14．將質(zhì)量為2m的長木板靜止地放在光滑水平面上，如圖甲所示．第一次，可視為質(zhì)點(diǎn)的質(zhì)量為m的小鉛塊，在木板上以水平初速度v₀由木板左端開始向右運(yùn)動，恰能滑至木板的右端與木板相對靜止；第二次，將木板分成長度與質(zhì)量均相等的兩段1和2，兩者緊挨著仍放在此光滑水平面上，讓小鉛塊以相同的初速度v₀由木板1的左端開始向右運(yùn)動，如圖乙所示．設(shè)小鉛塊與長木板間的動摩擦因數(shù)為μ．重力加速度為g．對上述兩過程，下列判斷正確的是（　�。�

	A．	圖乙所示過程中，鉛塊在木板1上滑動時(shí)兩段木板間的作用力大小為$\frac{1}{2}$μmg
	B．	圖乙所示過程中，鉛塊在木板1上滑動時(shí)兩段木板間的作用力大小為μmg
	C．	圖乙所示過程中，小鉛塊能到達(dá)木板2的右端
	D．	圖甲所示過程中系統(tǒng)因摩擦而產(chǎn)生的熱量比圖乙所示過程中系統(tǒng)因摩擦而產(chǎn)生的熱量多

13．夏季游樂場的“飛舟沖浪”項(xiàng)目受到游客的歡迎，簡化模型如圖所示，一游客（可視為質(zhì)點(diǎn)）以某一水平速度v₀從A點(diǎn)出發(fā)沿光滑圓軌道運(yùn)動，至B點(diǎn)時(shí)脫離軌道，最終落在水面上的C點(diǎn)．不計(jì)空氣阻力，下列說法正確的是（　�。�

	A．	在A點(diǎn)時(shí)，游客對圓軌道壓力等于其重力
	B．	在B點(diǎn)時(shí)，游客的向心加速度為g
	C．	從A點(diǎn)到B點(diǎn)的過程，游客水平方向的加速度先增加后減小
	D．	從B點(diǎn)到C點(diǎn)的過程，游客做變加速度運(yùn)動

12．如圖所示，某跳傘運(yùn)動員正減速下落，下列說法正確的是（　�。�

	A．	傘繩對運(yùn)動員的作用力小于運(yùn)動員的重力
	B．	傘繩對運(yùn)動員的作用力大于運(yùn)動員對傘繩的作用力
	C．	運(yùn)動員處于失重狀態(tài)
	D．	運(yùn)動員處于超重狀態(tài)

11．在交通事故中，測定碰撞瞬間汽車的速度對于事故責(zé)任的認(rèn)定具有重要的作用，《中國汽車駕駛員》雜志曾給出一個(gè)估算碰撞瞬間車輛速度的公式：v=$\sqrt{4.9}$$\frac{△L}{\sqrt{{h}_{1}}-\sqrt{{h}_{2}}}$式中△L是被水平拋出的散落在事故現(xiàn)場路面上的兩物體A、B沿公路方向上的水平距離，h₁、h₂分別是散落物A、B在車上時(shí)的離地高度．只要用米尺測量出事故現(xiàn)場的△L、h₁、h₂三個(gè)量，根據(jù)上述公式就能夠估算出碰撞瞬間車輛的速度．根據(jù)所學(xué)知識，可知A、B落地時(shí)間差與車輛速度無關(guān)（填“有關(guān)”或“無關(guān)”），由上面的公式可推算出A、B落地時(shí)間差和車輛碰撞瞬間速度的乘積等于△L．

10．如圖所示，是某學(xué)習(xí)小組做探究“橡皮筋做的功和物體速度變化的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)，圖中是小車在一條橡皮筋作用下彈出，沿木板滑行的情形，這時(shí)，橡皮筋對小車做的功記為W_o．當(dāng)依次用2條、3條、4條、5條完全相同的橡皮筋并在一起進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，每次橡皮筋都拉伸到同一位置釋放．小車每次實(shí)驗(yàn)中獲得的速度由打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所打的紙帶測出．

（1）實(shí)驗(yàn)時(shí)為了使小車只在橡皮筋作用下運(yùn)動，應(yīng)把木板的左端墊起適當(dāng)高度以平衡摩擦力．
（2）每次實(shí)驗(yàn)得到的紙帶上的點(diǎn)并不都是均勻的，為了測量小車獲得的速度，應(yīng)選用紙帶的點(diǎn)距均勻部分進(jìn)行測量．
（3）下面是本實(shí)驗(yàn)的數(shù)據(jù)記錄表．若第一次橡皮筋所做的功記為W_o，請將第2、3、4、5次實(shí)驗(yàn)中橡皮筋做的功填寫在下表所對應(yīng)的位置上．

物理量 數(shù)據(jù) 次數(shù)	橡皮筋做的功	10個(gè)間隔的距離S（m）	10個(gè)間隔的時(shí)間T（s）	小車獲得的速度vn（m/s）	小車速度的平方vn2（m/s）2
1	W0	0.200	0.2
2		0.280	0.2
3		0.300	0.2
4		0.400	0.2
5		0.450	0.2

（4）利用表中的數(shù)據(jù)，在坐標(biāo)中（答題卡上）作出相應(yīng)的圖象．根據(jù)圖象可判斷：
在實(shí)驗(yàn)誤差范圍內(nèi)，橡皮筋所做的功W和物體所獲得的速度v的關(guān)系應(yīng)是W_o∝v²．

9．如圖所示，兩個(gè)質(zhì)量各為m₁和m₂的小物塊A和B，分別系在一條跨過定滑輪的輕細(xì)軟繩兩端，己知m_l＞m₂．現(xiàn)要利用此裝置驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律．選定物塊A從靜止開始下落的過程進(jìn)行測量．若已測定的物理量有：物塊的質(zhì)量m₁、m₂；物塊A下落的距離h及下落這段距離所用的時(shí)間t．
①物體A下落h距離時(shí)的速度v=$\frac{2h}{t}$．
②本實(shí)驗(yàn)需要驗(yàn)證系統(tǒng)重力勢能的減少量△E_P=（m₁-m₂）gh與系統(tǒng)動能的增加量△AE_K=_$\frac{2（{m}_{1}+{m}_{2}）{h}^{2}}{{t}^{2}}$是否相等．

8．如圖所示，A、B、C三個(gè)物體放在旋轉(zhuǎn)圓臺上相對靜止，它們跟圓臺間的最大靜摩擦力均等于各自重力的k倍．A的質(zhì)量為2m，B和C的質(zhì)量均為m，A、B離軸的距離為R，C離軸的距離為2R，則當(dāng)圓臺旋轉(zhuǎn)時(shí)（　　）

	A．	B所受的摩擦力最小		B．	當(dāng)圓臺轉(zhuǎn)速增大時(shí)，B比A先滑動
	C．	當(dāng)圓臺轉(zhuǎn)速增大時(shí)，C比B先滑動		D．	B的向心加速度最大

7．如圖所示，一輛轎車正通過一彎道半徑為R的道路．道路左低右高，其水平寬度為s，右側(cè)豎直高度為h．考慮到雨雪天氣，此路段應(yīng)限速在（　　）

A．

$\frac{Rgh}{s}$

B．

$\sqrt{\frac{Rgh}{s}}$

C．

$\sqrt{\frac{2Rgh}{s}}$

D．

$\sqrt{\frac{Rgh}{\sqrt{{h}^{2}+{s}^{2}}}}$

6．如圖所示，圖線表示作用在某物體上的合外力隨時(shí)間變化的關(guān)系，若物體開始時(shí)是靜止的，則前3s內(nèi)（　�。�

	A．	物體的位移不為零		B．	合外力對物體做功不為零
	C．	物體的動能變化不為零		D．	物體的機(jī)械能變化為零

5．如圖所示，一內(nèi)外側(cè)均光滑的半圓柱槽置于光滑的水平面上，槽的左側(cè)有一豎直墻壁．現(xiàn)讓一小球（可視為質(zhì)點(diǎn)）自左端槽口A點(diǎn)的正上方從靜止開始下落，與半圓槽相切并從A點(diǎn)進(jìn)入槽內(nèi)．下列說法正確的是（　�。�

	A．	小球離開右側(cè)槽口以后，將做豎直上拋運(yùn)動
	B．	小球在槽內(nèi)運(yùn)動的全過程中，只有重力對小球做功
	C．	小球在槽內(nèi)運(yùn)動的全過程中，槽對小球的支持力對小球不做功
	D．	小球在槽內(nèi)運(yùn)動的全過程中，小球與槽組成的系統(tǒng)機(jī)械能守恒