2010年10月1日“嫦娥二號(hào)”探月衛(wèi)星沿地月轉(zhuǎn)移軌道直奔月球，在距月球表面100km的P點(diǎn)進(jìn)行第一次“剎車制動(dòng)”后被月球捕獲，進(jìn)入橢圓軌道Ⅰ繞月飛行，之后，衛(wèi)星在點(diǎn)又經(jīng)過第二次“剎車制動(dòng)”，進(jìn)入距月球表面100km的圓形工作軌道Ⅱ，繞月球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，如圖所示．則下列說法正確的是             （    ）

A．衛(wèi)星在軌道Ⅰ上運(yùn)動(dòng)周期比在軌道Ⅱ上長(zhǎng)  

B．衛(wèi)星從軌道Ⅰ上運(yùn)動(dòng)到軌道Ⅱ上時(shí)動(dòng)能增加   

C．衛(wèi)星沿軌道Ⅰ經(jīng)點(diǎn)時(shí)的加速度小于沿軌道Ⅱ經(jīng)點(diǎn)時(shí)的加速度

D．衛(wèi)星沿軌道Ⅰ經(jīng)點(diǎn)時(shí)的速度小于沿軌道Ⅱ經(jīng)點(diǎn)時(shí)的速度

如圖所示，小球P被懸掛在距地面高為H處，一水平放置的槍指向小球射擊，槍口A與小球P等高，距離為S，如果在開槍射擊時(shí)小球同時(shí)開始下落，結(jié)果小球在剛好落地時(shí)被子彈擊中，則子彈的初速度大小應(yīng)為（空氣阻力不計(jì)，重力加速度為g）（    ）

A．             B．       

C．             D．

某汽車以恒定功率P、初速度v₀沖上傾角一定的斜坡時(shí)，汽車受到的阻力恒定不變，則汽車上坡過程的v－t圖象不可能是下圖中的(　　)

我國(guó)發(fā)射的“神州六號(hào)”載人飛船，與“神州五號(hào)”飛船相比，它在更高的軌道上繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，如圖做示，下列說法中正確的是 (    )

A．“神州六號(hào)”的速度較大                              

B．“神州六號(hào)”的向心加速度大

C．“神州六號(hào)”的周期短

D．“神州六號(hào)”的角速度小

如圖所示，質(zhì)量為m的跳高運(yùn)動(dòng)員先后用背越式和跨越式兩種跳高方式跳過某一高度，該高度比他起跳時(shí)的重心高出h，則他從起跳后至越過橫桿的過程中克服重力所做的功

A、都必須大于mgh

B、都不一定大于mgh

C、用背越式不一定大于mgh，用跨越式必須大于mgh

D、用背越式必須大于mgh，用跨越式不一定大于mgh

如圖所示，自行車的半徑為R，車輪沿直線無滑動(dòng)地滾動(dòng)，當(dāng)氣門芯由輪子的正上方第一次運(yùn)動(dòng)到輪子的正下方時(shí)，氣門芯位移的大小為（   ）

A．πR                 B．

C．2πR                D．2 R

如圖所示，在平面內(nèi)的第III象限中有沿—y方向的勻強(qiáng)電場(chǎng)，場(chǎng)強(qiáng)大小為E。只第I和第II象限有勻強(qiáng)磁場(chǎng)，磁場(chǎng)方向垂直于坐標(biāo)平面向里，有一質(zhì)量為m，電荷量為e的電子，從y軸的P點(diǎn)以初速度v₀垂直于電場(chǎng)方向進(jìn)入電場(chǎng)，P點(diǎn)坐標(biāo)為，經(jīng)電場(chǎng)偏轉(zhuǎn)后，與x軸負(fù)半軸成一定角度進(jìn)入磁場(chǎng)，設(shè)磁感應(yīng)強(qiáng)度B的大小為。求：

   （1）電子經(jīng)過x軸負(fù)半軸的坐標(biāo)和此時(shí)速度方向與—x軸方向的夾角；

   （2）電子再次經(jīng)過y軸負(fù)半軸的坐標(biāo)。

如圖所示，半徑為R的光滑圓柱體被固定在水平平臺(tái)上，圓柱體中心離臺(tái)邊水平距離為0.5R，質(zhì)量為m₁的小球用輕繩跨過圓柱與小球m₂相連，開始時(shí)將m₁控制住放在平臺(tái)上，兩邊輕繩豎直.現(xiàn)在釋放m₁，讓m₁和m₂分別由靜止開始運(yùn)動(dòng)，當(dāng)m₁上升到圓柱體的最高點(diǎn)時(shí)，繩子突然斷了，m₁恰能做平拋運(yùn)動(dòng)，重力加速度為g，求：

（1）m₁平拋時(shí)的速度v多大？

（2）m₂應(yīng)為m₁的多少倍？

（3）m₁做平拋運(yùn)動(dòng)的過程中，恰能經(jīng)過與臺(tái)面等高的B點(diǎn)，求B點(diǎn)離臺(tái)邊的距離S_AB多大？