科目: 來源: 題型:單選題
如圖所示,ABC是一條長軌道,斜面和水平面的動摩擦因數(shù)相同,一質(zhì)量為m的木塊(可視為質(zhì)點),在A點由靜止釋放,最后停在C點;現(xiàn)在改變斜面的傾角,如圖中虛線所示,仍從A點由靜止釋放該小木塊,則木塊最終將停放在(不計木塊通過轉(zhuǎn)折點B點或點的能量損失)( )
A.C點左側(cè) | B.C點 | C.C點右側(cè) | D.無法確定 |
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科目: 來源: 題型:單選題
籃球從高處釋放,在重力和空氣阻力的作用下加速下降過程,正確的是
A.合力對籃球做的功等于籃球動能的增加量 |
B.重力對籃球做的功等于籃球重力勢能的減少量 |
C.籃球重力勢能的減少量等于動能的增加量 |
D.籃球克服空氣阻力所做的功等于籃球機械能的減少量 |
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科目: 來源: 題型:單選題
用力拉同一物體由靜止沿粗糙水平面運動。第一次用水平力拉,第二次用與水平方向成角斜向上的力拉。若兩次物體的加速度相同,在力的作用下移動的距離也相同,則有( )
A.兩次合外力的功相同 |
B.第一次合外力的功較大 |
C.第二次拉力的功較大 |
D.兩次拉力的功相同 |
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科目: 來源: 題型:單選題
如圖所示,楔形木塊abc固定在水平面上,粗糙斜面ab和光滑斜面bc與水平面的夾角相同,頂角b處安裝一定滑輪。質(zhì)量分別為M、m(M>m)的滑塊,通過不可伸長的輕繩跨過定滑輪連接,輕繩與斜面平行。兩滑塊由靜止釋放后,沿斜面做勻加速運動。若不計滑輪的質(zhì)量和摩擦,在兩滑塊沿斜面運動的過程中 ( )
A.兩滑塊組成系統(tǒng)的機械能守恒 |
B.重力對M做的功等于M動能的增加 |
C.輕繩對m做的功等于m機械能的增加 |
D.兩滑塊組成系統(tǒng)的機械能損失等于M克服摩擦力做的功 |
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如圖所示,在真空中的A、B兩點分別放置等量異種點電荷,在A、B兩點間取一正五角星形路徑abcdefghija,五角星的中心與A、B的中點重合,其中af連線與AB連線垂直.現(xiàn)將一電子沿該路徑逆時針移動一周,下列判斷正確的是( )
A.e點和g點的電場強度相同
B.a(chǎn)點和f點的電勢相等
C.電子從g點到f點再到e點過程中,電勢能先減小再增大
D.電子從f點到e點再到d點過程中,電場力先做正功后做負(fù)功
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科目: 來源: 題型:單選題
如圖所示,質(zhì)量為m的滑塊以一定初速度滑上傾角為θ的固定斜面,同時施加一沿斜面向上的恒力F=mgsinθ;已知滑塊與斜面間的動摩擦因數(shù)μ=tanθ,取出發(fā)點為參考點,能正確描述滑塊運動到最高點過程中摩擦力做W,滑塊動能EK、勢能EP、機械能E隨時間t、位移s關(guān)系的是( )
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如圖所示,在同一豎直平面內(nèi)有兩個正對著的半圓形光滑軌道,軌道的半徑都是R。軌道端點所在的水平線相隔一定的距離x。一質(zhì)量為m的小球能在其間運動而不脫離軌道,經(jīng)過最低點B時的速度為v。小球在最低點B與最高點A對軌道的壓力之差為()。不計空氣阻力。則:
A.m、x一定時,R越大,一定越大 |
B.m、x一定時,v越大,一定越大 |
C.m、R一定時,x越大,一定越大 |
D.m、R一定時,v越大,一定越大 |
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如圖所示,楔形木塊abc固定在水平面上,粗糙斜面ab和光滑斜面bc與水平面的夾角相同,頂角b處安裝一定滑輪。質(zhì)量分別為M、m(M>m)的滑塊,通過不可伸長的輕繩跨過定滑輪連接,輕繩與斜面平行。兩滑塊由靜止釋放后,沿斜面做勻加速運動。若不計滑輪的質(zhì)量和摩擦,在兩滑塊沿斜面運動的過程中 ( )
A.兩滑塊組成的系統(tǒng)機械能守恒 |
B.重力對M做的功等于M動能的增加 |
C.輕繩對m做的功等于m機械能的增加 |
D.兩滑塊組成系統(tǒng)的機械能損失等于M克服摩擦力做的功 |
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科目: 來源: 題型:單選題
光滑水平面上靜止一質(zhì)量為M的木塊,一顆質(zhì)量為m的子彈以水平速度v1射入木塊,并以速度v2穿出,對這個過程,下列說法正確的是( )
A.子彈克服阻力做的功等于 |
B.子彈對木塊做的功等于子彈克服阻力做的功 |
C.子彈對木塊做的功等于木塊獲得的動能與子彈跟木塊摩擦生熱的內(nèi)能之和 |
D.子彈損失的動能等于木塊的動能跟子彈與木塊摩擦轉(zhuǎn)化的內(nèi)能之和 |
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如圖所示,MNP為豎直面內(nèi)一固定軌道,其1/4圓弧段MN與水平段NP相切于NP端固定一豎直擋板,NP長度為2m,圓弧半徑為1m。一個可視為質(zhì)點的物塊自.M端 從靜止開始沿軌道下滑,與擋板發(fā)生碰撞(只改變速度方向而不改變速度大。┖,最 終停止在水平軌道上某處。已知物塊在MN段的摩擦可忽略不計,與NP段軌道間的滑動摩擦因數(shù)為0.2。則物塊( )
A.運動過程中與擋板發(fā)生2次碰撞 |
B.返回圓弧軌道的最大髙度為0.6m |
C.在NP間往返一次克服摩擦力作功8J |
D.第一與第二次經(jīng)過圓軌道上N點時對軌道的壓力之比為15:7 |
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