如圖所示，某點(diǎn)O處固定一點(diǎn)電荷+Q，一電荷量為-q₁的點(diǎn)電荷以O(shè)為圓心做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，另一電荷量為-q₂的點(diǎn)電荷以O(shè)為焦點(diǎn)沿橢圓軌道運(yùn)動(dòng)，兩軌道相切于P點(diǎn)。兩個(gè)運(yùn)動(dòng)電荷的質(zhì)量相等，它們之間的庫侖引力和萬有引力均忽略不計(jì)，且。當(dāng)-q₁、-q₂經(jīng)過P點(diǎn)時(shí)速度大小分別為v₁、v₂，加速度大小分別為a₁、a₂，下列關(guān)系式正確的是

A．

B．

C．

D．

如圖甲所示，傾角為θ的足夠長的傳送帶以恒定的速率v₀沿 逆時(shí)針方向運(yùn)行。t =0時(shí)，將質(zhì)量m =1kg的物體（可視為質(zhì) 點(diǎn)）輕放在傳送帶上，物體相對地面的v—t圖象如圖乙所示。 設(shè)沿傳送帶向下為正方向，取重力加速度g =10m/s²。則

2013年6月我國宇航員在天宮一號(hào)空間站中進(jìn)行了我國首次太空授課活動(dòng)，其中演示了太空“質(zhì)量測量儀”測質(zhì)量的實(shí)驗(yàn)，助教聶海勝將自己固定在支架一端，王亞平將連接運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)的彈簧拉到指定位置，如圖所示；松手后，彈簧凸輪機(jī)構(gòu)產(chǎn)生恒定的作用力，使彈簧回到初始位置，同時(shí)用光柵測速裝置測量出支架復(fù)位時(shí)的速度和所用時(shí)間。這樣，就測出了聶海勝的質(zhì)量——74kg。下列關(guān)于“質(zhì)量測量儀”測質(zhì)量的說法正確的是

如圖所示，足夠長的傳送帶與水平面夾角為θ，以速度v₀逆時(shí)針勻速轉(zhuǎn)動(dòng)。在傳送帶的上端輕輕放置一個(gè)質(zhì)量為m的小木塊，小木塊與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ<tanθ，則圖中能客觀地反映小木塊的速度隨時(shí)間變化關(guān)系的是

某物體在多個(gè)力的作用下處于靜止?fàn)顟B(tài)，如果使其中某個(gè)力F方向保持不變，而大小先由F₀隨時(shí)間均勻減小到零，然后又從零隨時(shí)間均勻增大到F₀，在這個(gè)過程中其余各力均保持不變，在下列各圖中，能正確描述該過程中物體的加速a或速度v的變化情況的是（　�。�

如圖所示，在光滑水平面內(nèi)建立直角坐標(biāo)系xOy，一質(zhì)點(diǎn)在該平面內(nèi)0點(diǎn)受大小為F的力作用從靜止開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過t時(shí)間質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到A點(diǎn),A、0兩點(diǎn)距離為a,在A 點(diǎn)作用力突然變?yōu)檠貀軸正方向，大小仍為F，再經(jīng)t時(shí)間質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn),在B點(diǎn)作用力 又變?yōu)榇笮〉扔?F、方向始終與速度方向垂直且在該平面內(nèi)的變力，再經(jīng)一段時(shí)間后質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到C點(diǎn),此時(shí)速度方向沿x軸負(fù)方向，下列對運(yùn)動(dòng)過程的分析正確的是（ ）

A. A、B兩點(diǎn)距離為
B．C點(diǎn)與x軸的距離為
C.質(zhì)點(diǎn)在B點(diǎn)的速度方向與x軸成30°
D．質(zhì)點(diǎn)從B點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到C點(diǎn)所用時(shí)間可能為

如圖所示，P是位于水平粗糙桌面上的物塊，用跨過光滑輕質(zhì)定滑輪的輕繩將P與鉤碼Q相連，Q的質(zhì)量為m，在P向右加速運(yùn)動(dòng)的過程中，桌面以上的繩子始終是水平的，關(guān)于物體P受到的拉力和摩擦力的以下描述中正確的是

如圖甲所示，一長木板在水平地面上運(yùn)動(dòng)，初速度為v₀，在某時(shí)刻（t=0）將一相對于地面靜止的物塊輕放到木板上，己知物塊與木板的質(zhì)量相等，設(shè)物塊與木板間及木板與地面間均有摩擦，物塊與木板間的最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，且物塊始終在木板上。在物塊放到木板上之后，木板運(yùn)動(dòng)的速度-時(shí)間圖象可能是圖乙中的（   ）

某同學(xué)設(shè)想駕駛一輛“陸地－太空”兩用汽車，沿地球赤道行駛并且汽車相對于地球速度可以增加到足夠大。當(dāng)汽車速度增加到某一值時(shí)，它將成為脫離地面繞地球做圓周運(yùn)動(dòng)的“航天汽車”。不計(jì)空氣阻力，已知地球的半徑R=6400km。下列說法正確的是

不同材料之間的動(dòng)摩擦因數(shù)是不同的，例如木與木的動(dòng)摩擦因數(shù)是0.30，木與金屬之間的動(dòng)摩擦因數(shù)是0.20�，F(xiàn)分別用木與金屬制作成多個(gè)形狀一樣，粗糙程度一樣的長方體。選擇其中兩個(gè)長方體A與B，將它們疊放在木制的水平桌面上。如圖所示，如果A疊放在B上，用一個(gè)水平拉力作用在B上，當(dāng)拉力大小為F₁時(shí)，A、B兩物體恰好要分開運(yùn)動(dòng)。如果B疊放在A上，當(dāng)拉力大小為F₂時(shí)，A、B兩物體恰好要分開運(yùn)動(dòng)。則下列分析正確的是

A．如果F₁>F₂，可確定A的材料是木，B的材料是金屬
B．如果F₁<F₂，可確定A的材料是木，B的材料是金屬
C．如果F₁=F₂，可確定A、B是同種材料
D．不管A、B材料如何，一定滿足F₁=F₂