（18分）質(zhì)量為m=2kg的物體靜止在水平面上，它們之間的動(dòng)摩擦系數(shù)μ=0.5，現(xiàn)在對(duì)物體施加以如圖所示的力F， F=10N，θ=37º（sin37º=0.6），經(jīng)t=10s后撤去力F，在經(jīng)一段時(shí)間，物體又靜止，求：

（1）物體運(yùn)動(dòng)過(guò)程中最大速度多少？

（2）物體運(yùn)動(dòng)的總位移是多少？（g取10m/s²。）

如圖所示，放在平板車(chē)上的物體隨著小車(chē)一起向右運(yùn)動(dòng)，且與小車(chē)保持相對(duì)靜止，此時(shí)物體受到的摩擦力的方向是：

A．一定向左      B．可能向左，可能向右

C．一定向右      D．可能無(wú)摩擦力作用

如圖所示，質(zhì)量m的球與彈簧Ⅰ和水平細(xì)線Ⅱ相連，Ⅰ、Ⅱ的另一端分別固定于P、Q。球靜止時(shí)，Ⅰ中拉力大小T₁，Ⅱ中拉力大小T₂，當(dāng)僅剪斷Ⅰ、Ⅱ中的一根的瞬間，球的加速a應(yīng)是

A．若斷Ⅰ，則a=g，豎直向下

B．若斷Ⅱ，則a=，方向水平向左

C．若斷Ⅰ，則a=，方向沿Ⅰ的延長(zhǎng)線

D．若斷Ⅱ，則a=g，豎直向上

如圖所示，一個(gè)自由下落的小球，從它接觸彈簧開(kāi)始到彈簧壓縮到最短的過(guò)程中，小球的速度和所受合外力的變化情況為

A．速度一直變小直到零

B．速度先變大，然后變小直到為零

C．合外力一直變小，方向向上

D．合外力先變小后變大，方向先向下后向上

用3 N的水平恒力，使在水平面上一質(zhì)量為2 kg的物體，從靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，在2 s內(nèi)通過(guò)的位移是2 m，則物體的加速度大小和所受摩擦力的大小分別是

A．0.5 m / s²，2 N              B．1 m / s²，1 N

C．2 m/ s²，0.5 N               D．1.5 m / s²，0

一物體沿傾角為α的斜面下滑時(shí)，恰好做勻速運(yùn)動(dòng)，若物體具有一初速度沖上斜面，則上滑時(shí)物體加速度為

A．gsinα      B．gtgα     C．2gsinα      D．2gtgα

下面哪一組單位屬于國(guó)際單位制的基本單位

A．米、牛頓、千克                       B．千克、焦耳、秒

C．米、千克、秒                          D．米/秒²、千克、牛頓

關(guān)于慣性，下列說(shuō)法中正確的是

A．同一汽車(chē)，速度越快，越難剎車(chē)，說(shuō)明物體速度越大，慣性大

B．靜止的火車(chē)起動(dòng)時(shí)速度變化緩慢，是因?yàn)槲矬w靜止時(shí)慣性大

C．乒乓球可以快速抽殺，是因?yàn)槠古仪虻膽T性小的緣故

D．已知月球上的重力加速度是地球上的，故一個(gè)物體從地球移到月球慣性減小為

（08年橫埠中學(xué)二模）2007年4月18日，全國(guó)鐵路正式實(shí)施第六次大面積提速，時(shí)速達(dá)到200公里以上，其中京哈、京滬、京廣、膠濟(jì)等提速干線部分區(qū)段可達(dá)到時(shí)速250公里，將在更大范圍、更高層次優(yōu)化運(yùn)力資源配置，充分挖掘運(yùn)輸潛力，提高鐵路運(yùn)輸能力，對(duì)于緩解鐵路“瓶頸”制約、適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)持續(xù)快速發(fā)展需要，更好地滿足人民群眾運(yùn)輸需求，將發(fā)揮積極的作用。為了適應(yīng)提速的要求，下列說(shuō)法正確的是(      )

A．機(jī)車(chē)的功率可保持不變           B．機(jī)車(chē)的功率必須增大

C．鐵路轉(zhuǎn)彎處的路基坡度應(yīng)加大     D．鐵路轉(zhuǎn)彎半徑應(yīng)增大

（10分）空間探測(cè)器從某一星球表面豎直升空，已知探測(cè)器質(zhì)量為500kg（設(shè)為恒量），發(fā)動(dòng)機(jī)推力為恒力，探測(cè)器升空后發(fā)動(dòng)機(jī)因故障而突然關(guān)閉，如圖所示是探測(cè)器從升空到落回星球表面的速度―時(shí)間圖像，則由圖像可判斷該探測(cè)器在星球表面所能達(dá)到的最大高度是多少？發(fā)動(dòng)機(jī)工作的推力又為多少？