如圖所示，直升飛機(jī)放下繩索從湖里吊起困在水中的傷員后，在離湖面H的高度飛行，空氣阻力不計(jì)，在傷員與飛機(jī)以相同的水平速度勻速運(yùn)動(dòng)的同時(shí)，繩索將傷員吊起，飛機(jī)與傷員之間的距離L與時(shí)間t之間的關(guān)系是L=H-t2，則傷員的受力情況和運(yùn)動(dòng)軌跡可能是下圖中的（ ）

據(jù)美國(guó)媒體報(bào)道，美國(guó)和俄羅斯的兩顆衛(wèi)星在西伯利亞上空相撞．這是人類有史以來的首次衛(wèi)星碰撞事件．碰撞發(fā)生的地點(diǎn)位于西伯利亞上空490英里(約790公里)，恰好比國(guó)際空間站的軌道高270英里（434公里）．若衛(wèi)星和空間站軌道均可視為圓軌道，則以下相關(guān)說法中不正確的是（ ）

A．碰撞后的碎片若受到稀薄大氣的阻力作用，軌道半徑將變小，則有可能與國(guó)際空間站相碰撞

B．在碰撞軌道上運(yùn)行的衛(wèi)星的周期比國(guó)際空間站的周期小

C．發(fā)射一顆到碰撞軌道運(yùn)行的衛(wèi)星，則發(fā)射速度要大于第一宇宙速度7.9 km/s

D．同一個(gè)圓軌道上，若后面的衛(wèi)星一旦加速，將有可能與前面的衛(wèi)星相碰撞

如右圖所示，質(zhì)量相同的兩物體與水平面的動(dòng)摩擦因數(shù)相同，分別用與水平夾角相同的力F1和F2作用在物體上，使物體均能在水平面內(nèi)做勻速直線運(yùn)動(dòng)，甲圖中F1為拉力，乙圖中F2為推力，當(dāng)兩物體經(jīng)相同位移運(yùn)動(dòng)時(shí)，F(xiàn)l和F2對(duì)物體做的功分別為W1和W2，則( )

A．W1>W2 B．W1=W2 C．W1<W2 D．無法判斷

如圖所示豎直面內(nèi)光滑軌道，它是由半徑為R的半圓環(huán)和切于D點(diǎn)的水平部分組成．a(chǎn)、b、c三個(gè)物體由水平部分向半環(huán)滑去，它們重新落回到水平面上時(shí)的落點(diǎn)到切點(diǎn)D的距離依次為AD＜2R，BD=2R，CD＞2R．若a、b、c三個(gè)物體離開半環(huán)在空中飛行時(shí)間依次為ta、tb、tc，則關(guān)于三者的時(shí)間關(guān)系一定有（ ）

A．ta=tb B．tc=ta C．tb=tc D．無法確定

如圖(a)所示,一根細(xì)線上端固定在S點(diǎn),下端連一小鐵球A,讓小鐵球在水平面內(nèi)做勻速圓周運(yùn)動(dòng),此裝置構(gòu)成一圓錐擺(不計(jì)空氣阻力).下列說法中正確的是：（ ）

A. 小球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)時(shí)的角速度一定大于(l為擺長(zhǎng))

B. 小球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)時(shí)，受到重力，繩子拉力和向心力作用.

C.另有一個(gè)圓錐擺，擺長(zhǎng)更大一點(diǎn)，兩者懸點(diǎn)相同.如圖(b)所示，如果改變兩小球的角速度，使兩者恰好在同一水平面內(nèi)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，則B球的角速度等于A球的角速度

D.如果兩個(gè)小球的質(zhì)量相等,則在圖(b)中兩條細(xì)線受到的拉力相等

圖示為探究某根彈簧的伸長(zhǎng)量x與所受拉力F之間的關(guān)系圖，下列說法中正確的（   ）

A．彈簧的勁度系數(shù)是2N/m

B．從開始到當(dāng)彈簧受F1=400N的拉力的過程中，拉力對(duì)彈簧做功40J

C．當(dāng)彈簧受F2=800N的拉力作用而穩(wěn)定時(shí)，彈簧的伸長(zhǎng)量x2=40cm

D．從開始到當(dāng)彈簧的伸長(zhǎng)量x1=40cm時(shí)，拉力對(duì)彈簧做功320J

一條船要在最短時(shí)間內(nèi)渡過寬為200 m的河，已知河水的流速v1與船離河岸的距離x變化的關(guān)系如甲所示，船在靜水中的速度v2與時(shí)間t的關(guān)系如圖乙所示，則以下判斷中正確的是 ( )

A．船渡河的最短時(shí)間50 s

B．船運(yùn)動(dòng)的軌跡可能是直線

C．船在河水中的最大速度是5 m/s

D．船在河水中航行的加速度大小為a＝0.2 m/s2

a、b、c、d四顆地球衛(wèi)星，a還未發(fā)射，在地球赤道上隨地球表面一起轉(zhuǎn)動(dòng)，向心加速度為a1，b處于地面附近近地軌道上正常運(yùn)動(dòng)速度為v1，c是地球同步衛(wèi)星離地心距離為r，運(yùn)行速率為v2，加速度為a2，d是高空探測(cè)衛(wèi)星，各衛(wèi)星排列位置如圖2，地球的半徑為R則有 ( )．

A．a(chǎn)的向心加速度等于重力加速度g

B． d的運(yùn)動(dòng)周期有可能是20小時(shí)

C．

D．

假設(shè)月球半徑為R，月球表面的重力加速度為g0。如圖所示，飛船首先沿距月球表面高度為3R的圓軌道I運(yùn)動(dòng)，到達(dá)軌道的A點(diǎn)時(shí)點(diǎn)火變軌進(jìn)入橢圓軌道II，到達(dá)軌道II的近月點(diǎn)B再次點(diǎn)火進(jìn)入近月軌道III(軌道半徑可近似當(dāng)做R)繞月球做圓周運(yùn)動(dòng)。下列判斷正確的是（ ）

A．飛船在軌道I上的運(yùn)行速率為

B．飛船在軌道III繞月球運(yùn)動(dòng)一周所需的時(shí)間為

C．飛船在A點(diǎn)點(diǎn)火變軌的瞬間，速度減小

D．飛船在A點(diǎn)的線速度大于在B點(diǎn)的線速度

教科版高中物理教材必修2中介紹, ,亞當(dāng)斯通過對(duì)行星“天王星”的長(zhǎng)期觀察發(fā)現(xiàn)，其實(shí)際運(yùn)行的軌道與圓軌道存在一些偏離，且每隔時(shí)間t發(fā)生一次最大的偏離。亞當(dāng)斯利用牛頓發(fā)現(xiàn)的萬有引力定律對(duì)觀察數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算, 認(rèn)為形成這種現(xiàn)象的原因可能是天王星外側(cè)還存在著一顆未知行星（后命名為海王星），它對(duì)天王星的萬有引力引起其軌道的偏離。由于課本沒有闡述其計(jì)算的原理，這極大的激發(fā)了樹德中學(xué)天文愛好社團(tuán)的同學(xué)的探索熱情，通過集體研究，最終掌握了亞當(dāng)斯當(dāng)時(shí)的計(jì)算方法：設(shè)其（海王星）運(yùn)動(dòng)軌道與天王星在同一平面內(nèi)，且與天王星的繞行方向相同，天王星的運(yùn)行軌道半徑為R，周期為T，并認(rèn)為上述最大偏離間隔時(shí)間t就是兩個(gè)行星相鄰兩次相距最近的時(shí)間間隔，并利用此三個(gè)物理量推導(dǎo)出了海王星繞太陽運(yùn)行的圓軌道半徑，則下述是海王星繞太陽運(yùn)行的圓軌道半徑表達(dá)式正確的是（ ）

A． B．  C． D．