物體B放在物體A上，A、B的上下表面均與斜面平行，如圖所示，當(dāng)兩者以相同的初速度靠慣性沿光滑固定斜面C向上做勻減速運(yùn)動(dòng)時(shí)

在光滑水平面上以速度v₀做直線運(yùn)動(dòng)的物體，從某時(shí)刻開(kāi)始受到一個(gè)與運(yùn)動(dòng)方向在同一直線上的外力F的作用，其速度時(shí)間圖像如圖所示，則物體所受外力隨時(shí)間的變化關(guān)系應(yīng)為下圖中的

一個(gè)滑塊沿固定斜面加速下滑，關(guān)于物體所受的力，下列說(shuō)法正確的是

科研人員乘氣球進(jìn)行科學(xué)考察，氣球、座艙、壓艙物和科研人員的總質(zhì)量為990kg。氣球在空中停留一段 時(shí)間后，發(fā)現(xiàn)氣球漏氣而下降，及時(shí)堵住，堵住時(shí)氣球下降速度為1m/s，且做勻加速運(yùn)動(dòng)，4s內(nèi)下降了 12m。為使氣球安全著陸，向艙外緩慢拋出一定的壓艙物。此后發(fā)現(xiàn)氣球做勻減速運(yùn)動(dòng)，下降速度在5分鐘內(nèi)減少3m／s。若空氣阻力和泄漏氣體的質(zhì)量均可忽略，重力加速度g=9.89m/s²，求拋掉的壓艙物的質(zhì)量。

如圖所示，水平地面上輕彈簧左端固定，右端通過(guò)滑塊壓縮0.4 m鎖定，t=0時(shí)解除鎖定釋放滑塊，計(jì)算機(jī)通過(guò)滑塊上的速度傳感器描繪出滑塊的速度圖象如圖所示，其中Oab段為曲線，bc段為直線，傾斜直線Od是t=0時(shí)的速度圖線的切線，已知滑塊質(zhì)量m=2.0 kg，取g=10 m/s²。求：
(1)滑塊與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)；
(2)彈簧的勁度系數(shù)。

如圖所示，傾角37°的斜面上，輕彈簧一端固定在A點(diǎn)，自然狀態(tài)時(shí)另一端位于B點(diǎn)，斜面上方有一半徑R=1 m、圓心角等于143°的豎直圓弧形光滑軌道與斜面相切于D處，圓弧軌道的最高點(diǎn)為M.用質(zhì)量為m₁=6.3 kg的物塊將彈簧緩慢壓縮至C點(diǎn)，由靜止釋放后彈簧恢復(fù)原長(zhǎng)時(shí)物塊到B點(diǎn)速度恰好減小為零。用同種材料、質(zhì)量為m₂=0.3 kg的另一小物塊將彈簧緩慢壓縮到C點(diǎn)后由靜止釋放，物塊經(jīng)過(guò)B點(diǎn)后的位移與時(shí)間的關(guān)系為x=8t-4t²（x單位：m，t單 位：s），若物塊經(jīng)過(guò)D點(diǎn)后恰能到達(dá)M點(diǎn)，重力加速度g=10 m/s²，sin37°=0.6，cos37°=0.8。求：
(1)物塊與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ；
(2)BD間的距離lBD；
(3)m2從被釋放至運(yùn)動(dòng)到M點(diǎn)的過(guò)程中克服摩擦力做的功W。

如圖所示，質(zhì)量為1 kg的物體靜置于水平面上，現(xiàn)對(duì)物體施以水平方向的恒定拉力，1s末將拉力撤去，物體運(yùn)動(dòng)的v-t圖象如圖所示，試求：
(1)滑動(dòng)摩擦力的大��；
(2)拉力的大��；
(3)在0-3 s內(nèi)滑動(dòng)摩擦力做的功。

物體靜止在光滑水平面上，先對(duì)物體施一水平向右的恒力F₁，經(jīng)時(shí)間t后物體的速率為v₁時(shí)撤去F₁，立即再對(duì)它施一水平向左的水平恒力F₂，又經(jīng)時(shí)間2t后物體回到出發(fā)點(diǎn)時(shí)，速率為v₂，則v₁：v₂=____，F(xiàn)₁：F₂=____。

如圖所示，一光滑斜面固定在水平地面上，質(zhì)量m=1kg的物體在平行于斜面向上的恒力F作用下，從A點(diǎn)由靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，到達(dá)B點(diǎn)時(shí)立即撤去拉力F。此后，物體到達(dá)C點(diǎn)時(shí)速度為零，每隔0.2 s通過(guò)傳感器測(cè)得物體的瞬時(shí)速度，下表給出了部分測(cè)量數(shù)據(jù)。

一物塊在水平外力F的作用下沿水平面做直線運(yùn)動(dòng)，其運(yùn)動(dòng)的v-t圖象如圖所示，設(shè)0～t₁，t₁～t₂，t₂以后對(duì)應(yīng)F的大小分別為F₁，F(xiàn)₂，F(xiàn)₃，關(guān)于這三個(gè)力的大小關(guān)系，下列說(shuō)法正確的是