至少有一項(xiàng)是正確的，全選對(duì)的得4分，選對(duì)但不全的得2分，有選錯(cuò)或不選的不得分。

1．16世紀(jì)末，伽利略用實(shí)驗(yàn)和推理，推翻了已在歐洲流行了近兩千年的亞里士多德關(guān)于力和運(yùn)動(dòng)的理論，開啟了物理學(xué)發(fā)展的新紀(jì)元。以下說法中，與亞里士多德觀點(diǎn)相反的是

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 (　　 )

　　 A．四匹馬拉的車比兩匹馬拉的車跑得快：這說明，物體受的力越大，速度就越大

　　 B．一個(gè)運(yùn)動(dòng)的物體，如果不再受力了，它總會(huì)逐漸停下來，這說明，靜止?fàn)顟B(tài)才是物體長時(shí)間不受力時(shí)的“自然狀態(tài)”

　　 C．兩物體從同一高度自由下落，較重的物體下落較快

　 D．一個(gè)物體維持勻速直線運(yùn)動(dòng)，不需要受力

22．(12分)如圖所示，斜面AB與豎直半圓軌道在B點(diǎn)圓滑相連，斜面傾角為：45°，半圓軌道的半徑為R,一小球從斜面的頂點(diǎn)A由靜止開始下滑，進(jìn)入半圓軌道，最后落到斜面上不計(jì)一切摩擦．試球：(結(jié)果可保留根號(hào))。

　　 (1)欲使小球能通過半圓軌道最高點(diǎn)C，落到斜面上，斜

面AB的長度L至少為多大?

　　 (2)在上述最小L的條件下，小球從A點(diǎn)由靜止開始運(yùn)

動(dòng)，最后落到斜面上的落點(diǎn)與半圓軌道直徑BC的距離，

x為多大？

2008--2009學(xué)年度第一學(xué)期學(xué)段檢測

21．(10分)在如圖所示水平向右的勻強(qiáng)電場中，有a、b、c三點(diǎn)ab = 10cm，bc = 15cm，其中ab沿電場方向，bc和電場方向成53°角，一個(gè)電荷量為q = 4x10^-7C的正電荷從a點(diǎn)移到b點(diǎn)，電場力做功為w = 1.2x10^-5 J，

(已知sin53°= 0.8)求：

　　 (1)勻強(qiáng)電場的場強(qiáng)多大?

(2)電荷從a點(diǎn)移到c點(diǎn)，電場力所做的功為多大?

20．(8分)一輛質(zhì)量為4t的汽車，發(fā)動(dòng)機(jī)的額定功率為80KW，所受阻力為車重的0.1倍．如果汽車從靜止開始在平直公路上做勻加速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)功率達(dá)到額定功率后，又以額定功率運(yùn)動(dòng)了一段距離，汽車達(dá)到最大速度，在整個(gè)過程中，汽車運(yùn)動(dòng)了125m，試求在整個(gè)過程中，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的牽引力做了多少功？(取g=10m/s²)

19．(8分)某物體靜止在水平面上，現(xiàn)用平行于水平面的力F拉該物體，得到加速度a和拉力F的關(guān)系圖象如圖所示。試求：(取g=10m/s²)

(1)該物體的質(zhì)量．

(2)該物體與水平面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)．

18．在“探究彈力和彈簧伸長關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中，某實(shí)驗(yàn)小組將不同數(shù)量的鉤碼分別掛在豎直彈簧下端，進(jìn)行測量．根據(jù)實(shí)驗(yàn)所測數(shù)據(jù)，利用描點(diǎn)法做出了所掛鉤碼的重力G與彈簧總長L的關(guān)系圖象，根據(jù)圖象回答以下問題．

(1)彈簧的原長為　　　　　　　 。

(2)彈簧的勁度系數(shù)為　　　　　　　 。

(3)分析圖象，總結(jié)出彈簧彈力F跟彈簧長度L之間的關(guān)系式為　　　　　　　 。

17．某同學(xué)在做“驗(yàn)證力的平行四邊形定則”試驗(yàn)時(shí)，根據(jù)測量結(jié)果在白紙上畫出如圖所示的圖，其中O為橡皮筋與細(xì)繩的結(jié)點(diǎn)。

(1)圖中的　　　　　 　是力F₁和F₂的合力的理論值；

　　　　　　　 是F₁和F₂的合力的實(shí)際測量值．

(2)本實(shí)驗(yàn)采用的科學(xué)方法是　　　　　　 (填字母代號(hào))

A．理想實(shí)驗(yàn)法　　 　　 B．等效替代法

C．控制變量法　　 　　 D．建立物理模型法

16．一小車做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，某段時(shí)間的運(yùn)動(dòng)情況如圖所示，已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所用的交流電的頻率為50H。，圖中A、B、C、D、E、F是所選定的計(jì)數(shù)點(diǎn)，每兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間均包括四個(gè)點(diǎn)．測出A、B間距離為50mm，D、E間距離為35mm，則小車的加速度大小為

　　　　　　　 　m/s²；若再測出E、F間距為30m。，則打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打計(jì)數(shù)點(diǎn)E時(shí)小車的速度大小為　　　　　　　 m/s。

15．在探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系時(shí)，我們已經(jīng)知道，物體的加速度a同時(shí)跟外力和質(zhì)量m兩個(gè)因素有關(guān)，要研究這三個(gè)物理量之間的定量關(guān)系，一般采用“控制變量法”，實(shí)驗(yàn)的基本思路是　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 。

14．小河寬為d，河水中各點(diǎn)水流速度大小與各點(diǎn)到較近河岸邊的距離成正比, V_水= kx , k=4v₀/d , x是各點(diǎn)到近岸的距離，小船船頭始終垂直河岸渡河，小船劃水速度為v₀，則下列說法中正確的是

　 　　 A．小船的運(yùn)動(dòng)軌跡為曲線

　 　　 B．小船渡河所用的時(shí)間與水流速度大小無關(guān)

　 　　 C．小船渡河時(shí)的實(shí)際速度是先變小后變大

　 　　 D．小船位于河中心時(shí)的合速度大小為5 v₀

2008-2009學(xué)年度第一學(xué)期學(xué)段檢測

高三物理試題

第Ⅰ卷答案表

第Ⅱ卷(非選擇題，共58分)