2014年12月28如,鄭州地鐵1號線投入試運營,不但緩解了市內(nèi)交通壓力,也改善了我市空氣質(zhì)量.
Ⅰ.地鐵站里氧氣含量的測定
地鐵站里氧氣的含量應與地面保持一致.現(xiàn)有一瓶從地鐵站里收集到的空氣樣品,康康利用圖1實驗裝置測定樣品中氧氣的含量.請指出測定時需要注意的事項.(至少3條)
Ⅱ.鐵的冶煉
地鐵的修建需要大量地鋼材,康康用圖2裝置模擬煉鐵的化學原理,請寫出反應的化學方程式.為了提高CO的利用率,你將怎樣改進此裝置?
Ⅲ.金屬材料在地鐵方面的應用
在地鐵修建過程中使用了大量的金屬材料
(1)地鐵入口處的雨篷骨架用鋁合金而不用純鐵的原因是
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(2)鋼軌用錳鋼的原因是
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(3)出口處的廣告架是金屬經(jīng)焊接而成的,焊條的熔點
(填“>”、“=”或“<”)組成焊條的純屬金屬的熔點.
Ⅳ.金屬的活動性
康康到工地了解了部分金屬材料的防銹問題.技術(shù)人員告訴他,采用鍍鋅鋼管做水管時,最好不要用銅制接頭.為了探究這三種金屬的活動性,康康把等表面積的鐵片和鋅片放入硫酸銅溶液中(如圖3所示).請回答:
(4)如何判斷,它們是否發(fā)生了化學反應?
(5)甲試管中反應前后溶液的質(zhì)量
(填“增重”、“不變”或“減輕”),乙試管中反應的化學方程式為
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(6)上述實驗不能夠完全證明三種金屬的活動性,需要補充的實驗操作是
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Ⅴ.鄭州地鐵1號線每車次運送乘客約1800人,走同樣的路線,CNG公交車每車次消耗天然氣a kg(以甲烷計算),每輛CNG公交車運送乘客以60名計.若乘CNG公交車的乘客均改乘地鐵1號線,則地鐵每運行一次車,可減少二氧化碳排放多少千克?