兩輛汽車在同一水平路面上行駛．它們的質(zhì)量之比為1：2．動能之比為2：1．設兩車與路面的動摩擦因數(shù)相等．當兩車緊急剎車后，兩車滑行的最大距離之比為（        ）

　   A．      1：2           B． 1：1     C．    2：1       D． 4：1

人手拉一質(zhì)量為10kg重物被升降機由靜止向上提升1m，這時物體的速度為2m/s，則下列說法中錯誤的是（g取10m/s²）（                                                                       ）

　   A．手對物體做功120J B．  合外力對物體做功120J

　   C．合外力對物體做功20J   D． 物體克服重力做功100J

在探究功與物體速度變化的關系實驗中，某同學在一次實驗中得到了一條如圖所示的紙帶，這條紙帶上的點兩端較密，中間疏，出現(xiàn)這種情況的原因可能是（               ）

　   A．  電源的頻率不穩(wěn)定

　   B．  木板傾斜程度太大

　   C．  沒有使木板傾斜或傾斜角度太小

　   D．  是由于橡皮筋的拉伸程度過大而導致的

關于“探究功與速度變化的關系”的實驗中，下列敘述正確的是（ ）

　   A．  每次實驗必須設法算出橡皮筋對小車做功的具體數(shù)值

　   B．  每次實驗中，橡皮筋拉伸的長度沒有必要保持一致

　   C．  放小車的長木板應該盡量使其水平

　   D．  先接通電源，再讓小車在橡皮筋的作用下彈出

若物體在運動過程中受到的合外力不為零，則（    ）

　   A．  物體的動能不可能總是不變的

　   B．  物體的加速度一定變化

　   C．  物體的速度方向一定變化

　   D．  物體所受合外力做的功可能為零

關于物體的動能，下列說法中正確的是（        ）

　   A．  一個物體的動能可能小于零

　   B．  一個物體的動能與參考系的選取無關

　   C．  動能相同的物體速度一定相同

　   D．  兩質(zhì)量相同的物體，若動能相同，其速度不一定相同

如圖甲所示，在傾角為30°的足夠長光滑斜面AB前，有一粗糙水平面OA，OA長為4m．有一質(zhì)量為m的滑塊，從O處由靜止開始受一水平向右的力F作用．F只在水平面上按圖乙所示的規(guī)律變化．滑塊與OA間的動摩擦因數(shù)μ=0.25，g取10m/s²，試求：                                                                                     

（1）滑塊到A處的速度大�。�                                                

（2）不計滑塊在A處的速率變化，滑塊沖上斜面的長度是多少？    

人騎自行車上坡，坡長200m，坡高10m．人和車的質(zhì)量共100kg，人蹬車的牽引力為100N，若在坡底時自行車的速度為10m/s，到坡頂時速度為4m/s．（g取10m/s²）求：                              

（1）上坡過程中人克服阻力做多少功？                                  

（2）人若不蹬車，以10m/s的初速度沖上坡，能在坡上行駛多遠？ 

如圖，一小物塊初速v₁，開始由A點沿水平面滑至B點時速度為v₂，若該物塊仍以速度v₁從A點沿兩斜面滑動至B點時速度為v₂′，已知斜面和水平面與物塊的動摩擦因數(shù)相同，則（   ）

　    A． v₂＞v₂′

　    B．  v₂＜v₂′

　    C． v₂=v₂′

　    D． 沿水平面到B點時間與沿斜面到達B點時間相等

質(zhì)量為m的物體從地面上方H高產(chǎn)無初速釋放，落在地面后出現(xiàn)一個深度為h的坑，如圖所示，在此過程中（     ）

　   A．  重力對物體做功為mgh

　   B．  重力對物體做功為mg（H+h）

　   C．  外力對物體做的總功為零

　   D．  地面對物體的平均阻力為