大小為230N

科目： 來(lái)源： 題型：選擇題

12．如圖所示，兩個(gè)內(nèi)壁光滑、半徑不同的半球形碗，放在不同高度的水平面上，使兩碗口處于同一高度，設(shè)碗口為零勢(shì)能參考面．現(xiàn)將質(zhì)量相同的兩個(gè)小球分別從兩個(gè)碗的邊緣由靜止釋放，當(dāng)兩球分別通過(guò)碗的最低點(diǎn)時(shí)，下列說(shuō)法中正確的是（　�。�

	A．	兩球的動(dòng)能相等		B．	兩球的速度大小不相等
	C．	兩球的機(jī)械能不相等		D．	兩球?qū)ν氲椎膲毫Υ笮〔幌嗟?/td>

科目： 來(lái)源： 題型：選擇題

11．如圖所示，M、N是平行板電容器的兩個(gè)極板，R₀為定值電阻，R₁、R₂為可調(diào)電阻，開(kāi)關(guān)S閉合．下列說(shuō)法正確的是（　�。�

	A．	極板M帶電量大于極板N的帶電量
	B．	調(diào)節(jié)R1大小，電路中的電流改變
	C．	調(diào)節(jié)R2大小，R0兩端電壓改變
	D．	若斷開(kāi)開(kāi)關(guān)S，電容器極板上的電量保持不變

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10．如圖所示，把兩個(gè)質(zhì)量都為m的小球（可視為質(zhì)點(diǎn)）用等長(zhǎng)的絕緣細(xì)線懸掛在同一點(diǎn)上．兩球帶同種電荷，A球的電荷量為Q，B球的電荷量為4Q，平衡時(shí)兩球相距為L(zhǎng)．下列說(shuō)法正確的是（　�。�

	A．	A、B兩球受到的靜電力分別為k$\frac{{Q}^{2}}{{L}^{2}}$、k$\frac{4{Q}^{2}}{{L}^{2}}$
	B．	A球受到的庫(kù)侖力F=mgsinα
	C．	細(xì)線與豎直方向的夾角α＜β
	D．	細(xì)線與豎直方向的夾角α=β

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9．近些年來(lái)，太空垃圾的數(shù)量一直處于快速增長(zhǎng)之中，已嚴(yán)重威脅到了人造衛(wèi)星和其他航天器的運(yùn)行安全．目前科學(xué)家們研制的”太空垃圾清掃機(jī)器人”在未來(lái)幾年將投入使用．該機(jī)器人能夠通過(guò)一支機(jī)械臂牢固地抓住報(bào)廢的人造衛(wèi)星或是火箭殘塊，并將它們收集起來(lái)以拋入大氣層燒毀，如圖所示．假設(shè)在確定軌道上運(yùn)動(dòng)的“太空垃圾”和“機(jī)器人”均可視為勻速圓周運(yùn)動(dòng)．關(guān)于以上信息，下列說(shuō)法正確的是（　�。�

	A．	拋入大氣層的太空垃圾，其運(yùn)動(dòng)過(guò)程中機(jī)械能守恒
	B．	不同半徑圓軌道上的太空垃圾周期可能相同
	C．	在近地軌道上的“機(jī)器人”的線速度比同步衛(wèi)星的線速度大
	D．	質(zhì)量大的太空垃圾的向心加速度比質(zhì)量小的太空垃圾的向心加速度大

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8．航天訓(xùn)練中心通常應(yīng)用離心機(jī)對(duì)航天員進(jìn)行超重模擬訓(xùn)練．如圖所示為目前我國(guó)航天員中心用來(lái)訓(xùn)練的載人離心機(jī)，若其旋轉(zhuǎn)手臂長(zhǎng)L，航天員在訓(xùn)練艙中繞轉(zhuǎn)軸水平轉(zhuǎn)動(dòng)訓(xùn)練時(shí)達(dá)到8倍重力加速度，則此時(shí)航天員做圓周運(yùn)動(dòng)的線速度大小為（　�。�

A．

$\sqrt{8gL}$

B．

8gL

C．

$\sqrt{\frac{8g}{L}}$

D．

$\frac{8g}{L}$

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7．如圖所示，貨運(yùn)碼頭某起重機(jī)輸出功率是5.0×10⁴W，若它將一質(zhì)量為5.0t的集裝箱勻速吊起10m，重力加速度g=10m/s²．需要時(shí)間為（　�。�

A．

5s

B．

10s

C．

15s

D．

20s

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6．如圖所示，x軸在水平地面內(nèi)，y軸沿豎直方向．圖中畫出了從y軸上沿x軸正方向拋出的三個(gè)小球a、b和c的運(yùn)動(dòng)軌跡，其中b和c從同一點(diǎn)拋出，a和b落到x軸上同一點(diǎn)，不計(jì)空氣阻力，則（　　）

	A．	a的飛行時(shí)間比b的短		B．	a的初速度比b的大
	C．	b的初速度比c的大		D．	b和c的飛行時(shí)間相等

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5．如圖所示，兩個(gè)不帶電的導(dǎo)體A和B，用一對(duì)絕緣柱支持使他們彼此接觸，把一帶正電荷的物體C置于A附近，貼在A、B下部的金屬箔都張開(kāi)（　�。�

	A．	此時(shí)A帶正電，B帶負(fù)電
	B．	此時(shí)A處電量大于B處電量
	C．	移去C，貼在A、B下部的金屬箔都閉合
	D．	若將C與A處接觸，A下部金屬箔張開(kāi)，B下部金屬箔閉合

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4．在交通事故分析中，剎車線的長(zhǎng)度是事故責(zé)任認(rèn)定的重要依據(jù)．如圖，剎車線是汽車剎車后，停止轉(zhuǎn)動(dòng)的輪胎在地面上滑動(dòng)時(shí)留下的痕跡．在某次交通事故中，汽車剎車線的長(zhǎng)度是10m，假設(shè)汽車剎車時(shí)的加速度大小為20m/s²，則汽車開(kāi)始剎車時(shí)的速度為（　　）

A．

5m/s

B．

10m/s

C．

15m/s

D．

20m/s