1．在做托里拆利實(shí)驗(yàn)時(shí)．測(cè)得管內(nèi)、外水銀面高度差是760mm，然后再向水銀槽里注入水銀，使槽里水銀面上升10mm，則這時(shí)管內(nèi)外水銀面的高度差是（　�。�

A．

750mm

B．

760mm

C．

770mm

D．

無法確定

20．某人用力F抬起放在水平地面上的一根質(zhì)量均勻的杠桿AB的B端，F(xiàn)方向始終豎直向上，如圖所示，則在抬起的過程中（　　）

A．

F保持不變

B．

F逐漸變小

C．

F逐漸變大

D．

無法確定

19．下列關(guān)于摩擦力的利弊說法正確的是（　�。�

	A．	人走路時(shí)，鞋底與路面間摩擦是有害的，越小越好
	B．	皮帶傳動(dòng)時(shí)，皮帶與皮帶輪之間的摩擦力是有害的
	C．	騎自行車時(shí)，車輪與地面之間的摩擦力是有害的，毫無益處
	D．	機(jī)車啟動(dòng)時(shí)，車輪與鐵軌之間的摩擦力是有益的

18．水中游動(dòng)的魚，通過調(diào)節(jié)腹內(nèi)魚鰾中的空氣多少實(shí)現(xiàn)浮沉，實(shí)質(zhì)上是靠改變浮力（“浮力”或“重力”）來實(shí)現(xiàn)浮沉的．一艘輪船從東海駛?cè)腴L(zhǎng)江時(shí)，浮力大小不變，船浸在水中的體積將變大．（選填“變小”、“變大”或“不變”）

17．物重為50N的物體靜止在粗糙的水平地面上，用大小為18N的力水平向左拉物體．物體靜止不動(dòng)，此時(shí)這個(gè)物體所受到的摩擦力為18N；當(dāng)用大小為25N的力水平向左拉物體，物體向左做勻速直線運(yùn)動(dòng)，此時(shí)物體受到摩擦力的大小為25N；當(dāng)把拉力F增大為35N時(shí)，物體受到的摩擦力為25N．

16．在探究浮力的大小與哪些因素有關(guān)的試驗(yàn)中，小明利用圓柱體做了如圖甲、乙所示的實(shí)驗(yàn)．在圓柱體逐漸浸入水下的過程中（該過程圓柱體始終保持豎直位置），記錄 下彈簧秤的示數(shù)F與下端在水中深度h的關(guān)系如表所示．

h/cm	2	4	6	8	10	12
F/N	2.4	2.0	1.6	1.4	1.4	1.4

（1）圓柱體的重力是2.8N．
（2）請(qǐng)?jiān)趫D丙坐標(biāo)系中畫出浮力，隨深度h變化的圖線（F_浮～h圖象）．根據(jù)圖象可得出的結(jié)論：在圓柱體沒有完全浸沒水中之前受到的浮力大小與下表面所處的深度h成正比，完全浸沒后圓柱體受到的浮力大小不再變化
（3）接著，小明又將容器中的水換成鹽水，再次將圓柱體浸沒在液體中，讀出此時(shí)彈簧秤的示數(shù)，如圖丁所示．增加該實(shí)驗(yàn)環(huán)節(jié)的目的是為了探究浮力的大小與液體密度的關(guān)系．

15．生活處處有物理．以汽車為例：有些小汽車的尾部設(shè)計(jì)有“導(dǎo)流板”（形狀是上平下凸，如圖所示），高速行駛時(shí)，氣流對(duì)導(dǎo)流板上表面的壓強(qiáng)大于對(duì)導(dǎo)流板下表面的壓強(qiáng)（選填“大于”、“等于”或“小于”），從而使汽車的行駛更加平穩(wěn)；汽車輪胎的外表面有凸凹不平的花紋，這是為了增大摩擦力．

14．如圖所示，杠桿恰好在水平位置平衡．若每個(gè)鉤碼的質(zhì)量相同，在下列情況下，杠桿還能保持平衡的是（　　）

	A．	左、右鉤碼各增加一倍		B．	左、右鉤碼各向支點(diǎn)移動(dòng)一格
	C．	左、右鉤碼各減少一個(gè)		D．	左、右鉤碼各遠(yuǎn)離支點(diǎn)一格

13．如圖所示的滑輪組將重G=12N的物體勻速提升20cm．所用的拉力F=5N，所做的總功為3J，有用功為2.4 J，機(jī)械效率為80%，當(dāng)改為提升18N的重物時(shí)，該滑輪組的機(jī)械效率將增大．（選填“增大”“減小”或“不變”，忽略繩重和滑輪與軸的摩擦）

12．學(xué)完壓強(qiáng)后，小明想，既然氣體和液體都可以產(chǎn)生壓強(qiáng)，那么如果在試管A中裝滿水，再把試管B套入其中一部分（如圖甲），把兩個(gè)試管倒置過來（如圖乙所示），試管B會(huì)出現(xiàn)什么狀態(tài)呢？
你的猜想是：試管B會(huì)向上升；
你猜想的理由是：大氣向各個(gè)方向都有壓強(qiáng)．