4．如圖所示，為體驗(yàn)中心的“旋轉(zhuǎn)飛人”項(xiàng)目，體驗(yàn)者在空中的運(yùn)動(dòng)可看作繩長為L的“圓錐擺”運(yùn)動(dòng)．質(zhì)量為m的體驗(yàn)者在水平面內(nèi)運(yùn)動(dòng)時(shí)
細(xì)繩與豎直方向的夾角為θ，重力加速度為g，求該體驗(yàn)者：
（1）受到繩拉力的大小；
（2）受到向心力的大��；
（3）做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的周期．

3．物體沿直線運(yùn)動(dòng)的v-t關(guān)系如圖所示，已知在第1s末合外力做功的功率大小為P，前2s內(nèi)合外力對(duì)物體做的功為W，以下說法不正確的是（　　）

	A．	在第2.5s末合外力做功的功率大小為2P
	B．	在第5s末合外力做功的功率大小也為P
	C．	從第3s末到第7s末合外力做功為-W
	D．	從第3s末到第5s末合外力做功為-0.5W

2．把質(zhì)量為m的小球放在豎立的彈簧上，并把小球往下按至A位置，如圖甲所示；迅速松手后，彈簧把小球彈起，球升至最高位置C，如圖丙所示；途中經(jīng)過位置B時(shí)彈簧正好處于自由狀態(tài)，如圖乙所示．已知B、A的高度差為h₁，C、B的高度差為h₂，彈簧的質(zhì)量和空氣阻力均忽略不計(jì)，重力加速度為g．以下說法正確的是（　　）

	A．	圖甲狀態(tài)時(shí)彈簧的彈性勢(shì)能為mgh1
	B．	圖甲狀態(tài)時(shí)彈簧的彈性勢(shì)能為mgh1+mgh2
	C．	從A運(yùn)動(dòng)到B的過程中，小球的動(dòng)能先增大后減小
	D．	從A運(yùn)動(dòng)經(jīng)過B到達(dá)C的過程中，小球機(jī)械能守恒

1．中國的高鐵技術(shù)居世界領(lǐng)先地位．通常，列車受到的阻力與速度的平方成正比，即f=kv²．列車要跑得快，必須用大功率的機(jī)車牽引．若列車以120km/h的速度勻速行駛時(shí)機(jī)車的功率為P，則該列車以240km/h的速度勻速行駛時(shí)機(jī)車的功率為（　�。�

A．

2P

B．

4P

C．

8P

D．

16P

20．“楚秀園”是淮安市一座旅游綜合性公園，園內(nèi)娛樂設(shè)施齊全，2016年6月1日，某同學(xué)在公園內(nèi)玩飛鏢游戲時(shí)，從同一位置先后以速度v_A和v_B將飛鏢水平擲出，依次落在靶盤上的A、B兩點(diǎn)，如圖所示，飛鏢在空中運(yùn)動(dòng)的時(shí)間分別t_A和t_B．忽略阻力作用，則（　　）

A．

vA＜vB，tA＜tB

B．

vA＜vB，tA＞tB

C．

vA＞vB，tA＜tB

D．

vA＞vB，tA＞tB

19．中國“北斗”衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)是我國自行研制的全球衛(wèi)星定位與通信系統(tǒng)，是繼美國GPS系統(tǒng)和俄羅斯“格洛納斯”（GLONASS）系統(tǒng)之后第三個(gè)成熟的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)．系統(tǒng)由空間端、地面端和用戶端組成，其中空間端包括5顆地球同步衛(wèi)星和30顆非地球同步衛(wèi)星，以下說法正確的是（　�。�

	A．	這5顆地球同步衛(wèi)星的運(yùn)行速度大于第一宇宙速度
	B．	這5顆地球同步衛(wèi)星的運(yùn)行周期都與地球自轉(zhuǎn)周期相等
	C．	這5顆地球同步衛(wèi)星運(yùn)動(dòng)的加速度大小不一定相同
	D．	為避免相撞，不同國家發(fā)射的地球同步衛(wèi)星必須運(yùn)行在不同的軌道上

18．下列說法中正確的是（　�。�

	A．	能量的耗散從能量轉(zhuǎn)化的角度反映出自然界中宏觀過程的方向性
	B．	牛頓發(fā)現(xiàn)了萬有引力定律，并第一次在實(shí)驗(yàn)室里測(cè)出了引力常量
	C．	丹麥天文學(xué)家第谷總結(jié)出了行星運(yùn)動(dòng)的三大規(guī)律
	D．	20世紀(jì)初，著名物理學(xué)家牛頓建立了狹義相對(duì)論

17．如圖所示，小物體A沿高為h、傾角為θ的光滑斜面由靜止從頂端滑到底端，而相同的物體B從同等高度處作自由落體運(yùn)動(dòng)，則（　�。�

	A．	兩物體到達(dá)地面時(shí)的速率不同
	B．	從開始至落地，重力對(duì)它們做功相同
	C．	兩物體落地時(shí)重力的瞬時(shí)功率相同
	D．	從開始運(yùn)動(dòng)至落地過程中，重力做功的平均功率相同

16．如圖，在距地面高為H=0.5m的光滑桌面左端有一固定豎直板，板上固定一彈簧，在桌面上有一塊很薄的長為L=0.5m的木板，木板的左端固定有豎直擋板（和木塊一起運(yùn)動(dòng)），木板和該擋板的總質(zhì)量為M=2kg，在木板上緊靠擋板放置一質(zhì)量為m=1kg的小木塊，小木塊與木板之間的摩擦因數(shù)為μ=0.1．在桌面右端固定有一很矮的粘板，其高度略低于長木板的厚度，當(dāng)長木板撞到粘板上時(shí)，速度立即變?yōu)?．在距桌面右端S=1m處有一高為h=0.3m、水平長度為L₀=0.2m的擋網(wǎng)．用長木板將彈簧壓縮，并用細(xì)繩固定．（彈簧右端與長木板不粘連，長木板右端距桌面右端足夠遠(yuǎn)，g=10m/s²） 現(xiàn)燒斷繩子，長木板和小木塊一起被彈出，則：
（1）若最終小木塊停在長木板最右端，則燒斷繩時(shí)彈簧儲(chǔ)存的彈性勢(shì)能是多大？
（2）若要使小木塊最終落在擋網(wǎng)上，則彈簧的彈性勢(shì)能需在什么范圍內(nèi)？

15．如圖，在豎直平面內(nèi)有一固定的光滑軌道ABCD，其中AB是長為2R的水平直軌道，BCD是圓心為O、半徑為R的$\frac{3}{4}$圓弧軌道，兩軌道相切于B點(diǎn)．在水平恒定拉力作用下，一質(zhì)量為m的小球從A點(diǎn)由靜止開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，到達(dá)B點(diǎn)時(shí)撤除拉力．已知小球經(jīng)過最高點(diǎn)C時(shí)對(duì)軌道的壓力大小恰好為零，重力加速度大小為g．求：
（1）小球在AB段運(yùn)動(dòng)時(shí)所受的拉力F；
（2）小球從D點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到AB面所用的時(shí)間．