如圖6所示，兩物體由高度相同、路徑不同的光滑斜面由靜止下滑，物體通過(guò)兩條路徑的長(zhǎng)度相等，通過(guò)C點(diǎn)前后速度大小不變，且到達(dá)最低點(diǎn)B、D時(shí)兩點(diǎn)的速度大小相等，則下列說(shuō)法正確的是                                                                   (　　)

圖6

A．物體沿AB斜面運(yùn)動(dòng)時(shí)間較短

B．物體沿ACD斜面運(yùn)動(dòng)時(shí)間較短

C．物體沿兩個(gè)光滑斜面運(yùn)動(dòng)時(shí)間相等

D．無(wú)法確定

某同學(xué)欲估算飛機(jī)著陸時(shí)的速度，他假設(shè)飛機(jī)在平直跑道上做勻減速運(yùn)動(dòng)，飛機(jī)在跑道上滑行的距離為x，從著陸到停下來(lái)所用的時(shí)間為t，實(shí)際上，飛機(jī)的速度越大，所受的阻力越大，則飛機(jī)著陸時(shí)的速度應(yīng)是                                                             (　　)

A．v＝                                        B．v＝

C．v>                                       D.<v<

一質(zhì)點(diǎn)沿直線運(yùn)動(dòng)，其v－t圖象恰好是與兩坐標(biāo)軸相切的四分之一橢圓弧，切點(diǎn)的坐標(biāo)分別為(0,10)和(20,0)．如圖5所示，該質(zhì)點(diǎn)在20 s內(nèi)的平均速度是(橢圓面積S＝πab，其中a、b分別為橢圓半長(zhǎng)軸和半短軸)                                               (　　)

圖5

A．2.15 m/s                                    B．3.15 m/s 

C．5.49 m/s                                    D．6.49 m/s

物體甲的位移與時(shí)間圖象和物體乙的速度與時(shí)間圖象分別如圖4甲、乙所示，則這兩個(gè)物體的運(yùn)動(dòng)情況是                                                                             (　　)

圖4

A．甲在整個(gè)t＝6 s時(shí)間內(nèi)有來(lái)回運(yùn)動(dòng)，它通過(guò)的總位移為零

B．甲在整個(gè)t＝6 s時(shí)間內(nèi)運(yùn)動(dòng)方向一直不變，它通過(guò)的總位移大小為4 m

C．乙在整個(gè)t＝6 s時(shí)間內(nèi)有來(lái)回運(yùn)動(dòng)，它通過(guò)的總位移為零

D．乙在整個(gè)t＝6 s時(shí)間內(nèi)運(yùn)動(dòng)方向一直不變，它通過(guò)的總位移大小為4 m

如圖3所示的位移(x)－時(shí)間(t)圖象和速度(v)－時(shí)間(t)圖象中給出四條圖線，甲、乙、丙、丁代表四輛車(chē)由同一地點(diǎn)向同一方向運(yùn)動(dòng)的情況，則下列說(shuō)法正確的是    (　　)

圖3

A．甲車(chē)做直線運(yùn)動(dòng)，乙車(chē)做曲線運(yùn)動(dòng)

B．0～t₁時(shí)間內(nèi)，甲車(chē)通過(guò)的路程大于乙車(chē)通過(guò)的路程

C．0～t₂時(shí)間內(nèi)，丙、丁兩車(chē)在t₂時(shí)刻相距最遠(yuǎn)

D．0～t₂時(shí)間內(nèi)，丙、丁兩車(chē)的平均速度相等

兩輛游戲賽車(chē)a、b在兩條平行的直車(chē)道上行駛．t＝0時(shí)兩車(chē)都在同一計(jì)時(shí)線處，此時(shí)比賽開(kāi)始．它們?cè)谒拇伪荣愔械?i>v－t圖如圖所示．則下列圖對(duì)應(yīng)的比賽中，有一輛賽車(chē)能夠追上另一輛的是                                       (　　)

日本在2013年9月中旬用“艾普西龍”號(hào)固體燃料火箭成功發(fā)射了一顆衛(wèi)星．此前多次發(fā)射均告失�。�若某次豎直向上發(fā)射時(shí)火箭發(fā)生故障，造成火箭的v－t圖象如圖2所示，則下述說(shuō)法正確的是                                                    (　　)

圖2

A．0～1 s內(nèi)火箭勻速上升

B．1 s～2 s火箭靜止不動(dòng)

C．3 s末火箭回到出發(fā)點(diǎn)

D．5 s末火箭恰好回到出發(fā)點(diǎn)

一遙控玩具汽車(chē)在平直路上運(yùn)動(dòng)的位移—時(shí)間圖象如圖1所示，則 (　　)

圖1

A．15 s內(nèi)汽車(chē)的位移為300 m

B．前10 s內(nèi)汽車(chē)的加速度為3 m/s²

C．20 s末汽車(chē)的速度為－1 m/s

D．前25 s內(nèi)汽車(chē)做單方向直線運(yùn)動(dòng)

如圖所示，在紙平面內(nèi)建立如圖所示的直角坐標(biāo)系xoy，在第一象限的區(qū)域存在沿y軸正方向的勻強(qiáng)電場(chǎng)�，F(xiàn)有一質(zhì)量為m、電量為e的電子從第一象限的某點(diǎn)P（）以初速度v₀沿x軸的負(fù)方向開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過(guò)軸上的點(diǎn)Q（）進(jìn)入第四象限，先做勻速直線運(yùn)動(dòng)然后進(jìn)入垂直紙面的矩形勻強(qiáng)磁場(chǎng)區(qū)域，其左邊界和上邊界分別與y軸、x軸重合，電子經(jīng)磁場(chǎng)偏轉(zhuǎn)后恰好經(jīng)過(guò)坐標(biāo)原點(diǎn)O并沿y軸的正方向運(yùn)動(dòng)，不計(jì)電子的重力。求：

（1）電子經(jīng)過(guò)Q點(diǎn)的速度；

（2）該勻強(qiáng)磁場(chǎng)的磁感應(yīng)強(qiáng)度；

（3）該勻強(qiáng)磁場(chǎng)的最小面積S。_K^S*5U.C#O%

如圖所示，空間有相互垂直的勻強(qiáng)電場(chǎng)和勻強(qiáng)磁場(chǎng)交界于虛線，電場(chǎng)強(qiáng)度為，虛線下方勻強(qiáng)磁場(chǎng)范圍足夠大，磁感應(yīng)強(qiáng)度為，現(xiàn)有質(zhì)量為、電量為的帶正電粒子從距電磁場(chǎng)邊界處無(wú)初速釋放（帶電粒子重力可忽略不計(jì)）．求： 

（1）帶電粒子剛離開(kāi)電場(chǎng)時(shí)速度大小；

   （2）帶電粒子在勻強(qiáng)磁場(chǎng)中運(yùn)動(dòng)的軌跡半徑；

   （3）帶電粒子第一次在勻強(qiáng)磁場(chǎng)中運(yùn)動(dòng)的時(shí)間.