如圖所示，截面為矩形的金屬導(dǎo)體放在磁場中，當(dāng)導(dǎo)體中通有電流時，導(dǎo)體的上、下表面的電勢有什么關(guān)系（上板為M，下板N）（ ）

　 A． φ_M＞φ_N B． φ_M=φ_N C． φ_M＜φ_N D． 無法判斷

如圖所示是電容式話筒的示意圖，它是利用電容制作的傳感器，話筒的振動膜前面有薄薄的金屬層，膜后距離膜幾十微米處有一金屬板，振動膜上的金屬層和這個金屬板構(gòu)成電容器的兩極，在兩極間加一個電壓U，人對著話筒說話時，振動膜前后振動，使電容發(fā)生變化，使聲音信號被話筒轉(zhuǎn)化為電信號，其中導(dǎo)致電容變化的原因可能是電容器兩板間的（ ）

　 A． 介質(zhì)變化 B． 正對面積變化 C．距離變化 D． 電壓變化

有定值電阻、熱敏電阻、光敏電阻三只元件，將這三只元件分別接入如圖所示電路中的A、B兩點后，用黑紙包住元件或者把元件置入熱水中，觀察歐姆表的示數(shù)，下列說法中正確的是（   ）                              

　   A．  置入熱水中與不置入熱水中相比，歐姆表示數(shù)變化較大，這只元件一定是熱敏電阻

　   B．  置入熱水中與不置入熱水中相比，歐姆表示數(shù)不變化，這只元件一定是定值電阻

　   C．  用黑紙包住元件與不用黑紙包住元件相比，歐姆表示數(shù)變化較大，這只元件一定是光敏電阻

　   D．  用黑紙包住元件與不用黑紙包住元件相比，歐姆表示數(shù)相同，這只元件一定是定值電阻

下列裝置中利用了溫度傳感器的是（ ）

　 A．電熨斗 B． 電飯鍋 C． 電子秤 D． 火災(zāi)報警器

近來我國高速公路發(fā)生多起有關(guān)客車相撞的嚴(yán)重交通事故，原因之一就是沒有掌握好車距，據(jù)經(jīng)驗豐富的司機總結(jié)，在高速公路上，一般可按你的車速來確定與前車的距離，如車速為80 km/h，就應(yīng)與前車保持80 m的距離，以此類推．現(xiàn)有一輛客車以v₀＝90 km/h的速度行駛，一般司機反應(yīng)時間t＝0.5 s(反應(yīng)時間內(nèi)車被視為做勻速運動)，剎車時最大加速度a₁＝－5 m/s².

(1)若司機發(fā)現(xiàn)前車因故突然停車，則從司機發(fā)現(xiàn)危險到客車停止運動，該客車通過的最短路程為多少？按經(jīng)驗，車距保持90 m是否可行？

(2)若客車超載，剎車最大加速度減為a₂＝－4 m/s²；司機為趕時間而超速，速度達到v₁＝144 km/h，且晚上疲勞駕駛，反應(yīng)時間增為t′＝1.5 s，則從司機發(fā)現(xiàn)危險到客車停止運動，客車通過的最短路程為多少？在此情況下經(jīng)驗是否可靠？

一輛汽車以20 m/s的速度在平直公路上做勻速直線運動，由于在正前方出現(xiàn)了險情，司機采取緊急剎車，加速度的大小是4 m/s²，求剎車后10 s內(nèi)汽車前進的距離．

一隧道限速36 km/h.一列火車長100 m，以72 km/h的速度行駛，駛至距隧道50 m處開始做勻減速運動，以不高于限速的速度勻速通過隧道．若隧道長200 m．求：

(1)火車做勻減速運動的最小加速度大��；

(2)火車全部通過隧道的最短時間．

 (多選)物體做勻變速直線運動，已知在時間t內(nèi)通過的位移為x，則以下說法正確的是(　　)

A．可求出物體在時間t內(nèi)的平均速度

B．可求出物體的加速度

C．可求出物體在這段時間內(nèi)中間時刻的瞬時速度

D．可求出物體通過時的速度

已知O、A、B、C為同一直線上的四點，A、B間的距離為L₁＝2 m，B、C間的距離為L₂ ＝3 m，一物體自O點由靜止出發(fā)，沿此直線做勻加速運動，依次經(jīng)過A、B、C三點．已知物體通過AB段與BC段所用的時間相等，則O與A的距離等于(　　)

A. m      B. m      C. m      D. m

 (多選)如圖LX1­1所示，在水平面上固定著三個完全相同的木塊，一子彈以水平速度v射入木塊，若子彈在木塊中做勻減速直線運動，當(dāng)穿透第三個木塊時速度恰好為零，則子彈依次射入每個木塊時的速度比和穿過每個木塊所用的時間比分別為(　　)

圖LX1­1

A．v₁∶v₂∶v₃＝3∶2∶1

B．v₁∶v₂∶v₃＝∶∶1

C．t₁∶t₂∶t₃＝∶∶1

D．t₁∶t₂∶t₃＝(－)∶(－1)∶1